– И что же в итоге получилось?

– То, что вы видите: сегодня в нашем городе огромное количество мостов! Конечно, появились они не сразу, а строились постепенно. Но надо заметить, что при жизни царя Петра ни один постоянный мост через Неву так и не был построен, он внимательно за этим следил!

– Строгий был царь, – сделал вывод Пилот.

– Ещё какой строгий! – подтвердил Чижик-Пыжик. – Я мог бы про него много интересного рассказать, но мы сейчас не об этом. Мы ищем нужный вам мост и не зря прилетели именно сюда.

– Но мы ищем необычный мост, – напомнила Ника. – Этот чем-то отличается от остальных?

– Да-да, разумеется! Он совершенно уникальный! Благовещенский мост – это первый постоянный мост, который был построен через Неву. До него существовали только наплавные мосты…

– Наплавные? Что это значит? – уточнил Пилот. – Они плавали, как корабли, туда-сюда?

– Нет, они, конечно же, не плавали туда-сюда, но держались на воде. Сейчас я объясню! – заторопился Чижик-Пыжик. – Нева – широкая и полноводная река, по ней ходили и сейчас ходят корабли с пассажирами и грузами. Пётр Первый ещё и потому был против строительства мостов, что считал их препятствием для судоходства. Подумайте сами: если перекинуть через реку мост, как же быть лодкам и большим кораблям? Если корпус корабля ещё может пройти под мостом, то что делать с мачтой? Ломать её, что ли?

– Действительно, как? – задумался Пилот.

– А люди придумали, как! – торжественно объявил Чижик-Пыжик. – И вы сейчас это сами увидите. Но не будем забегать вперёд… Тогда, около трёхсот лет назад, наплавной мост был разборным. Его части крепились на специальных плавающих основах: лодках, понтонах или плашкоутах – они все были предназначены для того, чтобы держать секции моста на воде.

Конец ознакомительного фрагмента.