Они вернулись… пешком…

– Что случилось? – спрашиваю.

– Вездеход утонул!

– Где? – недоумевал я. – Где он мог утонуть?

– А в бочаге на ручье…

Мы прыгнули в моторку и понеслись к ручью. Вездеход стоял посреди ямы, лишь крыша кабины чуть торчала над водой.

Оказалось, закончив задание и передав продукты, они лихо понеслись по проложенному следу и с разгону влетели в этот бочаг.

– Ну и как теперь? – спросил я в раздумье.

– Вытащим! – уверенно пообещал Леша.

Как они это сделают, я не представлял. Но весь вечер они что-то мастерили и утром на лодке отправились к «утопленнику». Под вечер послышалось тихое тарахтение и вездеход вполз с пабереги в лагерь.

Как же им это удалось? Оказывается, они приварили к заводной ручке рычаг в виде поперечины (получился крестообразный рычаг), вставили заводную ручку в родное гнездо и, крутя ее под водой ногами, вывели вездеход сантиметр за сантиметром на сухое русло. Просушив, что можно, им удалось даже завести его.

Я совершенно не представлял, что такое возможно. И в практике моей такое никогда не случалось.

«А вот конец – печальный и досадный», почти по Высоцкому! После того, как 71-й накрыло паводком и вода схлынула, завести его так и не удалось. Новый вездеходчик, присланный из Оленька, как не пытался, но починить его не смог. Дело было под осень и мы стали подумывать, что и зима «не за горами». Хоть бы его на склон вывести. Но единственно, что мы могли сделать, это, зарядив аккумулятор, протащить его несколько метров по направлению к берегу. И так каждый день: подзарядив за ночь аккумулятор батареями для РПМС-ки (движка у нас не было), мы с утра подтягивали 71-й немного и снова ставили аккумулятор на подзарядку. Может быть что-то и удалось бы, но путь к берегу перегородила нам хоть и узкая, не больше 10 метров, но глубокая и длинная заводь. Объехать ее нечего было и думать. Так и пришлось оставить его как памятник, надеясь, что весной по льду его можно будет откопать и отбуксировать на ГТТ в поселок или, хотя бы, на склон.

Конец ознакомительного фрагмента.