Кильватер — след от идущего корабля.

Кильватер — струя, остающаяся за судном, когда оно идет. Так же называется строй, когда суда идут друг за другом, строй кильватера.

Кильватерные строй — строй, когда корабли идут один за другим.

Кильсон — продольная связь на судне, скрепляющая шпангоуты с килем и обеспечивающая продольную прочность судна.

Кильсон — продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий связь между ними и продольную крепость судна. Обычно расположен над килем.

Кингстон — всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

Китобой — судно, занимающееся китовым промыслом.

Класть руля — ворочать руль.

Клевант — небольшой деревянный брусочек с круговой выточкой посредине, употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетневание — накладывание по спуску на стренцованный трос (см. тренцевание) ленты старой парусины и обвивание его затем плотной спиралью шкимушгара против спуска. Клетневание является последней операцией по выравниванию поверхности троса, для того чтобы в углублениях его не скапливалась влага.

Кливер — косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.

Кливер — косой треугольный парус, второй спереди фок-мачты, а у иолов — грот-мачты.

Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

Кливер — косой трехугольный парус между фок-мачтой и бушпритом.

Кливер — один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.

Клинкет — задвижной клапан; служит для перепускания воды в трюме из одного отделения в другое.

Клипер — быстроходное трехмачтовое судно с острыми обводами и большой парусностью, появившееся в начале XIX в.

Клипер — судно, отличающееся от других типов быстротой хода и остротой своих обводов. Вооружено тремя мачтами; задняя — сухая, т. е. без прямых парусов.

Клипер — трехмачтовый военный корабль, отличающийся исключительной скоростью.

Клипер — трех-четырехмачтовое купеческое быстроходное парусное или трехмачтовое парусно-паровое военное судно, существовавшее до конца XIX в.

Клотик — вершина мачты, где укреплены шкивы (ролики) для подъема фонаря, флагов и т. д. «От киля до клотика» означает «сверху донизу, целиком, весь корабль».

Клотик — деревянный точеный толстый кружок или сплюснутый сверху и снизу шар, надевающийся на топ (верх) мачты или стеньги. Имеет шкивы для флага-фалов. — снастей, поднимающих флаги.

Клотик — довольно толстый точеный кружок, имеющий четырехгранное отверстие в центре, которым надевается на флагшток или топ мачты. Он имеет два или три шкива для сигнальных фалов.

Клотик — кружок со шкивами на верхушке мачты или флагштока.

Клюз — металлическая труба, пропущенная сквозь борт судна для выпуска за борт якорного каната (цепи). Так же отверстие в фальшборте для пропуска швартовов.

Клюз — сквозное отверстие в борту, служащее для пропускания тросов и якорных канатов.

Клюз-сак — железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу.

Кнехт — вертикальные брусья, имеющие шкивы и оканчивающиеся сверху головками. Они служат для проводки снастей и крепления и утверждаются или на палубе, или на внутреннем борте, или между шпангоутами; в последнем случае открытою остается одна головка.

Кнехт — вертикальные металлические брусья, прикрепленные болтами к палубе.

Кнехт — металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Кнехт служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.

Кнехты — парные литые, чугунные или стальные, клепаные тумбы, служащие для закрепления швартовых или буксирных концов.

Кнехты — парные тумбы на палубе судна или на причале, служащие для закрепления на них швартового троса.

Кнехты — тумбы для крепления швартовых или буксирных концов.

Кница — деталь, связывающая концы балок набора.

Кноп — узел в виде утолщения на конце троса.

Коечные сетки — особые лари на верхней палубе корабля, в которые укладываются койки.