Шрифт:
В начале XVIII века эту территорию занимали дворы московской знати. Но в 1780 г. князь Петр Урусов и английский антрепренер М.Е. Медокс решили устроить (разумеется, с высочайшего дозволения) в одном из особняков общедоступный Петровский театр. Название театр получил от ул. Петровка, на которую выходил фасад здания. Театр быстро стал популярным, в нем шли первые русские комические оперы, прекрасный балет, набиравшийся почти наполовину из крепостных танцоров. Гастролировали здесь и иностранные труппы.
8 октября 1805 г. в старом здании случился пожар. На реставрацию потребовались деньги и время. Времени не хватило: в 1812 г. запылала уже вся Москва во время нашествия войск Наполеона.
После войны местность вокруг театра стала постепенно принимать тот вид, какой мы видим сегодня. В 1820-х архитектор Осип Бове выстроил по периметру площади здания Большого и Малого театров.
В сквере перед Большим театром изначально находился бассейн Мытищинского водопровода. Позже он был превращен в изящный фонтан (проект И.П. Витали).
Сквер возле Большого театра
Однако через несколько лет случился еще один пожар, после которого остались целы только каменные стены и колоннада главного входа. После восстановления взамен погибшей при пожаре скульптуры Аполлона над входным портиком поставили бронзовую квадригу лошадей работы Петра Клодта, которую мы и видим сегодня.
В наше время театр тоже ожидали серьезные перемены, но, к счастью, в лучшую сторону. 29 ноября 2002 г. открылась Новая сцена Большого театра. Весь вид площади благодаря реставрации получил более торжественный и величественный вид. 1 июля 2005 г. Основная сцена Большого театра закрылась на реконструкцию. Открытие исторической площадки запланировано на 1 ноября 2009 г.
Наверное, здесь уместно будет чуть подробнее рассказать и о Театре оперетты, который расположен на улице Большая Дмитровка, примерно в ста метрах от Большого театра.
В старинном здании когда-то арендовала сцену частная русская опера, созданная меценатом Саввой Мамонтовым. На сцене театра выступал Федор Шаляпин, оперным дирижером был композитор Сергей Рахманинов, а декорации к спектаклям делали художники братья Васнецовы и Левитан. Сцену мамонтовского театра украшал великолепный занавес, выполненный по эскизу Врубеля.
Кроме того, в этом здании прошел один из первых в Москве киносеансов – демонстрировали «Прибытие поезда» братьев Люмьеров.
Сегодня в «Оперетте», помимо классического репертуара («Летучая мышь», «Катрин» и др.), идут модные мюзиклы. Все спектакли проходят почти всегда с неизменным аншлагом, и купить билеты, особенно в дни премьер и праздничные каникулы, не так-то просто. Так что позаботиться об этом нужно заранее.
Театр Оперетты. Помимо классических спектаклей здесь ставят известные мюзиклы
Как добраться | Ст. метро «Театральная» и «Охотный Ряд».
Улица Строительная
Следующее место, которое посетили герои, не слишком примечательно – просто улица Строительная, дом № 23. На этой окраинной московской улице жил товарищ Папишвили, из-за которого главный герой попал в суд. Что ж, раз непримечательна, то и вряд ли вы будете эту улицу искать.
Но на всякий случай предупреждаем: Строительной улицы в Москве нет! Есть только несколько «побратимов» в Подмосковных городах (Подольске, Бронницах, Серпухове и других), но не в столице.
В Москве же есть Строительный проезд. Находится он (если вдруг кому-то захочется там по каким-то причинам побывать) между ст. метро «Сходненская» и «Тушинская». Главным достоинством этого места является близость к берегам Химкинского водохранилища и реки Сходня.
А вот улица со схожим названием – Строителей – есть. Она притаилась между Ленинским проспектом и проспектом Вернадского, вблизи ст. метро «Университет». Это – Юго-Запад Москвы, так что посмотреть там есть на что (см. фильм «Ирония судьбы, или С легким паром!», а также «Человек ниоткуда»).
В суде, как мы помним, все закончилось благополучно. Герою помогла пусть очень молодая («она же девочка еще, ей бы в куклы играть»), но очень смелая и справедливая адвокат (Марина Дюжева).
А мечту всех советских летчиков – Ту-144 списали, кстати, с производства через год после выхода фильма на экран. История его была короткой, но яркой. Первый полет «коллеги» американского «Конкорда» (вспомните американский кинохит 1980-х «Спасите «Конкорд») состоялся накануне 1969 г. И советский, и американский лайнеры впервые в истории преодолели звуковой барьер. Наш самолет имел еще несколько конструкторских ноу-хау. Например, убирающиеся на время полета передние крылья.