В зависимости от вида транспорта: а) аренда морского судна (с экипажем и без экипажа); б) аренда речного судна (с экипажем и без экипажа); в) аренда воздушного судна (с экипажем и без экипажа); г) аренда железнодорожного транспорта (с экипажем и без экипажа); д) аренда автомобильного транспорта (с экипажем и без экипажа).

Аренда морского судна возможна:

1) по международному праву: а) договор тайм-чартера (фрахтование на время); б) договор димайз-чартера; в) договор бербоут-чартера; г) договор кок-ню 98 ;

2) по отечественному праву (по Кодексу торгового мореплавания РФ): а) договор тайм-чартера (фрахтование на время); б) договор бербоут-чартера.

В зависимости от проформ договоры фрахтования на время (и по международному праву, и по отечественному праву) делятся на:

а) стандартный тайм-чартер (боксовая форма 1974) «Балтайм 1939»; б) правительственная форма тайм-чартера; в) стандартный тайм-чартер для судов, обслуживающих морские буровые установки «Сапплайтайм 89»; г) тайм-чартер для танкеров; д) линейный тайм-чартер «Лайнертайм»; е) универсальный рефрижераторный чартер «Рифтайм»; ж) универсальный тайм-чартер для контейнеровозов «Бокстайм»; з) универсальный тайм-чартер «Газтайм»; и) танкерный тайм-чартер «Интертанктайм 80»; к) стандартный тайм-чартер для судов, перевозящих химикаты наливом «Бимкем-тайм»; л) тайм-чартер «Найп 93».

Договор аренды транспортных средств с экипажем признается:

двусторонним (участниками выступают арендодатель и арендатор); возмездным (арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации, а арендатор, в свою очередь, выплачивает за предоставленное транспортное средство и услуги арендную плату в установленном размере);

реальным (для заключения такого договора необходимо не только согласие сторон по всем существенным условиям, но и передача транспортного средства);

срочным (транспортное средство предоставляется арендатору на время, по истечению которого он обязан возвратить его арендодателю).

Необходимо отметить, что на практике чаще всего стоит исходить из того, что если в норме указывается, что одна сторона обязуется что-либо сделать, то данный договор является консенсуальным. Если в законе закреплено, что сторона договора осуществляет какие-либо действия, то договор признается реальным.

Большинство авторов также относят договор аренды транспортных средств с экипажем к реальному договору 99 . Некоторые исследователи причисляют такой договор к консенсуальному, так как права и обязанности по договору аренды транспортных средств с экипажем возникают с момента достижения сторонами соглашения по его существенным условиям 100 .

Хотя в ст. 632 ГК РФ прямо указано, что арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации, судебная практика часто признает указанный договор консенсуальным 101 .

На морском, внутреннем водном и воздушном транспорте данный договор является консенсуальным 102 (достаточно соглашения сторон по всем существенным условиям).

Следует отметить, что договор тайм-чартера также может быть признан судебной практикой реальным.

Пример. Исследовав основание иска и исполнение арендатором обязательств по договору тайм-чартера, суд установил, что в эксплуатации у ООО «Экспресс» судно находилось с 18 марта 2004 г. по 7 июня 2004 г., до постановки судна на ремонт в порту Корсаков. Доводы заявителя о незаконном отказе во взыскании остальной части основного долга, мотивированные отсутствием дополнительного соглашения сторон о расторжении договора и действием этой сделки до 25 декабря 2004 г., исследованы в первой и апелляционной инстанциях арбитражного суда в полном объеме и обоснованно отклонены ввиду прекращения договора с 7 июня 2004 г., т.е. с момента постановки истцом судна на ремонт.

Отсутствие в обжалованных судебных актах ссылок на нормы материального права в данной части не служит основанием для их отмены, так как реальные сделки, к которым относится заключенный сторонами тайм-чартер, могут прекращаться невозможностью их исполнения (ст. 224, 416 ГК РФ).

При таких обстоятельствах кассационная жалоба удовлетворению не подлежит 103 .

Ни в ГК РФ, ни в каком другом нормативном правовом акте не зафиксирован определенный круг участников арендных отношений, которые будут выступать субъектами договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации. Таким образом, закон не ограничивает перечень лиц, которые могут вступать в арендные отношения. Следовательно, к рассматриваемым хозяйствующим субъектам можно отнести физических и юридических лиц, Российскую Федерацию, субъекты РФ и муниципальные образования.

Сторонами в договоре аренды транспортных средств с экипажем по общему правилу выступают арендодатель и арендатор. КТМ РФ выделяет в качестве сторон данного договора судовладельца и фрахтователя.

В ст. 2 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта указано, что фрахтователь – физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов. Такая формулировка, как «стоимость пользования всей либо частью вместимости транспортных средств», является не совсем удачной. «Ни о каком пользовании применительно к договору фрахтования не может идти речь. Такая вольная трактовка положений ГК РФ приводит к смешению таких договоров, как чартер и тайм-чартер» 104 .