И тут Красная Армия предприняла контратаку, чтобы выбить японцев из Алма-Аты.

Снова девчата в танке, но на сей раз вместо ИС-7 они в Т-54. Слишком жирно перебрасывать такую тяжелую и совершенную машину из-под Москвы к Алма-Ате.

Но ситуация на фронта сложилась критическая. Северная группировка гитлеровских войск подошла к Твери, и приблизилась Калинину. После падения Ленинграда развязались крупные силы у шведов и у всех северной группировки.

Четверку девчат оправили драться на юго-восточный участок фронта. А вот Олег Рыбаченко по воле русских богов переместился в период альтернативного ведения второй мировой войны. Это когда СССР сражается один, без союзников против громадной фашистской коалиции и всей Европы.

Чернобог сказал отважному мальчику:

– А Бог темной стороны вещей и зла, но при этом покровитель русского народа! Тебя приставляется честь сражаться, на стороне Красной Армии! - Тут повелитель ночи добавил.
– И я даже даю тебе возможность выбрать войска, за которые ты бы хотел сражаться!

Олег Рыбаченко надул себе грудь и с пафосом произнес:

– Я хочу быть летчиком на МИГ-15! Стать лучшим советским асом!

Чернобог подтвердил:

– Да будет так!

Самым результативным советским асом считался Кожедуб. Он оказался единственным, советским летчиком, который смог превысить барьер в сто сбитых самолетов. И Кожедуб в мае 1946 года стал первым советским четырежды героем СССР. Другому выдающемуся асу Покрышкину Сталин категорически запретил летать. Последнюю свою подтвержденную 59 победу Покрышкин одержал в Ноябре 1944 года. После чего получил звание генерала. А сейчас Покрышкин даже был повышен до маршала авиации и тоже получил четвертую звезду героя СССР. Четырежды героем СССР являлся также и маршал Жуков. Кроме того счет Покрышкина был официально увеличен еще на пятнадцать машин, которые ранее не были подтверждены. Стране нужны герои.

Еще два советских летчика превысило количество сбитых самолетов в 75 штук и стали трижды героями ССССР. Дважды героев сбивших более пятидесяти самолетов, было уже около восьмидесяти. Хотя надо признать в последние годы учетная политика изменилась, и НКВД даже старалось приписать количество подбитых самолетов, чем урезать.

В условиях, когда война шла не самым лучшим образом, страна нуждалась в новых героях. Так что многие асы, особенно последних лет войны были дутыми величинами.

Разумеется, удивительно, что мальчишка лет двенадцати без лишних разговоров вручили такой еще редкий и дорогой истребитель как МИГ-15. Но Чернобог, разумеется, сыграл свою положительную роль.

Тем более самый массовый советский истребитель ЯК-9 по своим летным, техническим характеристикам, и вооружению, был абсолютно неконкурентоспособен в битве с реактивной авиацией противника. МИГ-15 более менее могу конкурировать в своем качестве с немцам. Скорости у фрицев были, правда, повыше и вооружение помощнее, но зато маневренность у легкого МИГ-15 как минимум не хуже. Кроме того советская наука не стояла на месте. Совершенствовалась и оптика самолета, и летные характеристики.

Кроме того 37-миллимеровая пушка достаточно мощная, чтобы сбивать даже тяжелые самолеты противника. Пусть даже и не с одного выстрела.

Немцы считали самым главным: броню и вооружение, от этого у них реально страдала маневренность и скорость выполнения виражей.

Олег Рыбаченко бегом направился к своему самолету. У мальчишки буквально сверкали пятки, тем более, что он шлепал босиком по лужам. В самом деле, еще лето, и в самом машине жара. Зачем иная одежда, кроме плавок?

Пацан-терминатор заскочил в машину. Крылья у МИГ-15 стреловидные, а сам истребитель кажется очень даже изящным. Стоящие по соседству с ним рукотворные соколики ЯК-9 кажутся сделанными очень даже топорно. Увы, так оно и есть. Машины сооружались грубо, их в основном мастерили женщины и дети из самых дешевых материалов. ЛА-7 так и не стал массовой моделью, а более легкий и маневренный ЯК-3 требовал качественного дюраля. Так что, пока МИГ-15 на вес золота.

Мальчишка имел общее представление, как управлять реактивными истребителями. А эта машин к счастью не слишком сложная. Сейчас как раз идет авианалет, и реактивный истребитель легко отрывается от взлетно-посадочной полосы.

Олег Рыбаченко улыбается. Дюралевый конь оказался послушным. Возможно, и Чернобог немного помог отлично обученному пацану. Или сказался опыт полетов на более современных, но вполне похожих реактивных машинах - покруче, чем эта.

А вот и немецкие бомбардировщики. Грозный ТА-600: восемь двигателей и способные нести без перегрузки двадцать тонн, и его обороняет 18 авиапушек, и еще реактивные снаряды.

Вообще немцы уже активно разрабатывают и самонаводящиеся ракеты, которые ориентируются на фотоэлементы и тепло. И в этом случае, конечно, вести поединок с фашистскими стервятниками станет сложнее, но ведь и русские конструкторы, что-нибудь да придумают!

Мальчишка вступает в сражение с МЕ-362. Это основной немецкий истребитель с двумя моторами и пятью огневыми точками. По огневой мощи у противника даже перевес: четыре 30-миллиметровые пушки и одна 37 - миллиметровая. У МИГ-15, две 23-миллиметрове и одна 37-миллиметровая. Но мальчишке это наплевать. Босые пятки нажимают на педали, уходя от огненных струй противника, снаряд из самой увесистой пушки попадает встык между крыльями. И грозный, сильно бронированный МЕ-362 раскалывается....

Олег Рыбаченко, будучи мальчиком, довольно облизывается, словно откусив от шоколадной конфетки:

– Один - ноль! Открываем счет!

В новой советской машине есть фотоэлемент фиксирующий попадание. Пока таких вот истребителей мало, можно разориться и на проверочные кадры. Тем более, ситуации, когда враг на поступях к Москве, взял Ленинград, и Кавказ, любая победа выглядит ценной и совсем не лишней!

А что там скалит рога Золотая Орда? С ней как-нибудь да разберутся!

Пацан-терминатор, ловко уходит от выстрелов, и делает в полете мельницы, заставляя сразу три вражеских истребителя от одной очереди полыхать, получив повреждения в хвосты. А вот и более легкий МЕ-2010. Эта машина имеет только один двигатель, расположенный в фюзеляже и очень похожа на МИГ-15 своим дизайну. Только фонарь кабины каплеобразный, а стреловидность крыльев регулируется. Ну, это даже лучше... Хотя обычно на подобных машинах летают асы высокого класса.