А вот мнение о нем Сергея Степашина

Сергей Вадимович Степашин – председатель правительства России, министр внутренних дел РФ, председатель Счетной палаты. И много других высоких государственных должностей, званий и наград. Его оценка дорогого стоит.

Полковник М.В. Ашик, Герой Советского Союза, первый заместитель начальника училища. Кем он был для нас, 17-летних мальчишек, в далеком уже 1969 году? Конечно, легендой.

Участник Великой отечественной войны, разведчик, настоящий Герой – Герой с большой буквы.

У нашего послевоенного поколения советских мальчишек не было сомнений, что это была за война, кто отдал жизни за то, чтобы мы были живы, здоровы, верили в свое будущее и будущее великой страны – Советского Союза.

Полковник М.В. Ашик глазами курсантов ВПУ МВД СССР – кто он?

Военная косточка, суров, подтянут, строг к себе и подчиненным.

Высокообразованный человек с прекрасной русской речью.

Нам, воспитанникам славного ВПУ, которому нынче 70 лет, здорово повезло с плеядой воспитателей и учителей.

А у меня, если можно так сказать, были особые отношения с коммунистом – товарищем М.В. Ашиком.

Я хорошо учился, был спортсменом – именно поэтому, я так думаю, наш комбат, тогда полковник Ю.А. Шишкин, сказал, что мне рекомендацию для вступления в члены КПСС даст полковник М.В. Ашик.

Так и произошло. В один из летних дней 1972 года он пригласил меня к себе в кабинет, долго расспрашивал о жизни, учебе, увлечениях. Задал несколько вопросов на засыпку о политической и экономической обстановке, удовлетворился, пожал руку. Я набрался смелости и расспросил его о войне, как и за что получил звание Героя Советского Союза. Затем, уже вернувшись в казарму, долго и с гордостью рассказывал однокурсникам об этой встрече.

Уверен, что его пример служения Отечеству стал для меня главным жизненным уроком.

Семья Ашиков проживала практически рядом со знаменитым на всю страну Кировским заводом. В 1978 году Михаил Ашик уволился на пенсию, но его деятельная натура не позволила сидеть сложа руки, и в скором времени он устроился инженером на это прославленное предприятие. Михаил Владимирович имел о нем некоторое представление. Кировский завод – это звучало гордо. На нем в то время выпускался самый современный трактор К-700 – каждые три минуты с конвейера сборочного цеха скатывалось готовое изделие. Я помню, как в цехе сборки работали курсанты нашего училища, оказывая шефскую помощь рабочему классу. Помню и слова благодарности первого секретаря Кировского районного комитета комсомола Аркадия Завьялова, высказанные на приеме в райкоме руководителям ВПУ МВД СССР. На этом приеме, кстати, присутствовал и полковник М.В. Ашик. Любознательность, подвижничество и простота в общении однажды привели его (вместе с секретарями комсомольских организаций училища) в музей Кировского завода. Вот здесь и зародилась наша дружба. У Михаила Владимировича, очевидно, еще тогда сформировалось внутреннее убеждение в будущей работе на заводе. Возможно, решающую роль в этом сыграл бывший в годы войны директором завода и руководителем Танкограда на Урале генерал-майор и Герой Социалистического Труда И.М. Зальцман, о котором мы уже говорили в предыдущей главе.

Краткая историческая справка о Кировском заводе 18

В начале 1801 года на 7-й версте Петергофской дороги появилось переведенное из Кронштадта небольшое предприятие.

Оно получило название Санкт-Петербургский чугунолитейный завод. Здесь стали отливать ядра для гладкоствольных пушек. Позже завод начал выпускать рельсы для железной дороги Петербург – Москва.

По имени инженера Н.И. Путилова, выкупившего завод у казны, его стали называть Путиловским. В 1868 году на предприятии были установлены прокатные станы, а в 1874-м – одни из первых в России мартеновские печи. Одновременно были расширены различные мастерские. В конце 70-х годов XIX века Путиловский завод приступил к производству подвижного состава для железнодорожного транспорта – товарных и пассажирских вагонов, а затем и паровозов. Позднее было организовано изготовление пушек и боеприпасов. Вслед за тем построили заводскую верфь, с которой начали сходить боевые корабли.

Таким образом, в последней четверти XIX столетия Путиловский завод превратился в крупнейшее многоотраслевое предприятие России. Он стал одним из главных поставщиков полевой артиллерии для русской армии, на его верфи строились крейсеры типа «Москвитянин», эскадренные миноносцы типа «Новик» и другие суда.

Тяжелые условия труда, маленькая заработная плата и политическое бесправие побуждали рабочих завода выступать в защиту своих интересов. Путиловские рабочие были застрельщиками революционных выступлений питерского пролетариата. С историей завода связаны фамилии многих «центровых» большевиков – В.И. Ленина, Г.К. Орджоникидзе, С.В. Косиора, М.И. Калинина и других. В дни Великого Октября Путиловский завод стал форпостом пролетарской революции.

В советское время здесь были созданы первый советский трактор, первые проходческие щиты для Метростроя, первый тяжелый танк.

К началу Великой Отечественной войны Кировский завод серийно выпускал тяжелые танки, сконструированные под руководством главного конструктора Ж.Я. Котина.

Трудно переоценить вклад кировцев в оборону осажденного Ленинграда, полное снятие блокады в январе 1944 года и победный разгром врага в 1945-м. Наряду с другими предприятиями в Танкограде на Урале было организовано массовое изготовление тяжелых танков серии КВ, а с 1943 года с конвейера уже сходили танки новой серии ИС и САУ. Создавались танки и в тяжелейших условиях блокадного Ленинграда.

В послевоенное время была проведена коренная реконструкция предприятия. Оно стало называться Производственное объединение «Кировский завод». Построены новые корпуса цехов, оснащенных высокопроизводительным оборудованием, автоматическими линиями, электроникой.

70-е и последующие годы XX века ознаменованы выпуском мощного трактора К-700, а затем – и К-701, разработкой и созданием турбины для атомного ледокола «Арктика», нового главного турбозубчатого агрегата ТС-3 мощностью 32 тыс. лошадиных сил для крупнейших советских танкеров типа «Крым». В 1976 году началось серийное производство одного из лучших в мире танков, с которым Вооруженные силы России достойно и уверенно вошли в XXI век, – танка Т-80.