Когда испанский "Тринадада" почти утратил мореходные качества, и стала ясна безнадежность ситуации, командир корабля Гонсало Гомес де Эспиноса обратился за помощью к португальцам. В тот период между Испанией и Португалией было состояние мира.

Де Эпиноса голодает, бедствует, возможно, просит милостыню, привлекается к принудительным работам, проводит достаточно времени под арестом, в заключении. Из более чем пятидесяти человек, оставшихся под командованием де Эспиносы на корабле "Тринидад", почти все умирают.

"Несчастных бросили в лиссабонскую тюрьму, и они просидели там семь месяцев. За это время умер еще один моряк - немец мастер Ганс. Лишь три моряка злосчастного корабля "Тринидад" добрались в начале 1527 года на родину.

(...)

Лишь после долгих хлопот и просьб моряки с "Тринидада" получили все, что им причиталось. Де Эспиноса получил потом почетную и ответственную должность королевского инспектора кораблей, отправлявшихся в Индию. Еще в 1550 году шестидесятилетний де Эспиноса работал в Севильском порту и проверял готовность к плаванию каждого корабля, отплывавшего за море" [Кунин К. И.].

Пример "Тринидада" подтверждает важность всех тех элементов культуры дальних океанских плаваний, которые стали общепринятыми после цивилизационных усилий Генриха Мореплавателя: планомерности, рациональности, дисциплины, интеллектуальности (активное использование знаний и умений) и других.

Гонсало Гомес де Эспиноса де Эспиноса, участник и (некоторое время) соруководитель экспедиции Магеллана - один из тех, кто также обошел вокруг света. Правда, определенный отрезок его путешествия оказался весьма трагичным. Этот этап путешествия он осуществил на положении пленника, и на судах, принадлежащих португальцам, португальской короне. Но, может быть, это потребовало мужества и непоколебимости особого типа.

О жизни де Эспиносы за пределами периода 1519-1527 годов известно не так уж и много.

Есть основания полагать, что не известны ни точная дата рождения, ни точная дата смерти Гонсало Гомеса де Эспиносы. (Во всяком случае, автором данного очерка не встречены в информационных источниках указания на конкретные архивные документы).

По версии К. И. Кунина де Эспиносе в 1550 году шестьдесят лет [Кунин К. И.]. Из этого следует один из предположительных вариантов датировки рождения и смерти де Эспиносы: ок. 1490 - после 1550.

Один из Викиресурсов содержит испаноязычную статью "Gonzalo Gomez de Espinosa". В статье имеется указание на ресурс: Wikidata, и ссылка на источник, откуда почерпнута информация для статьи: сайт mcnbiografias. И статья на викиресурсе, и оригинальная статья на биографическом сайте mcnbiografias не имеют указания авторства.

В статье "Gonzalo Gomez de Espinosa" предположительно указаны его (де Эспиносы) годы жизни: 1479-1530 ["Gonzalo Gomez de Espinosa"].

Бесспорные, со ссылкой на архивные документы, данные о годе смерти де Эспиносы пока, вроде бы, не опубликованы.

Уровень трагизма личной истории де Эспиносы затуманен исторической дистанцией, а слава осталась!

Да и награда оказалась не так уж и мала.

Во первых, если основываться на версии К. И. Кунина, и учесть, что Магеллан погиб в 1521 году, а дель Кано - в 1526 году, то - при всех злоключениях и бедствиях - де Эспиноса пережил и Магеллана, и дель Кано более чем на 20 лет!

Во вторых, констатируется, что в 1528 испанский монарх дал Гонсало Гомесу де Эспиносе герб и пенсию в 300 дукатов ["Gonzalo Gomez de Espinosa"].

В третьих, по версии К. И. Кунина де Эспиноса получил почетную и ответственную должность королевского инспектора кораблей, отправлявшихся в Индию [Кунин К. И.].

Изложим несколько дополнительных соображений о мотивации Гонсало Гомеса де Эспиносы, соруководителя экспедиции (после гибели Магеллана), ставшего командиром корабля "Тринидад".

Иллюстрацией тому, насколько сложным является формирование профессионального капитана и командира, может служить замечание К. В. Малаховского об английском пирате, капитане, мореходе, исследователе и известном писателе У. Дампире, трижды совершившем кругосветное путешествие: "Видимо, у этого опытного навигатора, вдумчивого наблюдателя, интересного исследователя не было настоящих командирских данных, недоставало и личной храбрости" [Малаховский К. В.].

Даже у человека колоссального опыта разные качества могут быть развиты в различной степени. Де Эспиноса по "основной" специальности не был ни мореходом, ни капитаном, его специальность была административной. (Безвыходные) обстоятельства заставили стать его во главе корабля.

Если де Эспиноса был в современных понятиях работником сферы управления, то дель Кано являлся профессиональным и опытным мореходом.

К. И. Кунин называют дель Кано "штурманом" [Кунин К. И.]. "Это был еще молодой человек - в 1519 году ему было тридцать два года, но он уже отличился в сражениях в Африке и в итальянских походах" [Кунин К. И.].