– Еще бы. Твое хвостатое братство прикрывало тебя как могло от программы активного воздействия, – сообщил Колдун.

– Значит вот почему я первый пришел в себя.

– Твою энергетику подпитали и защитили крысы. Ты был один из них.

– Сомнительный комплимент, но если ты говоришь, что это так, я им горжусь, – произнес Каянов, отходя от кухонного стола и протягивая каждому из диверсантов по кружке сола, который они тут же начали смаковать мелкими глотками.

– Что‑то вкус сегодня несколько другой, – сделав третий глоток, высказал свое мнение Шаман.

– Я добавил туда немного коньяка, – сообщил хозяин.

– Совсем не плохо пошаманили, – немного взбодрившись, произнес Самум. – Формирование сущности мы провернули впервые.

– Насчет формирования ты подзагнул, а вот то, что получилось ввести программу и эгрегор ее принял, тут мы действительно постарались, – ответил Шаман.

– А давайте дадим ей имя, – предложил инженер.

– Я предлагаю назвать ее Няня, – вставил Самум.

– Хорошее имя. Убаюкает навсегда, и глазом моргнуть не успеешь, – одобрил Колдун.

– Пусть будет Няня, – согласился Шаман. – Главное, мы прошли полную адаптацию к местной биоэнергетике и пора приступать к основному этапу задания.

– Насколько я понимаю, у нас на очереди небольшая заварушка в секторе хребта Тосалама, с изъятием нужного нам человека, – произнес Самум.

– За ним отправятся Крис и Колдун, – решил Шаман.

– А кроме того человека есть там еще что‑нибудь интересное? – спросил инженер. – Не люблю пустой суеты.

– Для тебя обязательно. Обещаю наводнение, селевые потоки, тропический ливень, ураганный ветер.

– Спасибо, командир. Хочу надеяться, что ты не приберег что‑нибудь эксклюзивное в качестве сюрприза.

– Крис, сколько вам нужно времени, чтобы добраться до Броса? Рудник Сопам в районе хребта Тосалама.

– Я там никогда не был. Давайте сориентируемся по карте. Легче всего добираться на континентальных грузовозах. Но есть ли туда прямые рейсы, я не знаю. Скорее всего, придется добираться с пересадкой.

– Пойдемте взглянем, – предложил, вставая, психолог.

Они прошли в центр связи, где на экране по‑прежнему светилась карта материка Бомар.

– Самум, нам нужны дороги, транспорт, расписание движения между точками Сопам‑Феора, характер грузов, – потребовал Шаман.

– Сейчас сделаем, командир, – ответил психолог, садясь в свое кресло, и с пулеметной скоростью застучал по кнопкам копайзера.

– Красные линии – это континентальные магистрали, – стал давать пояснения Крис, – голубые – воздушные линии, желтые – местные трассы регионального значения. Голубые кружки – посадочные площадки космодромов и аэродромов. Черные точки – места автоматических перегрузочных станций. Вот эти оранжевые линии, как вы заметили, совпадают с речными фарватерами, и они тоже являются путями перевозок.

– А что‑нибудь комфортабельное, к примеру класса люкс, для перевозки пассажиров здесь есть? – спросил Колдун.

– Войска при перевозке используют любой транспорт, в том числе и континенталки, только машины приспособлены для перевозки людей. Рабочих возят, как скот, в грузовых контейнерах.

– А на чем передвигаются генералы, ведущие специалисты, директоры производственных секторов и та же контрразведка? – уточнил вопрос инженер.

– В зависимости от значимости персоны, у многих есть персональные атмосферники‑дисколеты. Часть из них оборудована для выхода в космос, могут использовать транспортную и боевую авиацию.

– Вот это мне подойдет, – проговорил Колдун. – Если мы прилетим официально и потребуем выдать Броса, нам не придется его искать. Так же культурно и тихо мы сделаем ручкой и вернемся обратно. Крис, можно найти такое место посадки при возвращении, чтобы избежать суеты с преследователями, если таковые появятся?

– Есть в общем‑то одно место. Его использовала береговая авиация Бомара. Влететь в ангар можно со стороны моря. Три посадочных тоннеля в скале, но риск слишком велик. Промах на пару метров, удар о скалу и ты на дне.