Таким образом получалось достаточно эффективно для любого боя. Только Лев-3 получился слишком тяжелым, что затрудняло его транспортировку.

По приказу Гитлера в Третьем Рейхе прекратилось производство машин легче 50 тонн. За исключением небольшого количества разведывательных танков. Кроме того с производства сняли "Королевский тигр", как устаревшую машину. Успела правда появится модификация С - с двигателем в 1080 лошадиных сил, и более совершенная Д - с маленькой башней и усиленным бронированием. Сняли немцы с производства и "Пантеру".

Таким образом из всего зверинца остались только Лев-3, модификации 70 тонн, и пятьдесят одну тонну. Кроме того в производство поступил вместо "Мауса", новый танк Е-100. Такая машина оказалась полегче но все равно весила 100 тонн. Зато бортовая броня была в 200 - миллиметров что сделало машину: непробиваемой со всех ракурсов.

Да еще и вооруженную 128-миллиметровой пушкой. Только лишний вес делал очень уж трудной для перевозки подобную бандуру. Не говоря о проблемах с переправой. хотя мастодонт был подводным. Честно говоря потянуло немцев в гигантоманию. В частности Крыса. Ресурсы Африки и Индии и еще многих стран Европы позволяют фашистам браться за реализацию весьма дорогостоящих проектов. Вроде Крысы и Монстра. Или чего-то еще покруче, типа гигантского самолета-планера. Шестимоторный бомбардировщик ТА-400 уже в строю. И этой машине уже нет равных по грузоподъемности.

Но в разработке и восьмимоторные монстры ТА-500, а с ними, кое-что и опаснее.

Идут разработки вакуумной бомбы. А это вещица хотя и послабее ядерного оружия, но тоже из числа крайне опасных, типов разрушения.

Сталин на 7 ноября 1944 года собрал ведущих конструкторов. Как раз праздник и самое время обговорить детали - как противостоять воздушному разбою гитлеровцев. Тут ведь самое главное: техника в период реконструкции решает все!

Сбор происходил в Кремле, под землей. Там уже столько подземных ходов нарыли: настоящий город возник. Так что никакие немецкие самолеты не страшны. Тут можно и от ядерного заряда укрыться.

Стол с пышной скатертью...вышит золотом и жемчугом. В хрустальные фужеры налито вино, кофе, и шербет. Стол несмотря на все лишения которые терпит народ СССР богат, и буквально ломится от яств.

На стене портреты: Петра Первого, Ивана Грозного, Суворова, Кутузова, Багратиона, Бруссилова, Фрунзе, Ушакова и Нахимова - исполнены маслом на полотно. Все цари и полководца в парадных формах: со всеми орденами и регалиями.

Первым выступил знаменитый авиаконструктор Яковлев. Он принялся расхваливать свой ЯК-3, как самую маневренную машину второй мировой войны...

Сталин сердито перебил Яковлева:

– Немецкий ХЕ-162, как минимум не хуже, а весит меньше ЯКа. Да и японский истребитель Зеро, как ни крути более легкий и маневренный, чем ЯК-3. И главное ваш новый истребитель требует большое количество качественного дюраля. А значит мы не можем выпускать его в достаточных количествах, и вынуждены по-прежнему пользоваться устаревшим ЯК-9.

Заместитель наркома авиапромышленности попытался возразить:

– Но ЯК-9, как показал практика великолепная машина!

Сталин свирепо сверкнул глазами и рационально возразил:

– Нет! Мы не в коей мере не согласился с этим. Немцы подняли планку для награждения рыцарским крестом до ста машин. И у них сто десять асов превысивших эту отметку только на восточном фронте. Из них например Хаффман набрал уже более трехсот пятидесяти машин. Шесть лучших немецких летчиков имеют счета сопоставимые с результативностью нашего лучшего воздушного корпуса и насбивали уже не целую армию. А штурмовой мастер Рудель превысил результат в пятьсот подбитых танков. И немцы проводят себе бои, улучшая счета! Нет ЯК-9 пока рано списывать с производства, но в скорости и вооружении, он против немцев пасует...

Другой знаменитый авиаконструктор Лавочников гордо выпрямив плечи, сообщил:

– ЛА-7 несомненно самый лучший на сегодня истребитель Красной армии. Его скорость достигает 680 километров в час, и высокий потолок полета. Он вполне сопоставим в летных характеристиках с Фокке-Вульф. А конкурировать с реактивной авиацией, винтовая не может в принципе!

Третий конструктор Микоян сообщил, что разработка реактивного истребителя находится в самом зачаточном состоянии и пожаловался на недостаток средств:

– Создание реактивной авиации требует колоссальных вложений, а у нас усеченное финансирование... Так мы еще провозимся лет десять!

Сталин свирепо рыкнул:

– Да и война столько не продлится... Я вас всех попросту по расстреливаю и четвертую тогда!

Слово взял нарком тяжелой индустрии Вознесенский:

– Мы постоянно увеличиваем производство новых танков. Особенно Т-34-85. Но данная машина к сожалению пасует перед Львом... Немецкий танк значительно её превосходит в вооружении и бронировании. Только ИС-2 может представлять для Льва серьезную опасность.