4. Инженерное обеспечение. Инженерная подготовка театра в силу отсутствия его соответствующей подготовки будет проходить в ходе боевых действий в соответствии с изложенными выше вариантами действий.

5. Материальное обеспечение:

а) при устройстве тыла приходится исходить из дислоцирования баз в центральной части Крыма и возможности использования Керченского полуострова и Азовского моря как основной коммуникации армии при окружении;

б) обеспечение боеприпасами через систему головных складов с распределением их применительно к размещению дивизии. При недостатке снарядов нельзя допускать их расходования более 1/4 бк в день напряженного боя;

в) обеспечение прод. фуражом затруднений не встретит, за исключением сахара;

г) вещевое довольствие войск будет крайне ограниченным, благодаря отсутствию запасов обмундирования.

6. Санитарная эвакуация строится на использовании в первый период операции центральных и прибрежных госпиталей, в случае неблагоприятного исхода – центральных и керченских. Госпитальная сеть может вполне обеспечить потребности армии.

7. Ремонтно-восстановительное дело строится на использовании ремонтных мастерских и заводов Симферополя и Севастополя; эвакуация имущества, требующего капитального ремонта, – морским путем в Новороссийск и Ейск.

8. Военные сообщения базируются на железнодор. сеть с пропускной способностью на севере – 27 пар, в Севастополь – 22 пары, в Керчь – 14 пар при ограниченном паровозном и вагонном парке. Начертание [железнодорожной] сети и узловой станции Джанкой создает затруднения [для] базирования на Керчь, а туннелей – на Севастополь. Восстановительных средств штатных нет, местных же крайне недостаточно. Все это говорит о том, что ж.д. могут обеспечить только подвоз войск и не обеспечат оперативных перевозок.

9. Автотранспортный парк почти полностью использован ОдВО до сформирования армии и дает возможность сформировать при наличном запасе резины только один автобат в 200–250 машин. При снабжении резиной можно формировать еще один автобат. Учитывая ограниченность автотранспорта в соединениях и почти полное его отсутствие в новых формированиях, грунтовый подвоз будет сопряжен также с большими трудностями.

Командующий 51-й Отдельной армией генерал-полковник КУЗНЕЦОВ

Член Военного совета [51-й Отдельной армии] корпусной комиссар НИКОЛАЕВ

Начальник штаба 51-й Отдельной армии генерал-майор ИВАНОВ

Документ цитируется по фотокопии из архива автора.

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 001568

КОМАНДУЮЩЕМУ 51-й АРМИЕЙ

О ПОРЯДКЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ВВС ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

Копия: заместителю народного комиссара ВМФ

3 сентября 1941 г. 03 ч 30 мин

По имеющимся сведениям, командующий ВВС 51-й армии ставит задачи ВВС ЧФ, минуя командование флота, чем затрудняет выполнение морской авиацией ее основных задач.

Необходимо:

Вопросы привлечения ВВС ЧФ для действий на подступах к Крыму разрешать Вам лично с командующим ЧФ строго в рамках оперативного подчинения последнего по директиве Верховного Главнокомандования 00931.

Б. ШАПОШНИКОВ

Документ цитируется по: «СТАВКА ВГК. Документы и материалы. 1942». М.: Терра, 1996.

Командный состав 9-го стрелкового корпуса

1. генерал-майор П. И. Батов – командующий корпусом, назначен 20 июня 1941 г., с 20.09.41 г. генерал-майор Дашичев И. Ф.

2. полковник Н. П. Баримов – начальник штаба корпуса

Состав 156-й стрелковой дивизии по состоянию на лето 1941 г.

1. генерал-майор Черняев Платон Васильевич – командир дивизии

2. полковник Гончарук Василий Кириллович – начальник штаба

361-й стрелковый полк (командир полковник Василий Васильевич Бабиков, начальник штаба полка майор С. А. Андрющенко)

2-й батальон полка – капитан Н. Ф. Евдокимов

3-й батальон полка – капитан Е. К. Ивашина

417-й стрелковый полк (командир полковник Александр Харитонович Юхимчук, НШ полка майор Татаринов Д. С.)

1-й батальон – капитан Ткаленко Петр Федорович

2-й батальон – капитан Голунов И. Ф.