Шрифт:
«СТРАННИК ВЫЗЫВАЕТ МЕДВЕДЯ, ПРИЕМ!»
«ЗДЕСЬ МЕДВЕДЬ, ПРИЕМ»
«ЧТО ТЫ МНЕ ДАЛ НА ВТОРОЙ ВСТРЕЧЕ, ПРИЕМ»
«7-62 ДЛЯ АВТОМАТА И ВИНТОВКИ И 9 НА 19, ПРИЕМ»
«СКОЛЬКО У МЕНЯ МИНУСОВ, ПРИЕМ»
«ЧЕТЫРЕ, ПРИЕМ»
«НАС ДВЕ МАШИНЫ, ДВИГАЕМСЯ К ВАМ, ПРИЕМ»
«ПРИНЯЛ»
Так, на контрольные вопросы даны правильные ответы, есть надежда, что это именно Михаил с «группой поддержки».
С некоторым замиранием сердца нажимаю на газ, медленно едем в ту сторону, где заметил группу из нескольких машин. Когда до нужного холма остается пара сотен метров, из-за него резво выезжает, чуть ли не выпрыгивает «бардак», очень ненавязчиво и интеллигентно поводя башенкой с торчащим стволом крупнокалиберного пулемета. Ладно, хоть люки у него на лобовой броне установлены «по-походному», это вселяет надежду. Мы сразу же останавливаемся и выходим из машин, из оружия — только пистолеты в кобурах, встаем рядом, Бригитта берет меня за руку. Да и мне тоже не по себе, наступает «момент истины»...
* * *
Мы стоим, замерев перед настороженной БРДМ-кой. Хорошо, что ствол КПВТ направлен не совсем в нас, а чуть в сторону. Но все равно — очень неуютно, знаете ли. В боку броневичка открывается люк, и наружу вылазят двое. Один из них — Михаил, второй — незнакомый военный, и он несет на ремне через плечо какую-то зеленую коробку. Неужели ВПХР? Точно, разгадали мою головоломку, это радует.
Они останавливаются метрах в двадцати от нас, и Михаил машет рукой — мол, подходите! (Похоже, у них обоих на боку висят еще и противогазы.) Идем, внимательно смотря себе под ноги — не хватало еще тут растянуться во весь рост, несолидно получится.
– Привет, Сан Саныч, как добрался-то? А кто это с тобой?
– Привет, Миша! Это Бриджит, моя попутчица, в дальней дороге вдвоем ехать веселее...
Они переглядываются с Бригиттой, знакомятся (на английском), но у меня такое впечатление, что Миша гораздо лучше меня знает, кто она.
Обращаюсь ко второму военному:
– Судя по всему, РХБЗ?
Он молча кивает в ответ.
– Там, в «Рэнглере», за сиденьями лежит очень интересный чемодан, я в нем особо копаться не стал, потому как опасаюсь неприятных последствий.
Он ответил:
– Мы не сразу догадались, о чем речь. Но когда поняли — пришлось поволноваться. Доехали нормально?
– Да, я на всякий случай чемодан еще и полиэтиленовой пленкой обмотал. Хотя, если б там была утечка — мы сейчас бы не разговаривали.
– Это точно, - соглашается он.
– Ладно, пойдемте, посмотрим.
Мы с ним оставляем Михаила и Бригитту на месте, идем к моей машине. По пути он на всякий случай проверяет замок-защелку на своем зеленом ящичке, скорее всего - собирается делать замеры, и надевает противогаз и перчатки. Я на всякий случай отхожу подальше в сторону. Достав замотанный в пленку чемодан, он снимает «чехол» и начинает работать со своим прибором. Видимо, результаты показывают, что все нормально, потому что после внимательного разглядывания окраски индикаторных трубок, «химик» осторожно открывает чемодан. Затем, после еще нескольких проверок, закрывает его и подходит ко мне, снимая на ходу противогаз и вытирая платком вспотевшее лицо:
– Да, это именно то, о чем мы и думали. После того, как «расшифровали» сообщение о «трех зеленых кольцах на сером фоне», у нас в штабе такое началось... Вы знаете, что вам очень повезло?
– Я догадываюсь...
– Вы даже не догадываетесь, насколько — VX, это вам не обычный дихлофос... Хорошо, сейчас мы у вас заберем эту дрянь и погрузим в спецмашину, потом с ней в нашей химлаборатории разберемся. Даже если там что-то другое, не соответствующее нанесенной маркировке — все равно будем проверять, лишний риск нам не нужен.
– Там у меня в машине еще защитные костюмы лежат, их тоже возьмите.
– Это обязательно, в хозяйстве все пригодится...
– мы оба улыбаемся.
Он наклеивает на чемодан кусок индикаторной пленки, мы отходим еще дальше в сторону и химик произносит в рацию несколько отрывистых фраз. Из-за холма не спеша выезжает какой-то непонятный фургончик на вездеходном шасси, видимо, специально приспособленный для перевозки особых грузов. На передней стенке кузова над кабиной я заметил довольно большой кожух, видимо, это смонтировано устройство термостатирования. Подъехав к нам, он останавливается. Чемоданчик осторожно переносят в фургон, хорошо закрепляют на амортизирующем стеллаже. (В фургоне возле стеллажа я рассмотрел головки датчиков газоанализатора.) Менее деликатно внутрь забрасывают свернутые защитные костюмы и наглухо закрывают двери кузова, снабженные толстыми уплотнителями, как у холодильника. Все!.. Можно перевести дух, как говорится.
Мы подошли к Михаилу, он весьма оживленно разговаривал о чем-то с Бригиттой - все еще на английском, естественно. Иван (так, оказывается, зовут химика) сказал:
– Все в порядке, но этот груз должен идти отдельно, мало ли что. Хотя, если уж они сюда добрались, то можно чуть успокоиться.
Сбагрив опасный груз специалисту, чувствую, что гора свалилась с плеч. Хочу расспросить Михаила, но он опережает меня:
– Так, тогда садимся по машинам, идем колонной. Вы с Бриджит — встаете следом после первой машины за головным «бардаком», вопросы есть?
Вопросов не было.
– Связь на частоте 453.500, без необходимости в эфир не выходить. Привал — в форте-заправке, тут не очень далеко.
Однако, «не очень далеко» заняло почти целый день. До форта добрались ближе к вечеру, сделав несколько коротких остановок, изрядно пропылившись и подустав. После ужина сходили в душ и пошли в «Тойоту» спать — выезд планировался на раннее утро. Поговорить с Михаилом так и не удалось — он сказал, что не имеет права рассказывать мне все, что я хотел бы узнать, мол «потом доведут командиры». Ну и ладно, «меньше знаешь — крепче спишь!» К ночному дежурству нас не привлекали, поэтому удалось относительно выспаться. Ну, хорошо отдохнули и немного расслабились, короче говоря.