Причем вот еще что интересно: ограничить верхнее значение мощности такого двигателя могут только технологические возможности. Сейчас, когда нам еще далеко до создания оболочки, по типу найденной под Дальнегорском, можно было использовать в качестве проволочек для одновитковых микросоленоидов перспективный горячий сверхпроводник (типа полимера Литтла или полимера, разработанного в 1993 году в России).

Один из сравнительно простых проектов летательного аппарата с подобным движителем "И-7" имеет расчетные параметры, о которых современным конструкторам космической техники приходится только мечтать: габариты — 46x40x9 м, "сухая" масса — 245 т, мощность 2-х энергоустановок термоэмиссионного реактора-преобразователя -18,5 МВт, масса выводимой на орбиту полезной нагрузки — до 300 т. (сравните "Энергия" выводит на орбиту лишь около 100 т); время полета до Марса — 3–9 суток вместо 9-18 месяцев. А до Альфы Центавра можно добраться за 7–8 лет. Предположим, что построена "машина времени", тогда при постоянно включенном ее механизме понятие "срок полета" вообще теряет всякий смысл; теоретически полет к звездам можно будет совершить за считанные минуты. Так что глубину проникновения во Вселенную будет ограничивать только запас бортовой энергии…

Кстати, чем детальнее проектировать подобные летательные аппараты (выражаясь конструкторским языком — делать максимальное число приближений), тем все явственней проступают на технологических чертежах знакомые черты "летающих тарелок".

Плавные, округлые очертания объекта объясняются тем, что любые острые углы искажают создаваемое вокруг корабля поле (в качестве аналогии можно сказать, что тоже самое делают острые углы с электрическим полем). Иллюминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это основной движитель объекта. Такой же как "шары" на днищах НЛО. Вся разница между ними в количестве (шаров чаще всего бывает 3 штуки, реже — 4, 6 или 9) и мощности. Чем крупнее "шары" и "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем меньшее их количество требуется для создания тяги в летательном аппарате. Но даже крупных "шаров" не может быть меньше трех — именно такое минимальнее количество необходимо для стабилизации полета. Для того, чтобы застраховаться от аварии после возможного выхода из строя шародвигателя, внутри НЛО обычно находится еще пара запасных "шаров". Они же заодно могут использоваться и в качестве автоматических разведчиков, совершающих самостоятельные вылеты.

Подобные двигатели во время работы постоянно излучают электромагнитные волны, причем, их частота напрямую зависит от режима работы двигателей. При работе в ультрафиолетовом диапазоне они невидимы, в инфракрасном — их "видят" фотоаппараты, нам же НЛО больше известны по свечению в видимом диапазоне. Но и в нем заметны некоторые изменения, достаточно, чтобы объект чуть затормозился или ускорился и цвет его резко меняется (при больших скоростях и значительных нагрузках шародвигатели выглядят ярко-голубыми или белыми, при незначительных — красными или оранжевыми).

Возможно во время полета НЛО применяет три режима:

— только во времени,

— только в пространстве (частота излучения двигателя при этом порядка тысяч Мгц),

— одновременно во времени и пространстве.

Возможен, впрочем, и четвертый вариант — полет в разных измерениях времени, т. е. сквозь параллельные миры.

Каждый способ имеет свои цели и области применения, в частности, третий способ наиболее часто применяется при полетах над Землей. Пространственные перемещения в этом случае очевидны, но даже если полета во Времени не происходит, тем не менее, "тарелки" чаще всего летают с включенной машиной времени. Причина? Когда имеешь дело со злобной вооруженной цивилизацией, типа нашей, лучше держать включенным агрегат, поле которого защищает НЛО от удара ракет и снарядов, позволяет в мгновение ока исчезнуть с глаз и радарных экранов.

По внешнему виду можно делать предположения о месте старта корабля и о степени технического развития пославшей его цивилизации. Например, "тарелки" с острыми углами прилетают к нам скорее всего с недалекого расстояния, скажем, с орбитального корабля-матки, либо с лунной базы.

Гладкие эллипсоиды, шары (реже — "сигары") способны превосходно летать и во времени и в пространстве. Изготовить такие аппараты способны Цивилизации с очень развитой молекулярной (даже субатомной) технологией.

Гладкие корабли с "шарами", вероятно, являются наиболее совершенными аппаратами, так как могут двигаться в параллельных мирах благодаря тому, что имеют на внешней оболочке сразу несколько "шаров". Работая синхронно в режиме машины времени. они обеспечивают перемещение во времени, работая разнонаправленно — "разрывают" корабль между прошлым и будущим, что ведет к его исчезновению в нашей реальности.

Становятся понятней и многие "чудеса". НЛО, например, большой диапазон скоростей, от нулевой до гигантской, обеспечивается высоким значением величины тяги двигательной установки электромагнитного полевого типа в сочетании со сравнительно небольшой массой (т. е. большой тяговооруженностью). Отсутствие видимого сопротивления воздуха обеспечивается тем, что молекулы воздуха попадают вблизи НЛО в поле ускоренного (растянутого) времени, поэтому их собственная скорость относительно корпуса аппарата будет низкой (дозвуковой), в то время, как стороннему наблюдателю эта скорость кажется сверхзвуковой или даже гиперзвуковой. Резкие маневры, скачки опять-таки связаны с ускорением (растягиванием) времени. Причем внутри аппарата такое "резиновое" время позволяет уменьшить значение перегрузок до приемлемой для конструкции и экипажа величины…

Так что, как видите, пелена секретности вокруг НЛО постепенно начинает рассеиваться.

До сих пор будоражит умы ученых, да и простых людей, взрыв на территории Центральной Сибири, в южной ее части, в районе реки Подкаменная Тунгуска.

К месту падения или взрыва космического пришельца было совершено более двухсот экспедиций профессиональными исследователями и любительскими группами.

Накоплен богатейший материал по этому вопросу, часть которого любезно была предоставлена мне моими "коллегами — исследователями НЛО", среди которых: талантливый инженер-испытатель и летчик В.Майстренко, доктор метафизики, член Международной Академии меганауки К.Иваненко, В Чернобров, ученый-исследователь, авиатор, автор книг и очерков "Машина времени", составитель энциклопедии НЛО, участник многих экспедиций по изучению следов НЛО в районе Тунгуски… Итак, Сибирский феномен.

Это событие относится к числу выдающихся явлений в истории астрономии, в науке о метеоритах и является одним из главных загадочных случаев на Земле.