За большие успехи в выполнении заданий по увеличению выпуска специальной продукции и внедрению прогрессивных технологических процессов Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1983 г. В. К. Панкратову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали “Серп и Молот”. Он награжден орденами Трудового Красного Знамени, “Знак Почёта”, медалями, Почетной грамотой Президиума Верховного Совета Узбекской ССР и другими знаками отличия.

Панчев Сергей Сергеевич

(р. 24 августа 1900 г.)

Панчев С. С. родился в с. Казаки Данковского района Рязанской области в многодетной крестьянской семье. С 14 лет начал работать - вначале репетитором, затем чернорабочим и буровым мастером в Епифанском каменноугольном районе Московской области.

В 1919 г. Сергей Панчев воевал против белого генерала Мамонтова в составе Добровольного отряда Красной Армии. В 1920 г. работал в Москве - вновь чернорабочим, затем электромонтером и чертежником на различных фабриках и заводах. В 1921 г. поступил в Московскую горную академию, одновременно работал преподавателем в рабочих кружках. Учебную и дипломную практику Сергей Панчев проходил на шахте в Донбассе и в горном отделе Высшего совета народного хозяйства СССР.

В этом же отделе по завершении в 1925 г. учебы С. С. Панчев работал инженером. Затем с 1926 г. по 1931 г. занимал различные должности на шахтах Донбасса и Московской области, преподавал в Лисичанском горном институте. В 1932 г., когда развернулось строительство Московского метрополитена, Сергея Сергеевича Панчева переводят в столицу. Какое-то время он был главным инженером шахты на станции “Красные ворота”, а в 1939 г. был уже заместителем главного инженера Метростроя, выезжал в длительные командировки в Челябинскую область, где велись необходимые для Метростроя вспомогательные работы.

В годы Великой Отечественной войны С. С. Панчев продолжал работать в Метрострое, а в 1942—1943 гг. вел тоннельно-скальные работы на линии “Сталинск-Тайшет”. Затем до декабря 1946 г. Сергей Сергеевич возглавлял Управление нового шахтного строительства Метростроя.

Его опыт понадобился при организации работ по добыче урана, развернувшихся в Восточной Германии сразу после окончания войны. С декабря 1946 г. С. С. Панчев работал в системе ПГУ при Совете Министров СССР - главным инженером, затем техническим директором советско-германского общества “Висмут”, которое вначале называлось войсковой частью п/п № 27304.

В 1949 г. по итогам успешного испытания первого отечественного атомного заряда, сырье для изготовления которого добывалось на комбинате “Висмут”, С. С. Панчеву было присвоено звание Героя Социалистического Труда и присуждена Сталинская премия I степени.

В его характеристике, датированной 22 марта 1950 г., указывалось, что он “обладает хорошими техническими и организаторскими способностями, энергичный и трудолюбивый, требовательный к себе и подчиненным. Имея большой опыт руководящей работы, успешно разрабатывает и проводит в жизнь технические мероприятия, направленные на развитие производства и увеличение добычи продукции. Правильно расставляет инженерно-технические кадры в управлении и войсковой части, передает им свой опыт в работе, повышает их производительность, квалификацию”.

Характеристика была дана, очевидно, для того, чтобы добиться сохранения за С. С. Панчевым должности технического директора в составе руководства общества “Висмут”. Ее последние строки прямо говорят об этом. Однако через полгода, в сентябре 1950-го, генеральный директор общества М. М. Мальцев, положительно оценив итоги работы С. С. Панчева как технического директора “Висмута”, завершил его характеристику такими словами: “В связи с болезнью и возрастом т. Панчев С. С. не может систематически посещать подземные выработки и участки работ и обеспечить возросшее техническое руководство горными работами”.

С 19 октября 1950 г. С. С. Панчев становится главным инженером и заместителем начальника Восьмого управления Главного управнения советским имуществом за границей. Однако сразу после его возвращения в Москву метростроевцы потребовали откомандировать бывшего коллегу в свое ведомство, и 12 сентября 1951 г. С. С. Панчев был переведен на работу в Метрострой.

Пахалкин Александр Андреевич

(1922—1995 гг.)

Во время Великой Отечественной войны краснофлотец Пахалкин служил в Заполярье на быстроходном катере, который сопровождал конвои союзников через Баренцево море. После войны Александр овладел профессией монтажника и вскоре стал работать в строительных организациях, находящихся в ведении Министерства среднего машиностроения. Первые монтажные работы он выполнял при возведении объектов в г. Красноярске-26, потом был Казахстан, г. Шевченко на пустынных землях полуострова Мангышлак, где бригада Пахалкина монтировала атомные реакторы. Затем А. А. Пахалкин работал в Монтажностроительном управлении №90, возводившем объекты Ленинградской атомной станции, Научно-исследовательского института НИТИ и г. Сосновый Бор.