нейших железнодорожных узлов и сооружений: мостов , виадуков , депо , во-

докачек , воинских платформ*. Так , например , на ст. Боготол Красноярской

железной дороги рядом с крупнейшим элеватором , паровозным депо и скла-

дом топлива стихийно возник поселок из 150 временных жилищ под названи-

ем «Копай город». На ст. Ташкент на небольшом расстоянии от полотна

железной дороги возникла улица из 110 мазанок , выстроенных без разреше-

ния органов власти. Часть этих мазанок кольцом охватила водоемные здания ,

нефтекачку и угольную эстак аду. Н а ст. Кислотная П ермской ж ел езной до-

роги в 30 метрах от полотна расположены 2 поселка из 233 землянок и вре-

мянок, имеющие местное название «Тараканья горка» и «Нахаловка». Вокруг

ст. Пермь II создан поселок под названием «Шанхай» из 252 временных жи-

лищ и т.д.

136 ___________________ ЛУБЯНКА. Сталин и НКВД - НКГБ - ГУКР »»СМЕРШ«. 1939 - март 1946

*Эти посел ения представляют большую угрозу безопасности движения по-

ездов*. Кроме того, сод ержатся исключит ельно в антисанитарном состоянии

и являются очагами различных эпидемических заболеваний.

Возникновение столь большого количества временных жилых строений

в непосредственной близости к железнодорожному полотну объясняется не-

допустимой беспечностью как местной железнодорожной админист рации и

го родских, районных, поселковых и сельских советов, так и местных органов

милиции и ДТО.

Местная ж.д. администрация (нач. отделений, станций) разрешала желез-

нодорожникам строить временные помещения для жилья вблизи ж.д. пунк-

тов, что приводило к на рушениям установленных правил застройки вдоль

ж.д. путей. В районе ст. Челяби нск Южно-Уральской ж.д. 109 землянок вы-

строены у насыпи железнодорожного полотна, причем в ряде случаев столбы

телеграфной линии оказались внут ри помещения землянок. ДН-1 Одесской

ж.д. тов. КОРНАУХ раз решил сигналисту КРАВЧЕНКО выст роить землянку

в районе того блокпоста, где КРАВЧЕНКО работал. КРАВЧЕНКО выкопал

землянку в насыпи под железнодо рожным путем, раз рыл водоп роводную ма-

гист ра ль и уст рои л отвод воды к себе в зем лянку. Аналогичное ст роение воз-

в ел там ж е составит ель по ездов КЛИНОВСКИЙ.

*На некото рых до рогах местной админист рацией под жилье п редставля-

лась часть исключенных из инвента ря вагонов*, п риспособленных для вре-

менного жилья, в особенности в период 1932—1933 гг., которые установлены

прямо на путях и мешают нормальной работе станции и узлов. На станциях

Махач-Кала и Дербент Орджоникидзевской же лезной дороги испо льзуется

под жилье 52 кузова вагонов, установленных в 1,5 мет рах от железнодо рож-

ного полотна. Жители этих вагонов ст роят себе пог реба, кладовые и д ругие

подсобные помещения непос редственно в насыпи железнодо рожного полот-

н а. На ст. Москва Октяб рьской железной до роги под жилье установлено