Первым делом — а как же? — путешествующая группа сфотографировалась у БелАгроПромBank. Далее была остановка. Сделали ее на набережной Пины, у запруды, где облюбовали кафе, а в нем, оправдывая название реки и города, их накормили сытным и по–домашнему вкусным обедом. У обывателя после такого подкрепления возникает зевота, намекающая на послеобеденный сон, но не у настойчивых велотуристов. Вопрос, ради которого затеяно мероприятие, никто не отменял.

— Что теперь делать будем? — спросил кто–то.

Ответ, разумеется, напрашивался сам собой:

— Ехать дальше!!!

И покатушки продолжились. Простое перечисление населенных пунктов: сел и деревень, городов и поселков — мало кому интересен. Поэтому туристы изучали мир, узнали, например, что Горынь по–белорусски Гарынь, а по–украински Горинь. Исток этого правого притока Припяти находится на Кременецкой возвышенности, в Украине, затем протекает по широкой заболоченной пойме белорусского Полесья и через Пинские болота. На реке Горынь основаны города и поселки с красивыми и звучными славянскими названиями: Изяслав, Славута, Нетешин, Острог, Гоща, Оржев, Степань, Дубровица, Речица, Столин, Давид — Городок. Однако путешественникам нужна была не река, а запланированная ими точка финиша первого этапа, или, говоря географическим языком, последняя железнодорожная станция Беларуси, где находится пограничный пункт Горынь, за которым начинается Украина.

По пути Вячеслава не то навигатор, не то черт дернул:

— А я тут знаю короткую дорогу!

Надо заметить, что с этой уже ставшей классической фразы очень многие приключения, а еще больше недоразумений, для велотуристов и начинаются. Очень заманчиво облегчить себе жизнь, проехав короткой дорогой.

Сократили путь и, как положено, влипли в приключение. Всем было не скучно, но и не весело, так как срезанный кусок аккурат пришелся на живописнейшее и красивейшее в своей первозданности болото, которое даже фотографировать не смогли. Под предводительством Вячеслава, знатока коротких дорог, они проехали мимо такой красоты… До сих пор мужики по–доброму поминают и крестят пригретого ими новоявленного Ивана Сусанина, а еще больше его шибко передовую технику — посох–навигатор. Единственным утешением и отрадой им стало усиленное отбивание от звереподобных кровососущих тварей, прекрасно стимулирующих интенсивную работу ног. В Горынь они приехали уже не пышущими радостью и оптимизмом велотуристами, а опухшими и грязнущими бродягами — и ведь даже не с большой дороги. И все–таки явились они с опережением графика. Нерастраченная энергия и остатки куража требуют продолжения подвижнического банкета. Посмотрели они на стоящий под парами дизель–поезд и махнули на него рукой — решили, что в комфорте расслабляться будут дома. И направились туристы–оптимисты в гостиницу «Горынь». Там они констатировали, что план первого этапа выполнен досрочно, при этом они прокатали более трехсот километров, а в резерве оставалось еще целых два дня.

Утром проснулись не рано и не поздно. С учетом фактического положения дел, в духе стахановских традиций, они решают побить еще один рекорд и прокатить 135 километров, чтобы переночевать в Лельчицах. Однако канцелярия его величества случая сей ударный план подкорректировала и наметила маршрут: Столин — Давид — Городок — Лельчицы — Словечно. Сами участники покатушек об этом пока что не догадываются, поэтому сначала они прокатились по утреннему, залитому солнечным светом Столину. Город упомянут в древних летописях 1555 года, где буквально сказано: «Рыбак выловил сотню линьков, отсюда и произошло название города». Этот день оказался насыщенным и интересным благодаря тихим и уютным полесским городкам, которые БелАгроПромBank, как путеводная нить Ариадны, связывал в нечто единое. Туристы проезжают Давид — Городок. Местное предание гласит, что этот Городок построен туровским князем, который в православии принял имя Давид.

Затем был Туров, впервые упоминающийся в известном литературно–историческом памятнике «Повести временных лет»: «Бебо Рогволод перешел из заморья имяше волость свою Полотьске, а Тур Турове, от него же Туровици прозвашаяся». Здесь БелАгроПромBank существует в необычной судовой версии на реке, где минчан накормили вкусным обедом. С новыми впечатлениями и хорошим настроением они катят дальше в Лельчицы. От расплавленного асфальта отражается солнечная жара и плывет восходящими потоками дрожащего воздуха, и этим адским кондиционером добавляет велосипедистам радости. В архикомфортной обстановке они летят по дороге дальше от речной синевы — последних достопримечательностей Брестской области.

Лучшим районным центром Гомельской области по благоустройству и условиям жизни является городской поселок Лельчицы, расположенный на реке Уборть, правом притоке Припяти. Письменные источники указывают на целый ряд названий поселения: Лельчицы, Лейчицы, Уборть, Лелчичи, Леньчицы. По одной из версий, происхождение Лельчиц связано с миграцией и этническими связями между родами и племенами. Также весьма любопытна информация, что есть в словаре В. Даля: Лель, Лялько — название языческого древнеславянского божества брака, который в преданиях представляется белым аистом. Кстати, отсюда и «лелеять» — пестовать, ограждать, оберегать, как младенца. Еще один автор, А. Рогалев, утверждает, что местечко Лельчицы названо в честь аистов (лели), улетавших отсюда на юг. Еще Лельчицы связывают со словом «лен» — пожизненным земельным владением, которое давалось королем. В Европе же аналогично назывались административно–территориальная единица и налог с земельного владения. В Лельчицы ребята прибыли рано, и стало ясно, что отсюда до Словечно рукой подать, поэтому велокортеж быстрой стрелой пронзает лучший поселок области. Они катят к намеченной цели, несмотря на то что их традиционно жрут комары, что к тому же еще стемнело и кончилась питьевая вода.

Словечно с момента первого упоминания «Словечня» в XVI веке своему названию сильно не изменило. Это последняя станция Беларуси и здесь велотуристы теоретически успевают на дизель–поезд. Таки успели, благодаря дикому финишному спурту на бешеной скорости в 30 км/час. Приехали за полтора часа до отправления дизель–поезда на Калинковичи, а душу греет запас целого выходного дня.

Команду продолжают добросовестно грызть злыдни–комары, вместе с таможенниками, которые выполняют свою работу, а потому проверяют все, что можно. Предложение, которое выдвинул Вячеслав: завтра катить до Гомеля — на грани всеобщего помешательства отвергнуто испуганно–дружным возгласом:

— Не–е–ет!!!

Ну, нет, так нет, чего же разоряться. Можно спокойно и цивилизованно ответить: «Нет!».

— Слабаки–и–и, — ехидно протянул Вячеслав, но никого уговаривать не стал и с неохотным видом подчинился неоспоримому большинству, потому как боялся, что вдруг все заголосят: «Да–а–а!!!». Команда села в дизель–поезд, доехала до Калинковичей, где совершила пересадку — каким–то невероятным чудом, буквально за пару минут до отправления Вячеслав совершил рывок к кассе и сумел купить билеты — на Минск, успевает. Ранним утром вялых и сонных туристов поезд доставил домой, в столицу. Первый этап закончился с замечательным итогом: кроме покусанных комарами тел и огромного багажа впечатлений, команда за три дня одолела более полутысячи километров, а по велокомпу и того больше — 550.