Советские саперы производят минирование местности

Тогда же инженерно-саперными частями были впервые применены противотанковые мины (сначала немцы, которые наладили их фабричное производство, а затем и другие участники войны), а к концу войны появились первые миноискатели и минные тралы (в 1918 году британцы устанавливают трал на танк Mark V).

В СССР впервые применили противотанковые мины в 1920 году в бою за Каховский плацдарм.

Межвоенный период и, особенно, Вторая мировая война дали понимание того, что остановить или уничтожить любое транспортное средство, дешевле и проще всего с помощью множественной установки противотанковых мин. Так, одним из наиболее ярких примеров применения советскими войсками этой технологии являлась битва на Курской дуге: плотность минного заграждения советской обороны была примерно 550 - 750 мин на один километр фронта. В полосе обороны войск Центрального фронта было установлено свыше 237 тыс. противотанковых мин (1400-1600 мин на 1 км). Доставленные на фронт 200 немецких танков PzKpfw V «Panther» (в просторечии - «Пантера»), из-за сочетания инженерных заграждений и минных полей сначала не смогли вовремя атаковать рубежи нашей обороны, а после, в результате огня противотанковых подразделений и подрывов все на тех же минах, потеряли до 80% танков и более не представляли собой грозной силы.

После высадки в Нормандии союзники начали нести огромные потери в технике не только из-за труднопроходимой местности и огня и з засад, но и от установленных мин.

Вот как описывает Б.Я. Купер, лейтенант-инженер, ответственный за ввод в строй поврежденной техники: «Если танк подрывался на мине, часто броня на днище прогибалась до такой степени, что корпус не подлежал ремонту. В таких случаях, если башня не слишком страдала, ее можно было снять и переставить на целый корпус».

Стоит отметить, что суммарные потери в технике от всех возможных видов противодействия за весь период наступления союзников с июня 1944 по май 1945 годов на Западном фронте составили 2245 танков, из которых 449 (20%) были потеряны на минах!

Вместе с развитием мин и способов их установки, развивалась и совершенствовалась техника по их разминированию. Видоизменялись миноискатели, тралы, способы разминирования.

* * *

В послевоенное время по всему миру резко усилилось влияние националистических движений, направленных на получение независимости в бывших колониях. В большинстве случае такая борьба рано или поздно перерастала в столкновения с властями, а после - в партизанскую войну. Пользуясь вновь открывающимися возможностями, крупные мировые державы спешили поддержать «борцов за свободу» финансово, идеологически, и, естественно, вооружением.

И тут выяснилась весьма интересная вещь: мины, которые были разработаны и рассчитаны на уничтожение танков в условиях полномасштабной войны, прекрасно уничтожают любую другую технику, в том числе и гражданскую. Если раньше, концепция применения противотанковых мин предполагала установку минных полей и снятие их после окончания боевых действий, то теперь группы боевиков, перенося среди гражданских вещей две - три мины, могли в любой момент установить их где угодно на «вражеской» территории, не считаясь с возможными жертвами. И, естественно, снимать такие «сюрпризы» никто не собирался.

Наиболее ярко такая деятельность стала проявляться с конца шестидесятых годов в Африке. А точнее, в Мозамбике, Анголе, Намибии, ЮАР и Родезии.

Здесь, против португальского правительства Анголы и Мозамбика, самоуправления Родезии и режима апартеида в ЮАР и Намибии, прямо или косвенно воевал весь мир. Дело было всего лишь в том, что эти страны не хотели идти на поводу у «цивилизованного сообщества», которое забыло о своих грехах и требовало наступления эры «правления коренного большинства населения». Когда последовал логичный отказ, то немедленно последовали санкции, наложенные ООН на Родезию и ЮАР, блокада порта Бейры кораблями Королевских ВМФ, прямая поддержка оружием партизан и националистов всех мастей СССР, США и Китаем - это лишь немногие факты того сурового времени.

Поначалу тактика боевиков не отличалась оригинальностью. Проникнув через условные границы, они нападали большими и малыми группами на отдельно стоящие полицейские участки, фермы, блокпосты, минировали дороги и устраивали засады на проезжающие автомобили.

Соответственно, перед этими странами встал вопрос: как защитить обычные машины от подрыва на минах?

Советские противотанковые мины ТМ-46 (вверху) и ТМ-57 (внизу) - основное оружие в борьбе с транспортом в Южной Африке

Поставить миноискатель? Дорого и очень сильно падает скорость передвижения транспорта.

Снизить давление в шинах? Все равно при загрузке получаются 120-150 килограмм удельного давления на грунт, которых хватает для активации мины.

Разминировать? Когда мина может быть где угодно? В таком случае - технику не спасти.

В итоге, после долгих исследований инженеры пришли к одному выводу: необходимо обеспечить такую защиту автомобиля, которая позволяла бы выживать экипажу, если транспортное средство наедет на мину и взорвет её. Т.е. шел банальный размен: технику можно починить, а вот людей - уже нет.