Модернизация самолетов А-6А привела к появлению варианта А-6В, который был способен применять противорадиолокационную ракету AGM-78 «Стандарт АРМ» вместо AGM-12B «Буллпап» Самолеты А-6С оснащенные ИК-системой обнаружения целей в передней полусфере и телеаппаратурой для работы в условиях плохой освещенности, получили возможность вести боевые действия ночью Переоборудованный А-6А в самолет-заправщик KA-6D имел возможность действовать как дневной бомбардировщик или самолет управления поисковыми операциями на суше и на море.

Вариант А-6Е, заменивший в серийном производ стве А-6А, впервые поднялся в воздух 27 февраля 1970 г. Он сохранил форму планера и силовую установку от предыдущих моделей, но получил новое БРЭО, в состав которого вошла многорежимная навигационная РЛС AN/APQ-148, навигационно-боевая компьютеризированная система AN/ASQ-133, блок управления вооружением и видеокамера.

С марта 1974 г. все самолеты «Интрудер», принадлежащие ВМС и Морскому корпусу армии США, прошли модернизацию. В результате штурмовики стали оснащаться системой TRAM, в состав которой входит электронно-оптический блок ПК-системы обнаружения целей в передней полусфере FLIR и лазерное оборудование для обнаружения целей, соединенных с бортовой РЛС а также ИНС для автоматической посадки на палубу авианосца и аппаратура для лазерного и самонаведения ракет «воздух-поверхность». Первая штурмовая эскадрилья, укомплектованная A-6E/TRAM, была размещена на авианосце «Констеллейшн» в 1977 г.

На самолете имеются 5 узлов подвески, на каждом из которых можно разместить до 1630 кг В перегрузочном варианте при неполной заправке топливных баков максимальная боевая нагрузка достигает 8160 кг. Вооружение включает: ПКР «Гарпун» (до четырех ракет одновременно), ПРЛР HARM, УАБ, УР «Саидуиндер» класса «воздух-воздух», НАР и от трех до двадцати восьми бомб различного калибра. Вместо бомб могут подвешиваться 2 топливных бака по 130 л. Радиус действия самолета с двумя ПКР «Гарпун» более 800 км.

К концу 1990 г., когда А-6 был снят с производства, ВМС и Морской корпус армии США получили 660 дорогих, но универсальных боевых самолетов.

Экипаж, чел. 2 2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 1137 982

крейсерская 763

Практический потолок, м 12925 11580

Дальность, км:

перегоночная 4380 3860

действия 1630

Масса, кг:

максимальная взлетная

(палуба/земля) 26580/27397 29480

пустого самолета 12093 14588

Максимальная боевая нагрузка, кг 8165

Габариты самолета, м:

размах крыла 16,69 16,15

длина 16,69 18,24

высота 4,93 4,95

Двигатель, кгс:

ТРДД Pratt amp; Whitney J52-P-8B 2 по 4220

ТРДД Pratt amp; Whitney J52-P-408 — 2 по 5080.

Самолеты «Хоукай» успешно применялись во всех вооруженных конфликтах мира, в которых использовались авианосцы США. Их высокоэффективные действия с авианосцев заставили флот посмотреть на эти самолеты совершенно с другой стороны — как на транспортное средство. Первый опытный вариант транспортного самолета для доставки грузов на авианесущие корабли под обозначением С-2А «Грэйхаунд» (greyhound — борзая) поднялся в воздух 18 ноября 1964 г. Выпускался серийно для ВМС США в 1960-х гг. и в период 1985–1989 гг.

Самолеты С-2А первой партии близки по конструкции к самолетам Е-2А, но при отсутствии обтекателя антенны и V-образности горизонтального оперения и вместе с тем наличии фюзеляжа большей вместимости Грузовой отсек имел пол, усиленный рельсовыми направляющими Кроме грузов самолет мог вместить 39 солдат или 20 носилок с 4 сопровождающими.

В начале 1982 г флот США заказал вторую партию из 39 машин С-2А на базе самолета Е-2С. Первая из них поступила в 1985 г. Эти самолеты отличались усовершенствованными двигателями, более удобной компоновкой для размещения пассажиров и грузов и улучшенным радиоэлектронным оборудованием.

На самолете установлены 2 двигателя мощностью по 4910 л с, связные радиостанции метрового, дециметрового и КВ-диапазонов, система «Омега», доплеровская РЛС, обзорная РЛС с индикацией высоты полета, сдвоенная система VOR, АРК, метеорадиолокатор, стандартная ЦВМ воздушных данных.

Экипаж, чел. 3

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 574

крейсерская 482

Практический потолок, м 10 200