Выданная рекомендация существенно помогла. Сузив радиус до 10 метров я уже мог спокойно шагать, но у меня не получалось совместить обычное зрение и внутреннее, из-за этого я спотыкался и в итоге падал. Опытным путем выяснил, что, в движении, мой мозг не мог пока нормально совместить использование обычного и внутреннего зрения при радиусе более 5 метров. Ограничившись этим радиусом, мы продолжили занятия.

После занятий по ментальным тренировкам нас с другом отвели на площадку, где занимались молодые охотники. Место для истязаний, было оборудовано за стеной, четыре инструктора гоняли по полосе препятствий пару десятков подростков разного возраста. Нам был предоставлен персональный "мучитель", им оказался краснокожий старичок по имени Хлот. Бегающие подростки были остановлены и переведены в разряд зрителей, а старичок придирчиво осмотрев нас со всех сторон, заставил для начала пробежаться пару кругов по полосе препятствий. Пробежка далась нам тяжело, сказывалось отсутствие регулярной физической нагрузки. С улыбкой осмотрев наши запыхавшиеся тушки, тренер заставил нас вытягивать в разные стороны руки и ноги, проверяя нашу растяжку.

– Ну что я вам могу сказать, - выдал тренер после всех истязаний. Физическая форма у вас когда-то была, но сейчас от неё мало что осталось. Мечами и другим холодным оружием вы никогда не владели и это даже хорошо. Раз вы с утра, все равно, занимаетесь зарядкой, то лучше, если будете делать её тут вместе со всеми. Второе занятие у вас будет через 2 часа после обеда, как вы и хотели. Урок будет длиться 2 часа, и проходить также будет здесь. Первый месяц мы будем восстанавливать вашу физическую форму, а там, если вернетесь и захотите продолжить - начнем учиться обращаться с оружием. Погоняв нас еще полтора часа, он сжалился и отпустил нас. Мы пошли принимать душ и отдыхать.

Олег за время моих ментальных занятий успел снять все нерабочие антигравитационные подушки.

– Я думаю из трех снятых, я смогу собрать две рабочие, вот с двигателем будет сложнее, он расположен в хвостовой части, снять то я его смогу, а вот починить вручную не реально. Единственный вариант - искать подходящую замену.

Заниматься тяжелой работой после пробежки нам совершенно не хотелось, и мы решили подробнее изучить находки, бывших владельцев глайдера. Игольник был быстро привязан Олегу при помощи искина, обоймы мы разделили поровну. Информационный кристалл, содержал кучу фильмов и развлекательных передач, к нашему счастью они были на общегалактическом. Планшет был разряжен, и как его заряжать пока было неизвестно, т.к. в базе Олега такой модели не оказалось.

Слегка перекусив, мы решили, что сегодня стоит лечь спать пораньше. Я отрубился, не успев донести головы до подушки.

Утро прошло уже в привычном русле, разминка, занятия с Минакой, завтрак. За завтраком обсудили планы на сегодняшний день, решено было посетить разгромленную перевалочную базу бандитов. Трофеев ожидалось не много, поэтому поехали на одном "Диогене".

Дорога до разгромленной базы заняла полдня, всю дорогу по рекомендации наставницы, я старался рассматривать окружающее пространство внутренним зрением. Концентрацию я уже почти не терял, но слияния двух зрений пока не произошло. Перевалочная база бандитов была оборудована у подножия холма в 50 метрах от края леса. Вглубь холма шел тоннель, выполненный из пенобетона. Вход когда-то перегораживала обычная металлическая дверь с механическим замком, сейчас остатки этой двери болтались на одной петле. Через 10 метров от входа, по бокам тоннеля располагались входы в небольшие комнатушки, некоторые из которых запирались металлическими решетками. Все помещения были пусты, было видно, что база не предназначена для проживания. Никакой электроники или техники тут не было.

Обгоревшие остовы техники нашлись в ста метрах в глубине леса. В черных от копоти кузовах нам по базе искина удалось опознать:

1) Легкий транспорт "ЕТК-15" в простонародье "Барсук", двигатель плазмоген, перевозка груза до 5 т.

2) Багги "Нур-3" в простонародье "Джампкут", дизельный двигатель, масса перевозимого груза, включая пассажиров - 500 кг.

3) Мотоцикл - "ВБМ-6", электромотор, зарядка от солнечных батарей, до 200 кг веса.

Помимо обгорелых остовов чуть в стороне за деревьями нашлись еще три различных мотоцикла, изрядно испорченных холодным оружием.

Больше ничего полезного в этом месте найти не удалось. Багги и мотоциклы были загружены в кузов грузовика при помощи стрелы с лебедкой.

Пока я проводил погрузку, Олег, используя плазменный резак, придавал обгоревшим колесам транспорта более-менее округлый вид. Основой для колес служил материал похожий на пластик, на который наносился толстый слой вспененной резины. Вся резина обгорела, а вот пластик был весьма термостойким и местами только оплавился. На это было потрачено более двух часов. Быстро с такими колесами не разгонишься, трясти будет знатно. Перекусив копченым мясом и запив травяным настоем, мы взяли обгоревший транспорт на жесткую сцепку и двинулись в обратный путь. По дороге, используя внутреннее зрение, я обнаружил стадо бизонов. Был сделан небольшой крюк и один из самцов стал нашей добычей, также как и кабан, он отделился от стада и мирно побежал вслед за нами. Отдалившись от стада на 10 км, бизон был застрелен и загружен в багажник.

В поселение приехали уже в темноте, разгрузили бизона и потащили трофеи в гараж. Сегодняшнюю тренировку мы, к сожалению пропустили. Торопиться было не куда, и мы смогли в спокойной обстановке привести себя в порядок и сходить поужинать. На завтра никаких глобальных поездок не намечалось, надо будет провести дефектовку привезенного барахла, может и удастся собрать что-то рабочее. Решив, что на сегодня хватит работать, мы пошли спать.

Следующее утро ни, чем не отличалось от двух предыдущих, позавтракав, мы пошли трудиться в гараж. К нам в помощь опять прислали Клочка с Шустриком и им, как обычно, досталась самая грязная работа. Выдав инструмент, мы отправили их обдирать с легкого транспорта, похожего на земной "бычок", обозначенные нами куски обгоревшего пластика. После чего они должны будут максимально очистить кузов от копоти.