вверху, внизу. В одном месте они приобрели четкую форму: это изогнулась золотым

браслетом Набережная.

Административно Ялта охватывает всю центральную часть Южного берега — от Фороса

на западе до Медведь-горы на востоке, протяжением около 70 километров. Это так

называемая Большая Ялта. В нее входят город Алупка, курортные поселки Гурзуф, Ливадия,

Гаспра, Кореиз, Мисхор, Симеиз, рабочий поселок Массандра, совхозные поселки

Краснокаменка, Никита, Васильевка, Чехово, Голубой залив, Оползневое, селения

Снитовское, Южное. Здесь расположены четыре совхоза и рыболовецкий колхоз.

Уже почти столетие Ялта известна как первоклассный климатический курорт. По

продолжительности солнечного сияния она превосходит Сочи, а число дождливых дней

здесь значительно меньше, чем на кавказских курортах. Среднегодовая температура Ялты

+13,1°.

Нынешняя Ялта выросла на месте таврского поселения, которое существовало в 1 в. н. э.

в районе поселка Чехово. В середине века здесь было довольно значительное селение,

которое называли Джалитой, а также Ялтой, Ялитой, Эталитой.

Под именем Джалиты Ялта была упомянута при передаче татарами по договору (1380 г.)

городов и селений Южного берега генуэзцам.

С начала XV в. Ялта с другими южнобережными землями входила в состав феодального

княжества Феодоро, населенного народностью, исповедовавшей христианство. Затем

перешла к генуэзцам, а позднее — до 1475 года снова относилась к Феодоро.

С 1475 по 1774 год Ялта входила в провинцию, находившуюся в личном владении

турецкого султана. В этот период она захирела и к концу XVIII в. представляла собой

небольшую рыбацкую деревушку.

После включения Крыма в состав России земли теперешней Ялты были отданы крупным

помещикам «для разведения лимонных, апельсиновых, оливковых и других деревьев».

В двадцатых годах XIX в. Ялта была соединена шоссейной дорогой с Симферополем, в

тридцатых — с Севастополем.

Ялтинская набережная.

В 1838 году Ялта, насчитывавшая 224 жителя, была переименована в город и стала

центром нового Ялтинского уезда. Однако еще до 60-х годов вся западная часть города была

занята под виноградники и табачные плантации. Она начала застраиваться лишь в 70-х

годах, в период капиталистического развития России и притока капитала на Ялтинский

курорт, особенно после постройки железной дороги Лозовая — Севастополь в 1873 году.

Примерно в то же время среди передовых людей тогдашней России стало усиливаться

мнение, что в поисках живописных и целебных мест необязательно ехать куда-то в

Швейцарию, на Средиземноморье, в Италию, что у себя, на родине, есть чудесные места, не

уступающие модным, разрекламированным на западе курортам. Выдающийся украинский

художник Орловский, один из первых оценивший и воспевший природу Крыма, в письме из

Италии писал: «Колорит здешней природы напомнил мне сильно Крым. Во всяком случае,

разница не сильно велика, и Крым живописностью своих мест не много уступает Италии.

Хотелось бы, чтобы наши русские пейзажисты занялись этой страной, т. е. Крымом, более

серьезно, равно как и Кавказом, и вытеснили предвечные понятия о незаменимости

Швейцарии и Италии, которые заставляют нашу публику восхищаться всем здесь и ничего не

видеть у себя».

Целебные силы Ялты и ее окрестностей настойчиво пропагандировали врачи Боткин и

Дмитриев. С. П. Боткин первый высказал мнение, что Ялта и весь Южный берег — лучшая

климатическая станция России для больных туберкулезом. По его совету Романовы

покупают для себя Ливадию, а затем над нею строят виллу «Эреклик».

Это было толчком, за которым последовал прилив капитала на Южный берег. Начинается

быстрое развитие Ялты. Участки земли промотавшихся владельцев имений переходят в

руки предприимчивой буржуазии. Усиленно строятся гостиницы, пансионаты, дачи,

рассчитанные на приезд состоятельных «курортников», прожигателей жизни. Увеличивается

и постоянное население Ялты. К 1909 году оно достигло 22 тысяч человек.