– Согласен, - а что, без капиталовложений получу дополнительный доход. Моей торговой базы третьего ранга хватает для соображаловки.

– Тогда погрузка 764 кубометров будет с орбитального склада. Если дашь допуск, то можно начать грузить без тебя. Проверишь погрузку сканером, или можно вызвать торгового агента. Только тогда придётся шерки платить, жалко.

«Стельпа» представляла собой растительный компонент для красителей и декоративных покрытий, вроде стабилизатора объёмных форм. Использовался весьма широко. Тут меня Хориз просветил.

– Ихти, что скажешь в отношении финансов?

– Расчёт правильный, 764 куба дадут доход, превышающий простой фрахт на 7%. Только наверняка будет дополнительная услуга затребована, он мог бы просто зафрахтовать Викинга на попутные разовые перевозки. Предложение получается слишком выгодным для тебя.

– Спасибо, Ихти.

– Хориз, я просчитал, похоже, что ты что-то хочешь от меня?

– Как понимаю, торговая база минимум третьего уровня изучена?

– Да, как раз угадал. С тобой иначе нельзя.

– Для капитана достаточно, но мне мало и четвёртой. У нас на планете сейчас пятого ранга просто нет, проблемы поставок, да и цена выше на 20%, чем на «Витани». Сможешь купить для меня? Выторгуешь бонус за ментомодуль высокого ранга, твой будет. Доставка за твой счёт.

Дело вроде выгодное намечается.

– Ихти, сколько будет стоить пятый уровень торгового модуля?

– В центральном офисе на «Витани» по прайсу стоит 330 тысяч. Бонус ожидается базой второго уровня ментомодуля любой специализации. Стоит согласится.

– Согласен, составляй договор.

У этого пройдохи договор уже был готов. Когда успел? Прочитав удивился. Оплата из денег за реализацию груза. Остатки можно пустить на ремкомплекты для технических дронов, включая электронные управляющие модули трёх типов, маркировка указана. Количество – на моё усмотрение и возможности погрузки. Чистый доход от реализации делится пополам. На ходу подмётки рвёт. Подписал, после проверки Ихти на вшивость.

– Хориз. Ты меня немного удивил, доверив деньги, но с моей стороны проблем не будет. Лечу на корабль и подаю борт под погрузку. Бывай здоров, жди через три дня после вылета из системы, максимум четыре.

– Чистого пространства, Капитан Алекс.

Опыт первого полёта по контракту выявил недостатки в использовании ресурсов корабля.

– Не использованы объёмы разъездного челнока, хоть мал, но двенадцать кубов вмещает, и три кубометра пространства капитанского катера не должны простаивать.

– Не использованы деньги на счету, а оставалась приличная сумма, объём НЗ можно уменьшить до пяти тысяч шерков.

– Не востребованы возможности кредитования банком. Тут вопрос спорный, упирается в нежелание быть в финансовой кабале. По родной стране помню аферы банков с кредитами.

– Не использованы пространства в жилом комплексе корабля. Весь салон и каюты можно забить своим коммерческим грузом. Тут ограничения только по шеркам, что на счету.

Положительный момент оказался в экономии времени перелёта. Круг завершился за 62 часа. Таким образом имеется 10 часов для поиска груза для обратного путешествия, плюс его погрузка.

– Где помощник, в конце концов?

Выявилось ещё одно существенное неудобство, в одиночку работать плохо. Время разгрузки теряется бездарно. Нужен помощник, заодно и пилот, старпом отвечающий за грузовые операции. Единственный человек, с которым познакомился нормально, был мой инструктор в школе полётного мастерства. Познакомились достаточно близко, но это не повод расслабляться или жениться. Инструктора звали Талиса Лом.

Исходя из фамилии кандидата на свободное место пилота, можно предложить и должность старшего помощника. Других вакантных мест на борту не было.

«Старший помощник Лом приступила к своим обязанностям», красиво звучит, напоминает один известный персонаж из мультика. Честно говоря, доподлинно функции старпома на борту «живого» раритета были не определены, похоже, что они целиком совпадут с героем мультфильма на яхте «Беда». Старшая, куда пошлют. По крайней мере, грузовые операции спихну, пусть надзирает. «Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт».