За два часа я успел просмотреть и кибернетику, и базу устройства искинов, и программирование. Жорик счастлив. Места в памяти у нас с ним не просто много, а невероятно много. Таких баз мы несколько миллиардов по объёму закачать можем, а потому… выпивки я не жалею и подошедшему напарнику кладовщика игристая жидкость также весело льётся в бокал.

Три закаченной базы для меня и вечер воспоминаний для стариков, и только ближе к полуночи мы всё-таки добрались до тренажёра.

— первое занятие. Как я и говорил, в стандартном комбинезоне пилота выполняешь. Задание несложное…, на первый взгляд. Контрольный осмотр истребителя. Прогонка программ и диагностика оборудования. Запуск, и от стыковка от причала. Всё в ручном режиме. Искин я тебе отключу. Не мухлевать! Я всё равно всё увижу. Обращаю внимание, на строгое соответствие регламента выполнения команд и правильность, и точность ответов. Тебе придётся работать за искин. Обычно, именно он выполняет эту муторную процедуру..

— а тогда зачем? — не понял я.

Но договорить мне не дали.

— ты пилот. Разумный. Искин может и глючить. Мало ли какая ситуация, в боевом состоянии, произойти может, на месте базирования. Пойми, это очень важно. Те же архи… часто, очень часто вирусовали целые соединения. Очень часто! Это их конёк! Фишка если хочешь! И чего бы наши яйцеголовые не придумывали, на предмет противодействия, но пока дать стопроцентную гарантию защиты от их вирусов, никто не может. Войны пока нет, а у людей таких разработок нет или они не столь эффективны, но кто сказал, что это будет продолжаться вечно. Поэтому, только ручной режим. Причём и в бою и в пилотировании тоже. Научишься кататься как ходишь по земле, станем учиться правильно использовать искин.

— а что, можно его не правильно использовать? — удивился я.

— легко! Искин, это помощник, а не основной, в паре человек-компьютер. Это вычислительный центр. Научишься быстро и точно ставить задачи своему помощнику, будешь побеждать, нет, значит, станешь больше уповать на удачу и на случай, а не на точный и холодный расчёт. И это главное во взаимодействии человек — искин. Понятно?

— не очень, но я стараюсь…

— старайся-старайся…

Через четыре часа я мокрый уставший, с больной головой вывалился без сил из нутра тренажёра.

Кошмар.

Как? Как они в этом еще летают??? Я со злостью сдирал с себя ненавистный костюм…

— убедился??? — раздался над ухом ехидный вопрос моего инструктора.

Сколько я его колкостей перенёс за эти часы и не сосчитать…

То ответ в моём докладе ему не нравится. То последовательность выполнения диагностики нарушил. То не обратил внимания на показатель датчика перегрева двигателя. А ведь только газовка была…, но нет, я не увидел, что он вообще не включился. Я даже до от стыковки от причала не дошёл, в сегодняшнем занятии. Меня не допустили, и вспотел я на месте, на стоянке!!! Искин отключён, систему климат-контроля контролировать сам не успевал. Боги, как я устал… четыре часа издевательств!!!

— … ты полностью повторяешь ошибки молодых пилотов. Не думаешь. Совсем не думаешь. Искина у тебя не будет, пока сам не полетишь…, запомни это. Завтра в это же время. Не опаздывай. Мясо нам понравилось. Если есть запас, то от угощения не откажемся. Выпивка, на твое усмотрение. Она дорогая! Мы в этом доки, потому и ценим тебя и твоё отношение к нам. Спасибо! Но выпивка до-ро-гая…

Я хмыкнул.

— спешу вас огорчить, господа! — старики с удивлением на меня смотрят. — Но мясо по сравнению с выпивкой, в разы дороже этой бурды…

— но как же… — опешил кладовщик.

— охотничий трофей. Поэтому и угощаю… друзей… и любимых наставников. — улыбнулся я…

Позднее утро. Вернее, уже, наверное, полдень. Вставать не хотелось категорически. Вчерашние издевательства бесследно для меня не прошли. А воспоминание о том, что изуверства продолжатся и сегодня, а возможно и в последующие дни, и вовсе вселило в меня уныние. И даже пребывание в мягкой и удобной кровати не смогло восстановить пошатнувшееся настроение.

— это ни чего, Босс. Теперь ты сам воочию убедился, что без моей помощи тебе, даже на начальном этапе, не обойтись. Если бы я вчера взял под своё наблюдение климат-контроль, то и не испытал бы ты тогда таких поганых ощущений. И кстати, и за проверкой контрольных точек предполётной подготовки я тоже мог бы тебе напоминать, как и на правильность озвучивания положенных докладов. Но ты же герой… "Я сам"!!! Я сам справлюсь!!! До справлялся??? — ехидно добил меня Жора.

Что есть, то есть. Вчера мне хотелось испытать свои собственные силы. Увы, но вышло всё из рук вон плохо. Ни с чем не удалось справиться. Нет, я и не думал изолировать искина от полётов, просто хотелось очень сократить его вмешательство до минимума.

— хорошо, я согласен. Был не прав! Но отрицательный результат тоже результат. — признал я его претензии обоснованными.

— согласен. Но и афишировать наши совместные возможности для всех не стоит и даже для стариков. На первых порах я буду только подсказывать. Вмешиваться в твои действия не собираюсь. Инструктор твой трижды прав. Пока ты сам не вдолбишь в себя все действия на уровне инстинктов, толку будет мало. А по тому, учёба и ещё раз учёба. — Жорик решил подсластить мне пилюлю.