Шрифт:
– Зам по ИАС, что у нас с тем вертолётом, что курсанты разложили?
– А вот что… – зам по ИАС с хрустом смял в кулаке сигаретную пачку. – В хлам.
– Ясно… Нечего делать, готовь акт на списание… – на стол лёг четвёртый карандаш. – Теперь. Ты знаешь, что к нам едут студенты?
– Знаю, товарищ командир, а сколько и кто?
Командир повернулся ко мне:
– Ответьте, товарищ подполковник.
Я был для них чужим, поэтому командир обратился ко мне по званию и на «вы».
– Сто двадцать человек, товарищ полковник, техники по РЭБ.
– Во, смотри, какое тебе счастье подвалило! Сто двадцать пар рук! Значит, так. Официально начальником сбора будешь ты, но фактически рулить будет твой инженер по РЭБ, а то они с начхимом совсем в нарядах одичали и, по-моему, стали членораздельную речь терять. Пусть хоть вспомнит, чему его в академии учили!
– Товарищ командир, он в отпуск по плану должен идти…
– Сбор проведёт – и поедет. Между прочим, раньше меня. Передай ему, пусть ценит. И вот ещё что. У нас в полку вертолётов-постановщиков отродясь не было, но высоким штабам, как всегда виднее, где сборы проводить. Начальник УЛО! [51]
51
УЛО – учебно-лётный отдел.
– Я, товарищ командир!
– Спланируешь и проведёшь занятия по матчасти Ми-восьмого и Ми-двадцать четвёртого, примешь зачёт, потом подготовишь приказ по полку и распределишь по техническим экипажам.
– Товарищ подполковник, вы казарму успели посмотреть?
– Так точно, – ответил я, – есть мелкие недочёты, но база их обещала устранить. Проблема одна: мало тумбочек и табуретов.
– Зам по лётной! Спланируешь борт или два в Вольск, там полк под сокращение идёт, возьмёшь мебели сколько нужно и вообще… посмотри там… К четырём карандашам присоединился пятый.
– Вопросы, замечания, предложения? Начмед, слушаю.
– Пришла телеграмма, товарищ командир, в округе зафиксированы случаи мышиной лихорадки. По-хорошему, надо отбивать сбор студентов…
Командир повернулся ко мне:
– Отбить сбор реально?
– Вряд ли… Надо переиздавать приказ Главкома, да и билеты на поезд мы покупаем за 40 суток. Не успеем освоить новую точку.
– Ну, так я и думал… Значит так, начмед. Тщательный инструктаж под роспись. Это раз. Продумаешь и доложишь меры предосторожности – это два. Доведёшь обязательно до всех гражданских – это три. В детсад сам сходишь, это четыре. Курсантам на траве не валяться, травинки не грызть! Кого прихвачу – на губе сгною!
Ну, и последнее. Завтра летаем. Зам по ИАС, у тебя что по полётам?
– Керосин есть, товарищ командир. Цистерна пришла. Редукторного масла мало. Посадил инженеров считать, сколько можно залить по минимуму.
– Ты что, с дуба рухнул?!! Угробить что ли нас решил? У тебя рабочая тетрадь есть? Открой. Не-е-ет, на чистой странице. Пиши: «Вертолёты заправлять рабочими жидкостями в строгом соответствии с ЕРТЭ!» [52] Обведи в рамочку. Вот так.
52
ЕРТЭ – Единый регламент технической эксплуатации.
– Тогда на все спланированные вертолёты не хватит…
– Значит, поднимем столько, на сколько хватит! Всё!
Командир сгрёб со стола карандаши и сунул их в стаканчик.
– Совещание закончено. Сейчас те, кто завтра летает, на обед и отдыхать! Остальные – по рабочим местам. Товарищи офицеры!
Командир полка ещё не знал, что завтра полётов не будет. Ранним утром придёт телеграмма об обмене денежных знаков, и полку будет не до полётов.
Свежий ветер перемен набирал силу…
Критерий курицы
Рассказал коллега. Читая лекцию о принципах наведения зенитных ракет, он обычно в качестве примера приводит собаку и волка. Дело в том, что собака за дичью бежит по её следу, а волк – наперерез. После этого он переходит к описанию критерия Гурвица (кому интересно – этот критерий описывает устойчивость колебательных систем).
И вот экзамен. Берет билет барышня, готовится, начинает отвечать и в ходе ответа упоминает критерий курицы!
Обалдевший преподаватель переспрашивает:
– Критерий кого?!
– Курицы…
– А может, Гурвица?
– Ну, я не знаю… У вас там волки, собаки какие-то… Я думала, и курица есть…
Невесёлые истории
Разговор, которого не было
– Ну, здравствуй, старый товарищ.
Молчание.
Он положил руку на борт. Знакомое ощущение чуть шероховатой краски, тёплый металл подрагивает от далёкого гудения турбин.