изнанки. Те, кто не догадывается об интригах, подставах

коллег и напряженном графике работы. Это только по началу

кажется, что лучше места для работы просто не придумать.

Но когда в 27 лет ты замечаешь, что из-за тяжелейшей

ответственности у тебя появляются признаки тахикардии и

гипертонии, то уже становится не так весело. Когда перед

посещением ВЛЭКа ты выпиваешь препарат для снижения

давления и усмирения учащенного ритма сердца.

Пять-шесть лет службы и тебя можно легко списывать по

здоровью. И это речь только о вторых пилотах. Когда ты КВС,

то если у тебя не железные яйца, то подлежишь списанию

через год, максимум два. Таковы эмоциональные нагрузки.

Даже та радиация, которой подвергаются часто летающие

люди, это только малая толика недостатков.

Хотя грех мне жаловаться, при всей той жесткой нехватке

кадров, на должности даже второго пилота в каждой

компании грандиозный конкурс. Очередь растягивается от

Мухосранска до Москвы. А после разрешения Росавиации

работать и иностранным гражданам, конкурс стал только

жестче. Да и сами условия оставляют желать лучшего.

Любой пилот, да и бортпроводник должен взвесить все

«за» и «против» для себя, выбирая работу в авиации. Это и

отказ от семьи и серьезных отношений. Не каждая вторая

половинка будет рада отсутствию любимого человека на

протяжении нескольких дней, ночей, а то и недель.

Быть может поэтому я одинок. Ни только не желаю

обременять себя постоянной девушкой, но и не хотел бы

разбивать ей сердце постоянным отсутствием. Выходом могло

послужить то, что я нашел бы себе женщину среди коллег и

мы стали летать вместе. Но я не хотел бы так далеко

заглядывать.

Тем более любая девушка мечтает выйти замуж, хочет

детей. И снова встает вопрос о том, что она будет сидеть

долгими холодными вечерами и ждать мужа. Только ждать

будет уже не одна, а с ребенком.

Набирая высоту, я переключил свое внимание на полет,

постоянные вопросы, быть или не быть, часто отвлекали

меня. Мне 27 лет, а я рассуждаю как 40-летний мужик. Может

это постоянное нытье мамы насчет поиска жены и ее желания

поскорее обзавестись внуками сделали свое дело и я поддался

ее влиянию.

Не думал, что вообще буду думать о своей обязанности

найти жену до 30 лет. Да и не было у меня среди девушек

достойной кандидатуры. Вода камень точит, как и речи мамы

точат мой помыслы. В последние пару недель я стал чаще

задумываться над этим.

– Молодец, – похвалил меня Макс после набора высоты и

выхода в горизонтальный полет. – Пойду схожу в туалет, -

произнес он, набирая 1L. – Зайдите в кокпит, – дал КВС

указание бригадиру.

Через несколько секунд мы услышали стук в дверь и

Макс вылез из своего кресла и впустил Марину. Она

недовольно взглянула на него, видимо, злясь, что он оторвал

ее от работы, ведь сейчас активным ходом идет обслуживание

пассажиров.

Эти извечные шуточные противостояние между

пилотами и бортпроводницами. Когда первые считают работу

вторых не особо интеллектуальной, а вторые полагают, что

первые снобы, ничего не делающие и мешающие работать.

– Побыстрее, пожалуйста, – фыркнула она, усаживаясь в

джамп-сит для третьего человека в пилотской кабине.

Мне уже давно хотелось выпить зеленого чая, но я так и

не получил его. Но спорить со стервозной стюардессой

желания не было. Она не самый лучший представитель своей

профессии.

– Что у вас за привычки выходить из кабины, когда только

началось обслуживание, или требовать еду и питье, когда

самолет битком и мы только начали работу.

– Марина, человек не может сходить в туалет? – задал я

простой, как мне показалось, вопрос.

– Надевайте подгузники, – засмеялась она.

– Да, вы правы. Чтобы не иметь дело с таким человеком

как вы, лучше все же надеть подгузники.

Дверь открылась и в кабину зашел Макс, он был

чересчур доволен собой, отчего я сразу заподозрил, что

парень сделал первый ход в нашем пари.