1. 23.03.84 г. с 14.22 до 14.55 на экранах РЛС наблюдались неотождествленные объекты, перемещавшиеся по траекториям, близким к кругу с удалением 15–40 км изменениями высоты в пределах 900-4000 м со скоростью 0-3000 км/ч.

В 22.05 наблюдалось появление отметки от неотождествленного объекта с большой интенсивностью, маскирующей отметку от пролетавшего самолета.

2. 29.03.84 г. на экранах PЛC наблюдалось 6 неотождествленных объектов, перемещавшихся на высотах 2000–9000 м со скоростями 0-3000 км/ч.

3.4.05.84 г. в 7.15 на азимуте 230° на экране PЛC наблюдалось 2 неотождествленных объекта на высотах 3500–4000 м, перемещавшихся со скоростью 500 км/ч курсом 330–350° в зону полетов самолетов, где оставались в течение полетов неподвижными, затем исчезли.

4. 11.05.84 г. в 19.40 на высоте 2100 м был с помощью РЛС зафиксирован неотождествленный объект, который не наблюдался визуально пилотом специально посланного самолета.

Горьковский регион.

25.03.85 г. около 14.00 на диспетчерской PЛC типа ДРЛ-7 СМ в течение 20 с наблюдался неотождествленный объект с движением в азимуте 90° с удаления от 70 км до 20 км, со скоростью около 6000 км/ч.

11.05.85 г. около 3.00 на РЛС типа ДРЛ-7 СМ (при отсутствии видимости на обзорной РЛС типа П-37) с удаления от 5 км до 100 км наблюдалось движение неотождествленного объекта со скоростью 7200 км/ч.

Для наблюдений использовалось несколько типов РЛС:

— кругового обзора 1РЛ-14 с оборотом антенны 13 сек;

— радиолокационный высотомер с угловой разверткой 1PЛ-130;

— бортовые РЛС самолетов.

1. Необычное наблюдение.

26.05.82 г. в период потери связи с самолетом МИГ-21 и последующей его катастрофой, вблизи самолета на высоте 1500 м наблюдался HЛO. Были организованы поиски места падения.

27.05.82 г. поисковая группа (мл. с-т Панюков А.А., ряд. Кунин А. Ю.) в районе Поворино в лесу, выйдя на поляну, наблюдали появление человекоподобной фигуры ростом не менее 3,5 м, в одежде серебристого, с зеленым оттенком цвета. После ее бегства с места происшествия, очевидцы наблюдали вспышку за деревьями, вылет светящегося объекта, оставившего слабосветящийся спиральный след и скрывшегося за деревьями.

2. Необычная авария самолета.

6.04.84 г. МИГ-21 при выполнении учебного полета на высотах 3500–5000 м с инструктором и курсантом, получил предупреждение о наблюдении на РЛС вблизи зоны полета отметки от НЛО. Через некоторое время инструктор сообщил, что самолет как бы на что-то наткнулся, ощущался толчок с ускорением 1,2 q с отказом режима двигателя, бустерной гидравлической системы и радиосвязи. Экипаж катапультировался. НЛО визуально не наблюдался.

3. Организованные наблюдения весной 1984 г.

23.03.84 г., 14 ч. 22–55 мин. Наблюдалось и фотографировалось движение НЛО по кругу с удалением 15–40 км, изменение высоты 900-4000 м, изменения скорости 0-3000 км/ч.

22.05 мин. — появление при полетах засветки экрана РЛС в виде "птицы", маскирующей самолет.

29.03.84 г. наблюдалось 6 НЛО, маневрировавших на высотах 2000–9000 м со скоростью в пределах 0-3000 км/ч. Погода — дождь.

4.05.84 г., 7 ч. 15 мин. На удалении 25 км, азимут 230° две отметки от НЛО, перемещающиеся на высоте 3500–4000 м, со скоростью около 500 км/ч, курсом 330–350° в зону полетов, где остановились.

11.05.84 г., 19 ч. 40 мин., на высоте 2100 м фиксировался НЛО на РЛС. Подлетевший к этому месту пилот ничего визуально не наблюдал.

13.05.84 г., 4 ч. 10 мин. Наблюдение вблизи аэродрома отметки цели на РЛС в виде полушара плоскостью вниз, движущейся курсом 130° (на юго-запад), азимут набл. 230° — 240°. При наблюдении самолетов отметка на экране РЛС выглядит в виде полуэллипса с четкой границей, при наблюдении НЛО — в виде сплюснутого шара или эллипса. Экспозиция при фотографировании — до 3-х минут и т. д. и т. п.

Заключение к.т.н. — Э.Ермилова

В данной подборке в качестве примеров приведены случаи с явными признаками аномальности. В действительности имеется большее число наблюдений неотождествленных объектов (например: отсутствие ответов на автоматический запросчик "свой-чужой", наличие отметки при отсутствии заявки на прохождение борта в данное время и в данном месте, отсутствие подтверждений принадлежности отметки от объекта со стороны ведомственных организаций и войсковых частей, отсутствие связи в служебных диапазонах с летящим объектом), не имевших в то же время явных признаков аномальности (см. приложение 3).