Препираясь таким образом, незаметно доехали до места. Я засел с американцем «Джоном» за фотографиями. Молодцы, красиво, в цвете и с высоким разрешением.

Фото со спутника. Множество надводных целей. Компьютерная программа сканирует и определяет подобие демаскирующих признаков надводной цели. Затем они «стираются», остается то, что возмущает водную поверхность. Предполагали, что российская лодка станет двигаться за надводным судном. Мои соотечественники никак не могут поумнеть. Такой прием не срабатывал еще в 60-х годах, а они с упорством ежика грызущего кактус, продолжают это и через 50 лет. Видно же все!!!

После этого, в точку выводится самолет и, в данном случае, выделяет с помощью «совиного глаза» след за танкером. Признаки возмущения танкером «стираются», остается след ,или «Усы Пескова». Программа рассчитывает время запаздывания и определяет точку нахождения лодки. По ней уже вполне возможно применить оружие.

Мои же данные необходимы для уточнения, так как их самолетная РЛС не видит «стоячую волну», но видит другое, что позволяет перепроверить информацию.

Единственно, о чем я промолчал- это удлиненная отметка российской лодки. Думаю, это от слияния, или наложения «усов» от танкера и лодки. Ну и о возможности обнаружить новую израильскую лодку с помощью моей теории. О чем было написано ранее.

Фотоснимков на самом деле было гораздо больше. Да и нет необходимости их все приводить здесь.

Ничего нового здесь нет, просто другая аппаратура. И ранее лодку можно было наблюдать, если она следовала на глубине 10-20 метров. Сейчас это возможно и на значительно больших глубинах ее хода.

Какие выводы я сделал в результате нашего общения и получения новой информации?

Ранее, еще в прошлой реальности, я опубликовал сообщение: «В 2017 году в период учений морской пехоты США и ВСУ, для вскрытия подводной обстановки прилетал из Италии (Сигонелла) Р-8 "Посейдон" БН 169003.На брифинге после учений сказали, что самолет за 2 часа сорок минут вскрыл подводную обстановку в акватории Черного моря. Было обнаружено два дружественных и три недружественных объекта. Как пояснили в кулуарах, вероятно две турецкие и три российские лодки. А так как на ЧФ у РФ только "Варшавянки",возникает вопрос -И сильно ли им помогла малая шумность? У турок лодки немецкой постройки и тоже очень хорошие. И тем не менее....»

Многие приняли его в штыки- такого не могло быть.

И появление публикаций в российской прессе. В частности в «Военное обозрение»

«В море им не спрятаться. О радиолокационном обнаружении подводных лодок»

19 ноября 2018 Александр Тимохин

«Флот без кораблей. ВМФ России на грани коллапса»

3 ноября 2018 Александр Тимохин

«О коллапсе ВМФ РФ и новых способах обнаружения подводных лодок»

16 ноября 2018 Андрей из Челябинска

« Сломанные крылья. Возродится ли морская авиация?»

10 ноября 2018 Александр Тимохин

«Независимое военное обозрение»

"Огненное небо Российского флота. Без эффективной и сильной морской авиации не может быть современного ВМФ"

9 ноября 2018 г. М.Климов

«Военно промышленный курьер»

«Что спросить у Ясеня»

23 октября 2018 М.Климов

Ну и потом началась чехарда с датами. Как у Андрея из Челябинска.

«...в 1988 г. Северный флот проводил учения, в ходе которых в море было развернуто 6 атомных и 4 дизельных подводных лодки.»

Уточню. Событие, о котором пишет бывший Командующий авиацией БФ генерал-лейтенант В. Сокерин ,произошло уже после 1996 года. То есть, в бытность им уже Заместителем Командующего. Все просто. Он пишет-« В управлении 57 скад (Североморск - 3) служил один умный офицер .Поступил в ВМА, там "вник" в тему "Окно". Свои соображения по ней он мне излагал ещё, учась в ВМА, когда я был в ней около месяца, как Председатель Гос. комиссии на выпускных экзаменах слушателей 6 (авиационного) факультета. Затем этот офицер служил в отделе ПЛВ штаба СФ.»

И вопрос- Мог ли быть В.Сокерин Председателем Гос.комиссии не будучи в должности Командующего авиации или заместителя Командующего? Думаю, вряд ли. Он академию то закончил в 1991 году, кстати, вместе с моими однокашниками по училищу. Один из которых и был на борту кипеловского Ту-142 МК, это вылеты по «Усатой Синице»-когда пытались обнаружить «Огайо» и вылетали с Елизово (Камчатка)-это тот случай, когда не включили магнитофон для записи шумов ПЛАРБ. В дальнейшем старший штурман полка в Кипелово.