После смерти И. В. Сталина весной 1953 года к власти пришел Никита Сергеевич Хрущев, которому предстояло сделать выбор в пользу новых ориентиров в экономике. Именно ему историей было определено стоять во главе Советского Союза в течение целого десятилетия, названного впоследствии в мире «десятилетием оттепели». При нем КПСС взяла курс на освоение целинных и залежных земель. Можно еще вспомнить, что Хрущев торжественно провозгласил: «Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме», – так что вполне вероятно, что освоение целины стало для советского руководителя ступенькой на пути свершения его «лозунга». Для полноты картины приведем следующие данные: 4 марта 1951 года газета «Правда» опубликовала статью Хрущева «О строительстве и благоустройстве колхозов», в которой автор, страдающий, по меткому замечанию И. В. Сталина, «манией вечных реорганизаций», ошибочно предлагал форсированное массовое сселение деревень в крупные колхозные поселки, агрогорода, а также сокращение приусадебных земель колхозников до 10–15 соток. Именно хрущевская «мания вечных реорганизаций» и стала в итоге причиной провала плана, предпринятого в связи с освоением целинных земель.

Но прежде чем мы рассмотрим этот процесс, вспомним что успел в преддверии своего ухода из этого мира свершить вождь Сталин для блага многих миллионов граждан СССР, в надежде, что его деяния будут продолжены самым достойным образом. Однако, как показывает История, личностный фактор играет гораздо большую роль, чем ему отводят сами историки, отдающие предпочтение процессам и условиям возникновения тех или иных процессов.

СССР. Страна еще жила во времени, которое неразрывно связано с именем Иосифа Виссарионовича Сталина. Под руководством Коммунистической партии и ее вождя советские люди построили социализм и осуществляли переход к коммунизму. Товарищ Сталин учил:

«Для того, чтобы подготовить действительный, а не декларативный переход к коммунизму, нужно осуществить по крайней мере три основных предварительных условия.

1. Необходимо, во-первых, прочно обеспечить… непрерывный рост всего общественного производства с преимущественным ростом производства средств производства…

2. Необходимо, во-вторых, путем постепенных переходов, осуществляемых с выгодой для колхозов и, следовательно, для всего общества, поднять колхозную собственность до уровня общенародной собственности, а товарное обращение тоже путем постепенных переходов заменить системой продуктообмена…

3. Необходимо, в-третьих, добиться такого культурного роста общества, который бы обеспечил всем членам общества всестороннее развитие их физических и умственных способностей, чтобы члены общества имели возможность получить образование, достаточное для того, чтобы стать активными деятелями общественного развития, чтобы они имели возможность свободно выбирать профессию, а не быть прикованными на всю жизнь, в силу существующего разделения труда, к одной какой-либо профессии…».

Осуществление столь величественной программы требует много усилий, в том числе широкого внедрения электроэнергии во все отрасли народного хозяйства СССР. В 1950 году по инициативе товарища Сталина Совет Министров СССР принял решения о строительстве грандиозных гидростанций и гидротехнических сооружений на Волге, Днепре, Дону и Аму-Дарье. Народ назвал эти стройки «Великими сталинскими стройками коммунизма». «Строительство гидростанций и каналов, которое с энтузиазмом ведет наш народ, означает крупный шаг по пути создания материально-технической базы коммунистического общества и дальнейшего подъема благосостояния масс. Новые гидроэлектростанции будут располагать мощностью, превышающей 4200 тысяч киловатт, что обеспечит ежегодную выработку электроэнергии в размерах около 23 миллиардов киловатт-часов. 250 миллиардов киловаттчасов – такова перспектива электроэнергетики Советского Союза на ближайший исторический период после завершения этих строек» [131] .

За пять лет будет построена и введена в действие самая мощная в мире Куйбышевская гидроэлектростанция. Таковы строительные возможности страны социализма. Крупнейшие американские гидроэлектростанции на реках Колумбии и Колорадо, значительно уступающие Куйбышевской и Сталинградской по своим показателям, строились несколько десятилетий, но еще не были введены в эксплуатацию на полную мощность. В этих фактах воочию видно преимущество социалистического общественного строя перед капиталистическим.

10,1 миллиарда киловатт-часов электрической энергии будут давать ежегодно новые волжские электростанции промышленности и коммунальному хозяйству столицы нашей Родины – Москвы. Энергосистема Москвы будет величайшей в мире. 5,2 миллиарда киловатт-часов будут поступать в районы Поволжья, 1,2 миллиарда киловатт-часов – в районы Центрально-Черноземной области.

Этот огромный поток энергии будет передаваться при напряжении в 400 тысяч вольт на расстоянии до 1000 километров. До сих пор в технике не существовало линий электропередач при напряжении, большем чем 287 тысяч вольт.

На Днепре строится Каховская гидроэлектростанция мощностью в 250 тысяч киловатт. Она будет вырабатывать 1 миллиард 200 миллионов киловатт-часов в год. Ее основное назначение – обеспечить энергией систему оросительных и обводнительных сооружений на площади свыше 3 миллионов гектаров на Украине и в Крыму.

8 миллионов гектаров безводных земель возродит к жизни Главный Туркменский канал, который пройдет от Аму-Дарьи до Красноводска (1100 км). Энергию для орошения и обводнения этих земель, для сельского хозяйства и промышленности в этих районах дадут гидроэлектростанция, строящаяся на Аму-Дарье, возле Тахиа-Таш, и две гидроэлектростанции, возводимые на трассе канала. Общая мощность этих электростанций 100 тысяч киловатт.

Гиганты гидроэнергетики – Куйбышевская и Сталинградская электростанции – будут вырабатывать в 18 раз больше электроэнергии, чем все гидроэлектростанции Англии.

В июле 1952 года были сданы в эксплуатацию первенцы Великих сталинских строек – Волго-Донской судоходный канал им. В. И. Ленина и Цимлянская гидроэлектростанция. Канал, проложенный от Сталинграда до Калача, замыкает сеть судоходных путей, связывающих все моря Европейской части Советского Союза в единую транспортную систему. Одновременно решается проблема обеспечения водой засушливых земель в Ростовской и Сталинградской областях.