В 1940 г. Гречишников был переведен в Ленинград, на Кировский завод, где работал над созданием танковых двигателей под руководством известного конструктора танков Н. Л. Духова (автор тяжелого танка КВ).

В июле 1941 г. его направляют в г. Свердловск на завод № 76 Наркомата танковой промышленности, где он занимается разработкой авиационных моторов. С 1945 г. он заместитель главного конструктора этого завода по опытным работам. На этом предприятии В. Ф. Гречишников разработал и исследовал вместе с группой товарищей ряд новых моторов и отдельных узлов двигателей, внес много ценных предложений по их конструкторскому и технологическому усовершенствованию. За успешную работу в области моторостроения был награжден в 1945 г. орденом Красной Звезды, а в 1946 г.
– орденом Ленина.

В мае 1947 г. постановлением правительства В. Ф. Гречишников был переведен в КБ-11 старшим инженером-конструктором. Обладая большим конструкторским опытом и хорошей теоретической подготовкой, с первых дней работы в КБ-11 он становится одним из ведущих работников. Вскоре его назначают начальником отдела, затем заместителем начальника сектора (отделения).

Владимир Фёдорович Гречишников активнейшим образом участвовал в разработке основных узлов всех изделий, созданных в КБ-11 в период с 1947 г. по 1955 г.

За участие в разработке уникальной конструкции В. Ф. Гречишникову присваивается звание Героя Социалистического Труда и присуждается Сталинская премия.

В марте 1955 г. постановлением Совета Министров СССР В. Ф. Гречишников был назначен заместителем главного конструктора НИИ-1011 (ныне ВНИИТФ, г. Снежинск). В 1956 г. без защиты диссертации ему присуждается ученая степень кандидата технических наук. На конкурсной основе в это время разрабатывалось боевое оснащение для первого морского комплекса. Конкурс проектов был выигран уральским предприятием НИИ-1011, и, по существу, В. Ф. Гречишников становится главным конструктором ядерного оснащения первого морского боевого комплекса. В 1958 г. специалисты НИИ-1011, в том числе и В. Ф. Гречишников, за творческий вклад в создание нового поколения термоядерных зарядов были удостоены званий лауреатов Ленинской премии.

Труд Владимира Фёдоровича Гречишникова высоко оценен государством. Он награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени и орденом Красной Звезды. Исполнительным комитетом городского Совета депутатов трудящихся одна из улиц г. Снежинска переименована в улицу им. В. Ф. Гречишникова. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска.

Грешнов Александр Капитонович

(р. 15 декабря 1909 г.)

Грешнов А. К. родился в станице Слащевская Волгоградской области. В 1937 г. окончил Новочеркасский индустриальный институт. С 12 февраля 1948 г. инженер-капитан А. К. Грешнов работал заместителем начальника и главным инженером района строительства № 859 МВД СССР.

С 30 сентября 1949 г. по 6 июня 1959 г. был начальником района, а потом начальником строительства №247 МВД СССР (Южноуральское управление строительства). С 26 июня 1959 г.

А. К. Грешнов работал в г. Томске-7 (в управлении “Химстрой”) начальником строительства, сменив на этом посту М. М. Царевского.

За период его руководства в управлении особых структурных изменений не произошло. В 1960 г. оно было привлечено к строительству филиала Академии наук СССР в Новосибирске.

С 1964 г. началось возведение благоустроенного жилья для строителей. В 1965 г. строительству было поручено выполнение важного правительственного задания по созданию оборонительного комплекса для Министерства обороны в Казахстане. Работы возглавил А. К. Грешнов. Для их выполнения были привлечены лучшие кадры рабочих и специалистов, лучшая техника с основной площадки. Задание правительства было выполнено в срок.

В 1965 г. А. К. Грешнову присваивается звание генерал-майора инженерно-строительной службы.

За большой вклад в строительство объектов оборонного значения Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1966 г. Александру Капитоновичу Грешнову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали “Серп и Молот”.

В 1967 г. он был откомандирован в распоряжение войсковой части 04201. Затем Александр Капитонович был переведен на работу в Министерство среднего машиностроения заместителем главного инженера 9-го Главного управления проектирования и капитального строительства (ГУПИКС). Здесь он проработал до выхода на пенсию. Курировал проектирование и строительство таких крупных предприятий, как Ускорительно-накопительный комплекс в пос. Протвино, Игналинская и Ленинградская атомные станции в г. Снечкус и г. Сосновый Бор, установок “Токамак-15” в Институте им. И. В. Курчатова и “Токамак сильного поля” в г. Троицке и других важнейших объектов.

Александр Капитонович принимал участие в работе по подготовке регулярно проводимых в министерстве конференций по внедрению новой техники, качеству строительства. Безграничная преданность делу, обширные инженерно-технические знания снискали А. К. Грешнову почет и уважение строителей всей отрасли.

А. К. Грешнов неоднократно отмечался правительственными наградами: орденами Ленина (1949), Трудового Красного Знамени (1954), “Знак Почёта” (1943), медалями “За оборону Сталинграда” (1942), “За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.” (1945) и многими другими.

Александр Капитонович Грешнов - лауреат Государственной премии (1951).

Григорьев Алексей Григорьевич

(8 декабря 1921 г.—19 июня 1974 г.)

Григорьев А. Г. родился в д. Шибули Шихазановского района Чувашской АССР. Его трудовая жизнь началась в 1937 г., когда он стал работать слесарем на вагоностроительном заводе в г. Канаш Чувашской АССР. С первых дней Великой Отечественной войны и до победы А. Г. Григорьев находился в рядах Красной Армии. Был связистом 48-й танковой дивизии и 17-й танковой бригады. В боях за Москву в декабре 1941 г. Алексей Григорьевич был ранен. Его боевые заслуги отмечены двумя орденами Красной Звезды и четырьмя медалями.