Все просто: вес и аэродинамическое сопротивление оказывают огромное воздействие на расход топлива в автомобилях. Если ослабить эти факторы, сократятся и расходы. Это выяснилось благодаря мотоспорту, в котором основной упор делается на уменьшение веса. Поэтому секрет Loremo кроется в совершенствовании основных факторов: безопасность, экономичность, удобство вождения и дизайн.

С 2009 г. на дорогах Европы появятся машины с максимальной скоростью 160 км/ч с расходом топлива меньше 2 л на 100 км, которые будут стоить менее 15 000 евро, при этом не уступая современным моделям в удобстве вождения и дизайне. Это будет Loremo LS. Ее старший брат, Loremo GT, сможет развивать скорость до 200 км/ч с разгоном с 0 до 100 км/ч меньше чем за 10 с при расходе топлива 3 л на 100 км. Цена этой машины составит менее 20 000 евро. http://evolution.loremo.com/en/intro.htmlfor.

К 2008 г. Tata планировала запустить массовое производство доступных машин за 2000 долларов. По прогнозам руководителя Tata Group Ратана Тата, эти машины станут новой моделью недорогого личного транспорта [145] .

Профессор из Швейцарии Уолтер Янак сконструировал электромобиль весом в 55 кг с плановой ценой производства – 700 долларов. Он рассчитывает на стремительно развивающийся китайский рынок [146] .

Как мы отметили, уголь – самый богатый источник органического топлива. Но его обработка связана с большими выбросами углекислого газа. Вполне возможно, что основные страны – потребители нефти (США и Китай) обратятся к угольным ресурсам, когда «нефтяной пик» начнет воздействовать на их промышленность. Поэтому необходимо как можно быстрее решить проблему сокращения выбросов углекислого газа в процессе обработки угля. Возможно, этому будут способствовать разжижение угля и применение топлива Фишера-Тропша [147] .

«Нефтяной пик» – не единственная энергетическая проблема. Электричество не менее (а может и более) важно для нашей цивилизации. Его зависимость от нефти не так велика – всего 6,7 % ее уходит на производство электричества [148] , но инфрастуктура и электросети – очень дорогостоящая и сложная система.

Возможно, в ближайшие годы мы столкнемся с многочисленными перебоями в подаче электроэнергии из-за проблем с инфраструктурой. Некоторые специалисты не исключают глобального краха инфраструктуры, вызванного недостатком средств, выделяемых на ее модернизацию и развитие [149] . Энергосистема тоже подвержена кибер-атакам. По мнению специалистов, масштабная кибер-атака может привести к значительным экономических потерям, намного превышающим любой финансовый кризис, с которым мы сталкивались [150] !

В 2006 г. Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что для поддержания и развития инфраструктуры необходимы инвестиции в размере 20 трлн долларов, при этом поступило только 56 % необходимых инвестиций. Более того, половина инвестиций в энергетику идут в развивающиеся страны. Если прибавить к этому 40 трлн долларов, необходимых для модернизации городской инфраструктуры мира, то сумма инвестиций, которая потребуется к 2030 г., возрастет до баснословной цифры – 60 трлн долларов. Примерно столько же составил валовый мировой продукт (ВМП) в 2006 г. – 67 трлн долларов [151] . Таким образом, ежегодно нужно инвестировать примерно 5 % ВМП; для сравнения: военные расходы в 2005 г. составили 2 % ВМП [152] . Стоит задуматься, найдутся ли вообще такие инвестиции.

Переход к децентрализованным и возобновляемым альтернативным источникам энергии (биотопливо, гидроэнергия, энергия волн и приливов, солнечная энергия) и к водородному топливу – важнейший шаг на пути к решению надвигающихся проблем энергообеспечения. Но понадобятся крупные инвестиции и время, чтобы они действительно заменили нефть.

Самый дешевый и быстрый способ выиграть время – энергосбережение и сокращение потребления, то есть «пятый источник топлива». Согласно спорной теории Олдувая, сформулированной Ричардом Дунканом, период существования промышленной цивилизации составляет примерно 100 лет (1930–2030). Эта теория основывается на том, сколько энергии производится на душу населения. По расчетам Дункана, экспоненциальный рост энергопроизводства завершился в 1970 г., а после 2008 г. показатели производства энергии на душу населения будут резко падать, что приведет к стремительному сокращению населения мира приблизительно до 2 млрд человек к 2050 г. [153]

Помимо физической энергии, нужно обратить внимание на энергию человеческую. Сегодня концепция «человеческих ресурсов» постепенно расширяется и включает в себя не только «персонал», но и «ключевых заинтересованных лиц» и управление талантами [154] . Это влияет на то, как мы управляем «человеческими ресурсами». Нас ожидает растущее влияние незападных концепций и моделей на искусство управления. Мы наблюдаем новые методы управления персоналом и развития личности, особенно ее лидерских качеств.

Вполне вероятно, что в XXI веке мы будем придерживаться модели «Управления на основе ценностей» [155] , разработанной Саймоном Доланом и его коллегами из Барселоны. Согласно этой модели, можно выделить три вида ценностей в организациях: экономические, этические и эмоциональные [156] . Они тесно взаимосвязаны.

Сегодня большинство организаций сосредоточены в основном на экономических ценностях. Целостный взгляд на человека приведет к возникновению новых взаимоотношений (рис. 8). Требования, потребности и желания ключевых заинтересованных лиц в организации можно понять только через целостное восприятие их положения. Это в значительной степени зависит от их развития, образа жизни, личных предпочтений, опыта, умения идти на риск и использовать возможности и, наконец, от конкретных обстоятельств, в которых они находятся в момент принятия того или иного решения. Век знаний становится все более сложным и запутанным, поэтому необходим целостный взгляд на конкретные ситуации, с учетом всех взаимосвязанных факторов, чтобы принять правильные решения. В XXI веке организации, работающие с людьми, должны придерживаться правильных ценностей, чтобы успешно действовать в невероятно требовательных и стремительно меняющихся условиях. Нужно разработать определенные правила поведения на основе ценностей для сотрудников и партнеров организации. Клиенты должны иметь возможность при желании участвовать в процессе производства своей продукции.