Шрифт:
Свято-Никольская церковь (40-е гг. XIX в.)
в 500 м от Байкала в Крестовой пади пос. Листвянка.
Существует легенда, что в нач. XIX в. купец Ксенофонт Серебряков во время плавания через Байкал терпел бедствие. Но свершилось чудо: Ксенофонт увидел самого святого Николая, спешащего ему на помощь!
В знак глубокой благодарности за чудесное спасение Серебряков дал обет: построить храм в честь чудотворца. Строительство было начато в 1846 г. в пос. Никола на берегу Ангары и завершено после смерти купца его женой. Церковь дважды переносили. Первый раз – на берег Байкала, вторично в связи со строительством Иркутской ГЭС в глубь берега.
Деревянный храм с колокольнями состоит из двух ярусов (восьмерик на четверике). В конце 1950-х гг. здание церкви отреставрировали, а саму ее укомплектовали иконами из храмов Иркутска.
Байкальский музей СО РАН
ул. Академическая, 1, тел. 25 05 51,
bm@irk.ru
летом пн-вс 9.00–19.00, зимой
9.00–17.00.
С 1928 г. в пос. Листвянка на берегу озера работала Байкальская лимнологическая станция (на ее базе в 1961 г. создан Лимнологический институт СО АН СССР), в то же время основана экспозиция музея.
Это единственный музей, знакомящий с историей изучения оз. Байкал, его животным и растительным миром. Здесь представлены: байкальские рыбы, чучела птиц и животных, образцы донных отложений и байкальских минералов, экспонаты, найденные во время научных полевых экспедиций. Демонстрируется фильм В.А. Фиалкова о Байкале «Колодец планеты» с уникальными подводными съемками на максимальной глубине Байкала – 1637 м.
В аквариумах музея (за санаторием «Байкал») – животные и рыбы, в т. ч. нерпа, голомянка, омуль.
Кругобайкальская железная дорога
Кругобайкальской железной дорогой сегодня называют тупиковую ветку Транссиба Слюдянка-II – Култук – Маритуй – Порт-Байкал протяженностью 89 км. Ранее Кругобайкальской железной дорогой считали участок (260 км) от ст. Байкал до Мысовой (Бабушкин).
Это был, наверное, самый живописный, интересный и трудный участок на всем Транссибе. Сейчас главный ход Транссиба идет западнее, а этот участок остался как памятник строителям дороги.
В настоящее время на дороге находится 4 станции и 1 разъезд (137 км). Дорога однопутная, второй путь (ближний к скалам) демонтирован.
На КБЖД находится 38 тоннелей общей длиной 9063 м, 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями. Самый длинный тоннель – через мыс Половинный – 777,5 м.
Впервые поезд к берегу озера Байкал пришел в 1898 г., после прокладки железной дороги от Иркутска до ст. Байкал (в 72 км) по берегу Ангары, которая затем стала западной частью Кругобайкальской дороги.
До сдачи КБЖД в эксплуатацию действовала паромная ж/д переправа через озеро, на которой были задействованы паром-ледокол «Байкал» (спущен на воду в Листвянке в июне 1899 г.) и паром-ледокол «Ангара» несколько меньшего размера (спущен на воду в июле 1900 г.). На зимний период укладывался временный рельсовый путь по льду Байкала – с 1901 по 1904 г. включительно. На строительстве дороги было задействовано от 2700 (1900) до 15 000 рабочих (1903). Вторые пути на дороге начали укладывать в 1911 г. и закончили к апрелю 1914 г.
Тупиковой Кругобайкальская железная дорога стала после строительства Иркутской ГЭС в 1956 г.
Порт-Байкал
(72-й км КБЖД)
www.kbzd.ru
Расположен у истока Ангары. Первоначально был конечным пунктом ж/д ветки Иркутск – Порт-Байкал. Здесь сохранился почти весь станционный комплекс: пассажирские, производственные, жилые и служебные здания, причал для ледоколов, маяк. Рядом находятся природные достопримечательности: незамерзающий в любые морозы исток Ангары с легендарным Шаман-камнем и большой колонией уток, остающихся здесь на зиму. Обычное занятие для туристов: подъем на мыс к маяку (по пади Сибирякова, первой от вокзала, если идти по берегу Ангары) вознаграждается замечательными снимками захватывающей дух панорамы Байкала, обрамленного голубым силуэтом Хамар-Дабана на противоположном берегу. В отреставрированном к юбилею Транссиба здании вокзала находится музей КБЖД. Здесь же вполне приличные гостиничные номера. Местные жители предлагают сувениры, рыбу и прогулку на моторке к Шаман-камню. А при необходимости доставят и на другой берег, в Листвянку, но до нее можно добраться и паромом.
По это й старой ж/д ветке и лето м, и зимой вдут туристс кие поезда.
При этом вы можете выбирать – поехать туда и обратно поездом или, выйдя в Порт-Байкале, переплыть озеро в районе истока Ангары и из пос. Листвянка, после посещения Байкальского музея, отправиться в Иркутск.
Двухдневный маршрут Иркутск – ст. Слюдянка – Култук – Порт-Байкал на туристском поезде «Байкальский круиз» – один из самых доступных вариантов поездки на Байкал, при этом в комфортабельных условиях. Его организует Сервисцентр вокзала ст. Иркутск-Пассажирский, тел. (3952) 63 71 12 и Дирекция по обслуживанию пассажиров ВСЖД, тел. (3952) 63 74 10; Центр экономического развития Восточно-Сибирской железной дороги (туры и проживание), тел. 64 59 15.
С мая до середины октября существует однодневный маршрут на электропоезде повышенной комфортности с баром, который организуют турфирмы Иркутска: Иркутск – Слюдянка – Порт-Байкал, переправа в Листвянку, откуда авт. в Иркутск. По пути следования делают остановки в самых красивых местах, предусмотрена длительная стоянка на 110 км, где можно организовать пикник и искупаться в озере.
Отпр. электропоезда от ст. Иркутск-Пассажирский ср, сб 8.05, приб. в Порт-Байкал в 20.08; обратно чт, вс 12.00, приб. в Иркутск 21.35.