По прибытию на Аляску индийские ВВС сразу же приступили к двухнедельному обучению, в ходе которого изучались рубежи полигона и особенности ориентации в его воздушном пространстве. Экипажи были ознакомлены со всеми местными ограничениями и процедурами и получили необходимый инструктаж по технике безопасности и выживанию. Летчикам была предоставлена возможность совершать учебные вылеты, во время которых экипажи Су-30МКИ имели возможность провести несколько учебных ближних воздушных боев против местных F-16 Block 30. По вопросам о результатах таких боев индийские летчики в подробности не вдавались, но всегда замечали, что Су-30МКИ с изменяемым вектором тяги двигателей, был гораздо более проворен и дела у их экипажей во время разнородной воздушной боевой подготовки (Dissimilar Air Combat Training - DACT) обстояли лучше, чем у их коллег на F-16.

Ранее Индия неоднократно участвовала в различных международных учениях и всегда использовала только один тип самолетов. В основном это были современные многофункциональные Су-30МКИ, которые «повоевали» в США, Великобритании и Франции. В нынешних учениях индийские ВВС помимо «Сушек» представили и довольно возрастные «Ягуары», которые, надо отметить, прибыли на Аляску с обновленным брэо, доведенным до уровня DARIN II. Несмотря на существенную разницу в требованиях по обслуживанию совершенно разных типов самолетов, технический персонал ВВС Индии на протяжении всего периода учений поддерживал 100% исправность самолетов. Все запланированные к учениям самолеты ежедневно совершали вылеты без каких либо отказов, так что не было необходимости в использовании резервных машин, чего нельзя сказать о других участниках, которые во время каждого разлета всегда задействовали резервные машины. Правда, здесь надо уточнить одну небольшую деталь. Индусы участвовали лишь в одном ежедневном разлете, в то время как все остальные выполняли по два таких разлета.

С началом активной фазы все участники были распределены на две основные команды («красные» и «синие») и одну вспомогательную - «белые». Ежедневно с аэродрома выполнялось две волны разлета, одна утром и одна днем. Для ВВС Индии было запланировано 10 миссий, по одной на каждый день. В упражнениях применялись различные сценарии, разработанные совместно с группой планирования «Red Flag». «Ягуары» выступали за «синих» в качестве ударных сил. Их экипажи совместно с истребителями F-16C Block 40 80-й истребительной эскадрильи ВВС США, базирующейся на авиабазе Кунсан (Южная Корея), наносили тактические бомбовые удары по наземным целям. Как правило, экипажи Су-30 также выступали за «синих», но в некоторых миссиях они участвовали и на противоположной стороне.

Капитан Д. Кукрети о совместной работе «Ягуаров» и Су-30: «Наши ребята «бомберы», а парни с Су-30 - наше прикрытие. У себя дома мы часто выполняем совместные полеты и тренировки, поэтому у нас нет никаких проблем во взаимопонимании. Здесь же мы вместе полностью интегрируемся в процесс всего комплекса учебы, который разрабатывает команда из «Red Flag». Стараемся все понять и усвоить, чтобы применять полученные умения и в дальнейшем».

Командир эскадрильи Су-30МКИ Рао: «Мы являемся важной частью на этих учениях. Индийские ВВС не выступают здесь в качестве отдельного самостоятельного участника. Летчиков с «Ягуаров» кроме наших Су-30 прикрывают F-15 и F-22, которые тоже являются частью команды «синих» и летают совместно с нами».

Группировка воздушного прикрытия «синих» обычно состояла из Су-30МКИ, F-15С 67-й эскадрильи с авиабазы Кадена (Япония) и F-22A 90-й истребительной эскадрильи с Элмендорф (Аляска). Совместно вся команда противостояла базирующимся на Аляске истребителям F-16C 18-й эскадрильи «Agressors», которые выступали в качестве главной воздушной угрозы со стороны «красных». Работа F-16 в тесном взаимодействии с наземными силами управления и контроля и сил ПВО в рамках общей команды «красных» моделирует широкий спектр угроз, которые могут создать потенциально враждебные страны.

Команда «Белых» на RFA была нейтральной и выполняла функции управления операцией обеих «враждующих» сторон, а также обеспечивала безопасность. В ее составе работала группа из 353-й эскадрильи боевой подготовки ВВС США из Эйельсон, выступая в качестве арбитра и посредника между «синими» и «красными».

В качестве дополнения силам воздушного прикрытия «синих» придавалось несколько самолетов EA-18G «Гроулер» из состава эскадрильи VAQ-137 авиации ВМС США. Они совершали вылеты для подавления наземных средств ПВО, используя противорадиолокационные ракеты HARM.

Два самолета ДР/10 и управления Е-3 ежедневно выполняли полеты по различным сценариям и в интересах обеих команд. Кроме того, в RFA-2016 были задействованы стратегические бомбардировщики ВВС США, «работавшие» со своих баз: В-52Н из состава 5-го бомбардировочного авиакрыла летали с авиабазы Майнот, а В-2А 509-го авиакрыла - с авиабазы Уайтмен.

В интересах обеспечения полетов в «Red Flag Alaska» на авиабазе Эйльсон была собрана смешанная группа из шести самолетов-заправщиков KC-135R из состава различных авиакрыльев ВВС США.

По условиям некоторых сценариев Су-30МКИ ВВС Индии действовали на стороне «красных» из чего следовало, что в воздухе могла состояться их долгожданная встреча с самолетами F-22A. Однако никакой информации об этом не проходило, а индийские летчики в разговорах такие подробности не затрагивали.

Главной целью участия индийских ВВС в «Red Flag Alaska-2016» было получение опыта для последующей интеграции в состав международных сил в современных условиях динамично изменяющейся среды. Такая возможность может быть предоставлена лишь в нескольких местах, одним из которых является Эйельсон.