Так как "носа" у нашего автомобиля нет, и водитель сидит практически на колесе, надо просто привыкнуть, что поворачивать тебе придется тогда, когда ты уже, казалось бы, проехал перекресток.

— Идем, попробуем пока на территории базы поездить, — он протянул мне брелок, это ключ, его никуда вставлять не нужно, пока он в машине, электроника его видит, заводи с этой кнопки, — но показал мне клавишу автозапуска, а сам вышел открывать ворота.

Усевшись на водительское место и нажав на кнопку запуска, я услышал короткий рык стартера и машина мгновенно завелась, двигатель работал еле слышно, как на дорогой иномарке.

— Да, — подумал я, — на моем басике, по сравнению с этой машиной, мотор тарахтит как на тракторе. При первом знакомстве обратил внимание, что здесь стоит коробка автомат. Как ее переключать я знал, у самого автоматическая коробка, поэтому, как только Степаныч открыл двери бокса, нажав на педаль тормоза, я переключил рычаг на "драйв" и медленно отпуская тормоз, дал немного газа.

Руль с гидроусилителем — удивительно легко было вращать. Не спеша, выехав из ангара, я остановился и стал ждать Степаныча. Он прикрыл ворота и, зайдя ко мне в кабину, скомандовал: — Поехали вон там, на площадке покрутимся.

Кемпер удивительно легко для такой огромной машины стал набирать обороты.

— Полегче, полегче, — всполошился Степаныч, — тут такой оборотистый движок, у него по паспорту максималка 200 км/час!

— Извини, это я от неожиданности. Сбросив газ, не спеша выехали на площадку. Проводник вышел из машины и откуда-то притащил несколько пластиковых конусов, расставив их на территории, скомандовал: — Давай крути восьмерку.

При первом же повороте налево, я задел левый конус задней частью автомобиля. Расстроенный остановился. Степаныч поднялся ко мне в кабину.

— Все нормально, — успокоил он меня, — это стандартная ошибка, надо привыкнуть еще к большему запаздыванию при вхождении в поворот. Это с опытом придет, а пока, — он нажал какую-то кнопку, на панели приборов и экран мультимедиа перешел в режим камеры вид сверху.

— Вот теперь будет удобнее, ты главное не торопись.

Мне стало видно все конусы, а Степаныч продолжал:

— Ориентируйся по картинке, поехали дальше. При повороте направо я уже, видя свой автомобиль как бы сверху смог сделать более "затянутое" вхождение в поворот.

— Вот, уже лучше, теперь снова налево. — Стоп, — вдруг скомандовал он, — а теперь посмотри. При вхождении в поворот налево — правый конус в окно ты не увидишь, поэтому тебе кажется, что ты его заденешь, а вот ориентируясь по камере — там видно, что до него еще много места, давай я включу парктроники. Он опять нажал уже другую кнопку со значком "Р".

— Ориентируйся еще и по звуку.

Я, не спеша стал двигаться вперед, пока парктроник не запищал длинным сигналом.

— Вот теперь поворачивай. И, о чудо, я вписался в поворот без огрехов. — Теперь сам, продолжил Степаныч. Вправо поворот прошел без проблем, и следующий влево неспеша, у меня тоже получился!

— Молодец! — Степаныч хлопнул меня по плечу, — давай крути.

Уже чуть быстрее и увереннее я стал входить в повороты, лишь изредка бросая взгляд на монитор камеры. Через полчаса проводник предложил: — Давай по Южному покатаемся, тут особого движения нет, так что потренируешься.

Выехав с территории базы по разбитой дороги, я добрался до асфальта. По прямой ехать было одно удовольствие, особенно приятно было видеть удивленные взгляды прохожих на непривычную для нашего края технику.

Первый поворот я прошел медленно, но вполне уверено.

— Нормально, — рядом сидевший Степаныч, похвалил меня, — нам не горит, едем по микрорайону. Поездив по поселку, я все больше влюблялся в этот автодом. Не смотря на свой большой вес — у него было очень плавное движение, а "по прямой" кемпер мог резко набрать скорость, хотя я и не разгонялся более 60 км/час, но ощущалась в нем скрытая мощь. Меня уже не пугали повороты, и я чувствовал себя за рулем все более раскованным. На удивление к габаритам привык практически мгновенно, может сказывалась практика управления своим микроавтобусом, он тоже шире легкового автомобиля и длиннее пяти метров.

Не совсем привычное расположение руля, ближе к "автобусному", не показалось мне неудобным. На "буханке" кто ездил, того автобусом не испугать!

Через час Степаныч скомандовал — домой.

На территорию базы я въезжал, чувствуя себя профессионалом.

— После обеда еще раз смотаемся в город, там мне надо встретиться с одним человеком, — предупредил меня проводник, а пока пойдем, перекусим.

— А у меня обед с собой

— Тогда ставь машину рядом с гаражом, я пойду в столовую схожу, а ты можешь здесь обедать. — Степаныч накинул свою куртку и вышел из кемпера.