Женщины чаще мужчин общаются с детьми на заднем сиденье автомобиля (23% мужчин, 31% женщин) и занимаются своей внешностью (3% мужчин, 8% женщин).

Примерно в два раза больше водителей (77%) отвечают на входящие звонки, чем звонят сами (41%). Точно так же почти вдвое больше водителей (10%) читают входящие текстовые сообщения и электронные письма, чем отправляют их (10%).

Мужчины и женщины в равном соотношении звонят по телефону и отвечают на звонки во время вождения (42% мужчин, 39% женщин), читают SMS и электронные письма (10% мужчин, 9% женщин) и отправляют сообщения (по 6%).

Среди водителей в возрасте до 25 лет гораздо больше тех, кто регулярно ведет переписку во время вождения, чем среди водителей более старшего возраста.

Молодые водители в возрасте от 18 до 20 лет гораздо чаще, чем водители более старшего возраста, во время вождения звонят по телефону из-за скуки.

Существует очень мало ситуаций во время движения, в которых водители никогда не будут отвлекаться на телефонный разговор и тем более на переписку. На первом месте среди них — плохая погода, эту причину назвали 54% респондентов. Около 25% сказали, что плотный автомобильный поток «бампер к бамперу» или быстро движущийся поток может удержать их от разговора по телефону и переписки. В то же время такие ситуации, как полицейский на дороге, езда в ночное время, езда в отмеченной знаками школьной зоне и присутствие ребенка в машине назывались редко (от 1 до 6% респондентов).

На вопрос, меняется ли характер вождения во время разговора по телефону или отправки сообщений, около половины водителей (54%) ответили, что разговор по телефону никак не сказывается на качестве их вождения. Четверть водителей (25%) сказали то же самое о наборе SMS. Некоторые ответили, что во время разговора по телефону (20%) или набора сообщений (31%) они стараются снижать скорость.

Больше половины молодых водителей (61% против 50% среди водителей старшего возраста) считают, что разговор по телефону никак не отражается на качестве их вождения!!!

Некоторые водители сообщают, что снижают скорость во время разговора по телефону, и здесь тоже есть разница в возрасте респондентов: 14% среди молодых водителей и 21% среди водителей в возрасте от 45 до 64 лет.

Как это ни парадоксально, но, находясь в роли пассажиров, практически все респонденты считают: если водитель отправляет SMS или электронное письмо (86% мужчин, 90% женщин) или читает текстовые сообщения и e-mail (84% мужчин, 88% женщин), то его поведение очень опасно. Такое отношение усиливается с возрастом: 62% в младшей возрастной группе и 96% в возрастной группе 65 лет и старше.

В одном удивительном исследовании ученые оснастили каждый из 100 автомобилей257 компьютером, GPS-навигатором, сетью датчиков и пятью видеокамерами. За 18-месячный период они собрали данные, охватывающие 43 000 часов вождения и общее расстояние в 3 млн км. Всего приборы зарегистрировали 10 000 аварий, аварийных ситуаций (когда удалось избежать ДТП) и опасных ситуаций. Почти в 80% всех аварий и в 65% всех аварийных ситуаций водитель незадолго перед инцидентом не смотрел на дорогу.

Процент аварий и аварийных ситуаций, вызванных невниманием, значительно уменьшался с увеличением возраста водителей: среди молодых водителей от 18 до 20 лет он был в четыре (!) раза выше, чем в более старшей возрастной группе (35 лет и старше).

Использование телефонов было самой частой причиной возникновения опасных ситуаций разной степени тяжести. Более редкой, но такой же опасной причиной было отвлечение внимания на посторонний предмет или серьезный разговор с пассажиром. Кстати, в ходе своего исследования ученые обнаружили: аварии происходят примерно в пять раз чаще, чем сообщается в полицию258. Следовательно, статистика, основанная на полицейских отчетах, значительно занижает реальные цифры.

Мобильный телефон замедляет вашу реакцию

Когда происходит неожиданность, не прописанная в программе вашего рефлекторного мозга, ваш мыслящий мозг в доли секунды оценивает ситуацию и принимает решение. Или, что намного лучше, предвидит возможные риски и действует на опережение. Например, когда вы видите выкатившийся на дорогу мяч, мыслящий мозг заставляет вас снизить скорость, потому что за этим мячом может бежать ребенок. Но такую прекрасную работу мыслящий мозг демонстрирует только тогда, когда он не занят чем-то другим, например разговором259. В этом случае вы реагируете с задержкой от 20 до 90 долей секунды в зависимости от ваших способностей, возраста, усталости и т.д. При скорости 70 км/ч это соответствует расстоянию от 4,5 до 18 м — то есть как раз тому расстоянию, которое составляет разницу между опасной ситуацией и ДТП со смертельным исходом.

Даже при минимальной скорости в 20 миль/ч (30 км/ч) вы можете проехать лишние девять ярдов (8 м), которые могут превратить потенциально опасную ситуацию в ДТП. Замедленная реакция — самая частая проблема, вызванная использованием телефона во время вождения260. Далее следует нарушение правил дорожного движения (например, превышение скорости, пропуск знаков «Стоп»), выезд на встречную полосу и снижение концентрации внимания (например, остановка на зеленый свет или выезд на перекресток, когда не видно движения по пересекаемой улице)261.