Другой, вот начал лить тротуарную плитку. Дорогу такой выкладывать глупо. Местный транспорт быстро приведет ее в негодность. А вот под пешеходов очень даже подойдет. Причем если делать качественно, а не так, чтобы попилить бюджетные деньги, то прослужит такая плитка очень долго.

Ателье нашел без проблем. Как и предполагал, едва только обозначил объем заказа, как перспективного клиента тут же взяли в оборот. Весьма профессионально и как бы ненавязчиво, оставляя выбор исключительно ему самому, начали давать советы по гардеробу. Как результат он вывалился из Ателье весь взмыленный, довольный собой, и ошалело осознавая то, что его облегчили на целых пятьдесят рублей. И ведь вроде ничего лишнего.

Теперь надо было заказать обувь. С сапогами оно можно и не торопиться. Все же альтернативы его берцам тут попросту нет. А вот подумать о чем-нибудь полегче, например о туфлях и двух парах тапочек, для дома и двора, вполне не помешает. А то вчера из бани пришлось возвращаться в ботинках.

В обувной его взяли в оборот столь же профессионально. Так что заказ вышел достаточно солидным. Пара яловых сапог, на случай если вдруг ни дай бог, что случится с берцами. Две пары туфель, по той же причине. Пара зимних полусапожек. Готовь сани летом, не то, зимой придется ждать в очереди. Ну и две тапочек. Двадцать шесть рублей. Не слабо!

А ведь потом все же навестил оружейную лавку Спицына. Вот тут его никто не разводил и ничего не навязывал. Все по совести. Зачем? В том что касается стреляющего железа, он и сам удержу на ведает. Прикупил-таки бульдога с откидывающимся барабаном, крякнув от его цены.

Заказал шесть скорозарядников, четыре под Смит-Вессон, и пару под бульдог. Дорогое удовольствие, между прочим. И в особенности, потому что тут таковые были не в ходу, а значит их придется ладить с нуля.

Приобрел к берданке еще два магазина на пять мест. Ну и соответствующий подсумок. По сотне снайперских и револьверных патронов. Подумал было взять обычных, но по здравому рассуждению решил не скупиться. Дорого. Но ведь стабильность выстрела важна и с открытого прицела. Заказал съемные сошки, уговорившись, что принесет для доводки и сам карабин.

Прикупил нож. Не нечто эдакое рэмбоидное, а вполне рабочий образец без выкрутасов. Чтобы и кому-то в печень, и колбаски порезать, и при случае ветку срубить. Кстати, тут нож практически предмет туалета. У мужчины может не быть револьвера, но нож на поясе, в том или ином виде, имеется в обязательном порядке.

Покинул магазин довольный собой и оставив там без капли сожалений шестьдесят три рубля. С легким сердцем сел на велосипед, и поехал в сторону стрельбища, приводить к нормальному бою свои револьверы. Карабином решил заняться после. Сразу же после того, как будут готовы сошки.

Потом пообедал в одном из трактиров. Катался по городу, так делать нечего знакомясь с его улицами и заведениями. Побывал и в промзоне. Что настроения не добавило. Нужно оно ему было!? Вот уж где не наблюдалось недостатка в паромобилях и тракторах.

Когда вернулся домой, то ощущение было такое, словно его пропитали пылью до самых костей. Н-да. Все же когда нет никакого, начинаешь ценить даже разбитый асфальт. Пришлось мыться и стираться. Как результат, отказаться от похода в трактир.

Впрочем, Александр не больно-то расстроился по этому поводу. Прокатился на велосипеде, и привез ужин домой. Да еще и парочку кувшинов с пивом прихватил. Посидели, поговорили, да разошлись. Александр уполз в свой кабинет, где проработал чуть не до петухов. Его вроде как прорвало, и он строчил без роздыху как Анка пулеметчица.

Игорь же, с разрешения Лапина, вооружившись ацетиленовой лампой и своим динамо-фонарем, направился в гараж. Очень уж хотелось рассмотреть, что же собой представляет этот чудо автомобиль, о котором рассказывал Александр.

Хм. Ну в общем-то не соврал. Самый обычный конный экипаж. Два пассажирских сидения друг напротив друга, с коробами под ними. Похоже они выполняют роль багажника. На облучке как и положено место водителя кобылы, в данном случае парового автомобиля. Правда, в коробе под этим сидением обнаружился целый арсенал инструментов и запасных частей. Тревожный симптомчик частых мелких поломок.

Далее, рулевая колонка, педали тормоза и открытия парового клапана. Рычаг ручного тормоза. Приборная панель, куда выведены манометры давления парового котла и газо-генератора. Спидометр отсутствует как класс.

Сам генератор расположен в добавившемся передке, под небольшим капотом, через который и осуществляется его загрузка сухими березовыми чурками. На морде красуются две фары, размером с небольшой прожектор. Вот, с боку генератор под карбид, с отходящей от него к фарам трубкой. Как оно с освещением непонятно. Но скорее всего, для скоростей этого экипажа вполне достаточно.

У экипажа добавился и задний багажник. Вернее, двигательно-котельный отсек. Угу. Там расположились водотрубный котел и двухцилиндровый двигатель. Кстати, отвернув всего лишь четыре болта, отсоединив трубку подачи газа и удалив блок горелок, получается самая обычная топка, под альтернативное топливо. Универсальная вещица получается. Ну и правильно незачем плодить сущности.