Новые провода и новый модуль зажигания

Потом решился на замену регулятора давления топлива (РДТ). Но по-прежнему чтобы завести, приходилось ждать по 20—30 минут, пока горячий мотор остынет примерно до 70 градусов.

Старый регулятор давления топлива

РДТ пришлось установить нового типа, старые исчезли из магазинов запчастей.

Новый регулятор давления топлива

Еще через несколько дней машина перестала заводиться даже утром на холодную, что могло быть связано с понижением ночной температуры воздуха, так как на дворе был октябрь. Решил снова досрочно заменить воздушный фильтр, холодный запуск слегка улучшился, но горячий запуск становился все хуже.

Конец ознакомительного фрагмента.