Сейчас, много времени спустя, вспоминая друзей по училищу и тех, кто воспитывал нас и делал лет-

Мир космоса требует

глубоких знаний от каждого, кто хочет познать его тайны.

Хорошее настроение перед полетом. Его создают друзья —

Юрий Гагарин и Андриян Николаев.

А это уже серьезный разговор.

Каждая крупица опыта первопроходца космоса может пригодиться в полете.

Байконур. Главный конструктор академик С. П. Королев и Космонавт-Два.

6 августа 1961 года. Пройдут минуты, и Герман Титов займет свое место в кабине «Востока-2».

Герман Титов после приземления. Самолет держит курс к городку на Волге.

Космонавт-Два на пресс-конференции, посвященной итогам полета.

Г. С. Титов — председатель правления Общества советско-вьетнамской дружбы. Он всегда желанный гость в посольстве СРВ в Москве.

Одна из памятных встреч.

Первые Герои Советского Союза —

М. Водопьянов, М. Слепнев, Н. Каманин, А. Ляпидевский, В. Молоков и первые космонавты —

В. Быковский, Г. Титов, Ю. Гагарин,

В. Терешкова, А. Николаев, П. Попович.

Снимок на память. Тамара и Герман Титовы.

чипов из недавних десятиклассников, я хочу сказать еще раз доброе слово о Валерии Ивановиче Гуменни-кове.

Не попади я в школу первоначального обучения, может быть, не попал бы и в руки Гуменникова — этого сильного и своеобразного человека большой души и беспредельной веры в наши возможности...»

В летной характеристике Г. С. Титова, написанной командованием военно-авиационного училища, были такие слова: «Следует обратить внимание на этого курсанта, из него в дальнейшем получится отличный летчик. Летает смело, уверенно».

Офицер Г. С. Титов получил назначение в военновоздушные силы Ленинградского военного округа. Богатейшие авиационные традиции. Гвардейский полк. Молодой офицер с полной отдачей сил и знаний начал осваивать новый самолет. За первые самостоятельные вылеты получил вместе с другими летчиками благодарность командира эскадрильи.

В четком расписании повседневных учебно-боевых задач — интенсивные тренировочные полеты с отработкой техники перехвата «противника», учебные воздушные бои. Командование отмечает, что Титов ведет «бой» с полной нагрузкой, показывая свои незаурядные данные — мастерство, волю, быстроту реакции, смелость, меткую стрельбу. Все более ценится в части его особая любовь к полетам в сложных метеорологических условиях и ночью по приборам. За короткий срок службы в ВВС Г. С. Титов вырос в грамотного летчика. По мнению его самого, помогли ему в этом старшие опытные товарищи, командиры. Это относится к С. И. Шулятникову — коман-

3 А. П. Романов 33

диру эскадрильи. Требовательный офицер, сам первоклассный летчик, он был и заботливым воспитателем. К Н. С. Подосинову, который для молодых являлся образцом настоящего летчика-истребителя. Он часто летал с молодыми, руководил полетами. Словно дирижер большого оркестра, он мастерски управлял действиями многих летчиков, находящихся в воздухе.

Но жизнь летчиков не замыкается в схеме «аэродром— небо — аэродром». В части, как везде, шла полнокровная жизнь. Комсомолец Титов, выполняя поручения партийной организации, руководил в одной из групп политическими занятиями, выпускал «боевой листок». По заданию командира он Помогает авиационным механикам повышать теоретические знания. Он много читает — и художественную, и техническую литературу,— увлекается спортом, старается не пропускать кинофильмы, концерты. И однажды встретил черноглазую девушку...

Из дневника Г. С. Титова

«Однажды в клубе я познакомился с девушкой. Ее звали Тамарой. Сюда, к нам в Ленинградский военный округ, она приехала с Украины, из Донбасса, и работала на нашем аэродроме. У нас с ней нашлось много общего, интересующего обоих. Тамара оказалась интересной собеседницей, она близко принимала к сердцу наши летные успехи и промахи. Вскоре мы стали с ней ездить в выходные дни в Ленинград, любоваться красотой белых ночей, бродить по аллеям Петродворца, восхищаясь прелестью фонтанов.