Шрифт:
Независимые ремонтники и сервисные пункты работают иначе, чем официальные дилеры. Независимые ремонтники получают более частые поставки запасных частей, в то время как уполномоченные ремонтники имеют большие запасы деталей и менее частые поставки. Передовые оптовики предлагают две поставки в день официальным дилерам и шесть в день независимым ремонтникам. Независимые дистрибьюторы одерживают верх над официальными дилерами автокомпаний, которые не предлагают отгрузок в тот же день вообще, так как сосредоточены на внутренних продажах цехам.
Авторизованные и независимые продавцы запчастей
Количество авторизованных и независимых продавцов запасных частей различно в разных странах. Например, в Германии, не только намного больше фирм, торгующих запчастями, но и доля авторизованных торговцев в них тоже больше, чем в других странах. Наименьшая доля официальных дилеров автокомпаний среди торговцев запчастями в Италии и Испании.
Количество авторизованных фирм, торгующих запчастями (дилеры автокомпаний) в 2004 г. [93]
93
LE Manufacturer Survey.
Доля рынка дилерских сетей автокомпаний в розничных продажах запасных частей [94]
Доля закупок (%) запасных частей у автокомпаний в общем объеме закупок запчастей потребителями в 2004 г. [95]
94
London Economics based on Datamonitor data.
95
ICDP.
Объем розничного рынка запасных частей в 2004 г. [96]
Примечание. Включены запасные части только для легковых автомобилей и легких грузовиков по розничным ценам, исключена стоимость работ, соответствующие налоги на продажи включены. Включены шины, аксессуары и смазки [97] .
96
London Economics based on Datamonitor data.
97
London Economics based on Datamonitor data.
Большинство торговцев запчастями в Германии, Испании, Италии и Нидерландах – независимые. Независимые дистрибьюторы запасных частей действуют как альтернатива автокомпаниям. Они числят среди своих клиентов коммерческих (корпоративных) конечных потребителей и розничных продавцов. Обычно независимые ремонтники, специализированные розничные магазины и заправки являются классическими коммерческими (корпоративными) конечными потребителями, но и авторизованные дилеры автокомпаний также покупают запасные части у независимых дистрибьюторов.
Доли рынка продаж запчастей (%), используемых в ремонте, в розничных ценах [98]
Примечания:
* Независимые ремонтники, независимые кузовные мастерские, магазины запчастей.
** Сети мастерских срочного ремонта, сети автоцентров, шиномонтажных мастерских, мастерских по замене и затемнению стекол.
98
ICDP.
Продавцы запасных частей сталкиваются с длительным давлением по ценам и условиям поставок со стороны автокомпаний и крупных дистрибьюторов, растущими требованиями потребителей к исполнению по срокам поставок и сопутствующим услугам. Услуги являются критическим и более важным фактором, чем цена. “Услуги” в этом контексте означает скорость и эффективность структур поставки запасных частей и поддержки, предлагаемой с запасными частями – технической информации и систем помощи с диагностикой и ремонтом. Технические знания персонала более важны, чем методы общения с клиентами.
Конкуренты и потребители
Изготовители автомобилей применяют уценку, рассрочки платежей, бонусы, скидки и так могут влиять на выбор дилеров между запчастями от автокомпаний и от независимого рынка. Независимые продавцы предлагают откровенно демпинговые цены.
Разница в ценах на запчасти в различных каналах, Великобритания, в ф. ст., в 2005 г. [99]
99
Источник: Warranty Direct, 2005.