– Сайд.
– Усян замер и тяжело вздохнул.
– Привет, Марша! Ты, прости, мы твоего мужа, "похитим"... Дело есть...

– Кто?
– Поинтересовался, разглядывая их лица.

– Шеф.
– Артур сразу сдался, честь ему и хвала.
– Часы, "выстрелили"!

Загнав обоих на кухню, на чашку чая, быстро собрался, покидав шмотки в легкий рюкзак, что прошел со мной и Крым и Рым и Колыму с Фудзиямой.

Марша расстаралась - быстро накрыв на стол, за те 15 минут, что я паковался, успела обоих "гонцов" накормить - напоить, да еще и расспросить.

Оба гонца, ничего скрывать от нее не стали - просто сами много не знали, если говорить откровенно.

Но у Марши, как у любой женщины, интуиция ого-го, не обманешь.

Быстро поцеловав меня в коридоре, она шепнула на ухо свое видение проблемы.

Видение ее мне не понравилось - слишком сильно похоже на правду.

У подъезда меня уже ждала служебная "Марта", белоснежная и без спецсимволов, с частными номерами и, вот и смех и грех-то - с за тонированными стеклами.

Ага, соображения безопасности, секретности и высшего проявления бреда - те, кому надо, наши машины знает все, как свои пять пальцев - везде один и тот же косяк - тонировка на пару с частными номерами!

"Марта" это автомобиль напоминающий чем-то "Ситроен S-2000", аккуратный миниавтобус повышенной комфортабельности. Если у вас есть деньги и вы хотите вышвырнуть их в воздух - покупка самое оно!

Как говорили раньше: "Статусная вещь"!

Очень удобная, комфортная и симпатичная, машинка.

А еще - ад для водителя и страшный сон автомехаников.

Их и в столице берутся делать всего пара мастерских, остальные молчком тычут пальцем в список не обслуживаемых автомобилей, в котором "Марта" на первом месте.

Не понимаю я любви к местному автопрому, но еще больше не понимаю любви к забугрянному и фанатичного преклонения.

Не довели бы моего "Ската" в "Фемиде" - откатался бы по заданию и вернул, честно и благородно на склад, прикупив себе хорошенькую япошку, тем более что и выбор был.

Наши "Марты" - "Марты" только снаружи.

Двигатели, подвеска, коробка - уже давно стоит от других моделей, зачастую еще и оптимизированно под наши требования.

Стандартная "Марта" укладывается на бок на 80 км\ч, с трудом развивая 140.

Наши "подделки" легко набирают 240 и на бок их можно положить лишь при особом стечении обстоятельств.

Забравшись в салон, повертел головой, ожидая увидеть водителя и едва не сорвался на пошлый свист - за рулем никого не было.

Усян залез следом за мной, а Артур - на пассажирское сиденье, справа от "фантом-водителя".

– Рассказывайте!
– Потребовал я, усаживаясь на сиденье и укладывая рюкзак себе под ноги.

Артур развернулся, прижав к губам указательный палец.

Усян, шмыгнув носом, достал из подлокотника здоровенный пакет и по-хозяйски впихнул в него мой рюкзак, отжав его у меня возмущенного.

"Марта" отъехала от тротуара, плавно набрала ход и, в три прискока перемахнув через бордюр, оказалась на задворках академии.

Открывшийся проход перепугал меня сильнее некуда.

По всем канонам и расчетам, такое просто не возможно - связать воедино пару сотен мгновенно изменяющихся параметров, пока еще никому не удалось.

А программу еще только писали.

Также молча, сперва в проходе исчез Усян, потом в него нырнул я, а в спину меня подтолкнул Артур, быстрый, где не надо!

Из прохода мы вышли в залитом ярким электрическим светом вестибюле, с серыми полами и коричневыми стенами, богато декорированными драгоценными сортами дерева.

С потолка свисала тяжелая хрустальная люстра, свечей эдак на сто...

При всей своей неповторимости, чистоте и яркости, вестибюль выглядел архаизмом - все, словно выставлено на всеобщее обозрение с выставки достижений американской цивилизации с 1890 по 1929 годы.

– Зал гильдии вольных плотников. Коннектикут.
– Пояснил мне Артур и перехватив у Усяна пакет, перекинул его мне.
– Это не конечная, не переживай...

– И вообще - может быть и не Коннектикут!
– Подмигнул мне Усян и шагнул во второй открывшийся проход.

Судя по цветам и искрам - проход был полной копией шефовского.

Полной, да не совсем - к моему изумлению проход оказался стационарным!

Ну, все, всех порву - один останусь!

Что они еще успели здесь наворотить, пока я в академии прохлаждался?

Сходя с "проходного" круга, под прицелом десятка автоматических турелей, стало очень не по себе - еще год назад таких сложностей не было.