– Да, чем могу быть полезен?
– Карт постарался выглядеть со старшими вежливо, но дистанцию держал. Парни одобрительно кивнули головой. Слово же взял капрал - Мы слышали, что ты не плохой водила?

– Ну, да. А от кого?

– В армии слухи расходятся быстро, а о победителе Большого шлема тем более.

– И?
– Алекс заинтересованно посмотрел на говорившего. Молодые глаза капрала резко контрастировали с жестким загаром задубевшего лица, скулу пересекал незаживший до конца рубец, свидетельство, что хозяин получил его где-то вдали от современного медицинского оборудования, и ранение лечили по старинке.

– Да дело есть, молодой. Если ты и в самом деле так хорош, как описывают.

– Слушаю.

– Мы - капрал кивнул на остальных - отдельная группа диверсантов. У нас есть учебное задание, достаточно сложное. Вести надо "Проныру", а наш водила как назло попал в аварию, выйдет из госпиталя только через месяц. Ты возьмешься?

Алекс задумался, в принципе он слышал, что такие финты на этой базе практиковались. Новички могли добровольно участвовать в играх взрослых. С "Пронырой" - небольшим вооруженным скутером, он был знаком, хотя много на нем летать пока не пришлось.

– А чего нет? Вводите в курс дела, с машиной справлюсь.

– Заметано. Я Берг Робинсон - крепыш протянул руку - а это Матеуш Фокс и Леша Иволгин.

На скамейке парни быстро растянули стандартный голографический планшет, и объяснили новому водителю задачу и маршрут. Дело оказалось одновременно простым и достаточно сложным. Маршрут подхода для Алекса показался относительно прост: отроги гор, большие перепады высот, узкие проходы. Скутер в такой мешанине провести было весьма сложно, но и перехватить его еще сложнее. Самая большая сложность оказалась в том, что противник на горном Полигоне был из людей, именно они стояли на постах и летали в патрулях. И бойцы это были опытные, из сверхсрочников, в Тромсе относились к учебе серьезно. И хотя у их группы был уже разработан собственный план и маршрут, Алексу пришлось его слегка подкорректировать. Робинсон спокойно выслушал резоны новичка и согласился с ними, все-таки водители в некоторых моментах соображают больше. Затем Иволгин взялся проводить новичка в ангар гаража, где находилась их боевая машина. Около нее возился невысокий крепыш с совершенно седыми волосами, постриженными по-модному плоско.

– Это наш "мазута" Карл Фишер - представил он механика.

– Кто, кто?
– удивился Алекс.

– "Мазута", так русские механиков называют. Вот и у нас прозвище прижилось.

– А, я слышал, у них много докатастрофных обычаев сохранилось.

– Точно так, ты у нашего Лехи еще много чего нового узнаешь - засмеялся Фишер - А я ведь, парень, тебя признал. Ты в Диких гонках Малакки не участвовал часом?

– Было дело - скромно ответил Алекс.

– Значит ты. Мы эти выступления с Бергом на Лохки по записи смотрели, та еще дыра. Ну, ты дал там жару, бродяга. Тебя из лиги потом не выгнали?

– Сам ушел, в гонках ходил потом одиночкой. Я и не знал, что Дикие в космосе смотрят.

– Еще как смотрят, парень. Так что ты, чувак вполне популярный, на тебя многие ставили. Еще никого не подвел - одобрительно подтвердил механик.

– То-то я смотрю, Берг на тебя внимание обратил - хмыкнул Иволгин - Он, значит, просто вспомнил про Гонки. Ну что ж, приятно, что в нашем экипаже такое пополнение.

– Пошли катер смотреть - позвал новичка Фишер.

"Проныра" представлял собой широкий и пузатый скутер, в нем не было изящества десантных лодок, это была серьезная машина для небольших диверсионных групп. Экипаж четыре человека: водитель, штурман и два стрелка. Носовой импульсник и хвостовой ракетный агрегат могли создать противнику достаточно много проблем, особенно если они находились в опытных руках. Грузовое отделение брало пятьсот стандартных килограммов оружия и боеприпасов. Машина была легко бронирована, имела два дополнительных гравистаба и нижний ионник, что позволяло маневрировать в узком пространстве, и спокойно проходить над водной поверхностью. Идеальная машина для заброски диверсантов.

Алекс открыл сервисную панель и осмотрел цепи - На третьей линии порядки переставлены?

– Обижаешь - Фишер улыбнулся. Третья линия в центральной цепи отвечала за автоматическую безопасность и ее часто отключали, так как она мешала опасному маневрированию.

– А тут что такое?

– А мы поменяли весь блок, сейчас тут стоит от орбитального буксира. Он подачу функционала на ионники лучше вычисляет.

– Да?
– Алекс почесал затылок - В первый раз слышу.

– Не дрейфь, салага. Мы с Бергом вместе уже шестой год воюем, службу знаем.

– Так, а какой у него качаюший ход?

– Шесть градусов, поэтому за боковыми стабами следи, можно задеть что-нибудь при раскачке.

– Угол сваливания?

– На горку тридцать, вниз пятьдесят. Пробную прокатишь?

– А можно?

– Завтра с утра договорюсь, подходи после завтрака, вместе полетим, объясню, что к чему, думаю, ты моментом освоишь. О!
– Фишер обернулся - А вот и командир!

К ним и в самом деле подходил Робинсон и еще один незнакомый капрал, громила с квадратным лицом.

– Ну, как дела?
– спросил капрал.

– Нормально, завтра машинку облетаем, парень дело знает.

– Хорошо.

– Слышь, командир, может по пивку? Обмоем, так сказать, пополнение.

– Ты мне личный состав не спаивай.

– Да ладно, "Шрам" - прогромыхал второй капрал - дай салаге оттянуться.

– Вот черти - Берг - криво улыбнулся - но смотрите, чтобы завтра как штык у меня.

234 день Тромсе 3