История 32-я. «Способствовал потоплению четырех кораблей противника»

На родине краснофлотца Николая Пересыпкина — одного из членов экипажа пропавшей без вести в начале 1944 года в Черном море подводной лодки Щ-216, отыскались его ближайшие родственники

Начало Великой Отечественной войны подводная лодка Щ-216 [серии Х-бис] встретила в составе отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота, проходя заводские испытания в Николаеве. 3 июля ее командир получил приказ на переход в Севастополь. 14 августа лодка вышла из Севастополя и на следующий день прибыла в Феодосию.

В общей сложности на счету субмарины 14 боевых походов: с 24 августа 1941 года [20 суток]; с 16 октября 1941 года [18 суток]; с 27 ноября 1941 года [19 суток]; с 15 февраля 1942 года [19 суток]; с 28 марта 1942 года [19 суток]; с 17 августа 1942 года [19 суток]; с 27 сентября 1942 года [21 сутки]; с 18 ноября 1942 года [19 суток]; с 1 февраля 1943 года [20 суток]; с 24 марта 1943 года [20 суток]; с 27 мая 1943 года [20 суток]; с 16 июля 1943 года [25 суток]; с 27 ноября 1943 года [30 суток].

К сожалению, 14-й выход в море для «Щуки», на которой старшим торпедистом служил уроженец Запорожской области Николай Пересыпкин, стал последним.

От морских охотников уйти не удалось

Что могло случиться с завоевавшей четвертое место по результативности в подводных силах Черноморского флота Щ-216 [командир — капитан третьего ранга Григорий Карбовский], довольно подробно проанализировано в специальной литературе, посвященной войне под водой на Черном море.

Я обнародую, пожалуй, самую реальную версию.

Из Батуми в район, находящийся северо-западнее мыса Тарханкут [Крымское побережье], подлодка вышла вечером 6 февраля 1944 года. 10 февраля она обнаружила конвой в составе двух транспортов в охранении двух сторожевых катеров. В 2.50 выпустила из надводного положения четыре торпеды веером. С лодки наблюдали два взрыва и гибель транспорта.

На самом же деле оснащенные неконтактными взрывателями торпеды взорвались, не дойдя ста метров до… немецкого морского охотника Uj-106, сопровождавшего конвой, — боевого корабля, предназначенного для поиска и уничтожения субмарин.

В дальнейшем Щ-216 на связь больше не выходила и в базу не вернулась, хотя по плану должна была сделать это 4 марта.

По немецким данным, утром 17 февраля морские охотники Uj-103 и Uj-106, искавшие отставшую от конвоя десантную баржу, неожиданно увидели в море торпедный след. Корабли уклонились от атаки и после гидроакустического поиска сбросили в месте предполагаемого нахождения подлодки несколько десятков глубинных бомб.

Щ-216 сразу же получила смертельные повреждения, поскольку на поверхности моря образовалось большое масляное пятно, всплыли деревянные обломки, пустые сигаретные пачки, обрывки одежды и книги…

Затонувший объект на глубине в 52 метра

Числившуюся 69 лет без вести пропавшей субмарину нашли 4 июля 2013 года. Согласно сообщению комитета Автономной Республики Крым по охране культурного наследия, в этот день сотрудники Черноморского центра подводных исследований вели подводные работы северо-западнее мыса Тарханкут и на глубине в 52 метра обнаружили неизвестный затонувший объект, очень напоминавший подводную лодку.

В связи с плохой видимостью и сильным течением попытка проведения идентификации с помощью телеуправляемого подводного аппарата не удалась. Идентификацию объекта осуществляла водолазная группа.

Вывод специалистов был однозначным: учитывая, что в квадрате, прилегающем к мысу Тарханкут, с 1941 по 1944 г.г. пропала без вести только одна «Щука», являвшаяся, к тому же, единственной подводной лодкой X-бис серии на Черном море, обнаруженная субмарина — это Щ-216, на борту которой находились 47 членов экипажа [включая троих курсантов].

Сохранность субмарины, уведомил Крымский комитет по охране культурного наследия, — 80 процентов. Лодка лежит на грунте с дифферентом [креном] на нос.

Легкий корпус перед рубкой и за ней частично сорван взрывом. Все люки в закрытом состоянии. Носовое орудие находится на штатном месте, кормовое сорвано и лежит по правому борту. В носовой части перед орудием обнаружена пробоина диаметром два на четыре метра.

Подводная лодка Щ-216 на тот момент являлась единственной сохранившейся субмариной данного типа и серии. Учитывая состояние корпуса и характер повреждений, специалисты судоподъема посчитали возможным ее подъем, транспортировку и эксплуатацию в качестве музея.