Шрифт:
Рассмотрим их вкратце.
НАЗНАЧЕНИЕ
Одним из главных эксплуатационных признаков судов является назначение. По этим, общепринятым для морских и речных судов, признакам маломерные суда делятся на:
• прогулочные суда, предназначенные для прогулок, отдыха, занятий любительским спортом, туризмом, иных оздоровительных и культурных целей (любительская рыбалка, охота, экскурсии, водные путешествия и т.д..). Более 90% из маломерных прогулочных судов являются судами индивидуаль ного пользования (любительскими);
• производственные (хозяйственные, коммерческие) суда, предназначенные для выполнения хозяйственных задач и функций (перевозка грузов и людей, промысел биоресурсов, водолазные работы и т.д..);
• специальные (служебные) суда, предназначенные для осуществления и выполнения специфических задач и функций в области надзора, охраны жизни людей на воде и окружающей среды, гидрографических и исследовательских работ (патрульные, спасательные, природоохранные, гидрографические, исследовательские катера и лодки и т.д.).
РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ
По режиму движения маломерные суда делятся на:
• суда с режимом плавания водоизмещающие, т.е. вытесняющие корпусом определенный объем воды, не зависящий от скорости;
• суда с режимом глиссирования, при движении которых на днище действует гидродинамическая подъемная сила, уменьшающая сопротивление воды;
• суда с переходным режимом с плавания на глиссирование;
• суда режимом движения на подводных крыльях и с режимом движения на воздушной подушке.
СПОСОБ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Способ передвижения определяется тем, каким образом, с помощью чего судно движется. Отсюда самоходные (это суда, приводимые в движение механическими установками) и несамоходные (всевозможные буксируемые, толкаемые и стоечные суда (понто ны, дебаркадеры и т. д.).
РАЙОН ПЛАВАНИЯ
Разделение маломерных судов на классы порайонам плавания связано с тем, что условия для плавания маломерного судна, особенно в дальних походах, бывают самыми различными. Маршрут может пролегать в открытом море, озере, водохранилище, вне видимости берегов и в прибрежных морских районах. Труднопроходимая для судов река с быстрым течением и малыми глубинами, по которой судно идет сегодня, завтра, сменяется широким водохранилищем, а затем шлюзованным каналом с интенсивным судоходством и т. д.
Даже в одном районе степень трудности плавания не всегда одинакова. В зависимости от гидрометеорологических и других усло вий характер плавания часто меняется. Например, плавание в шторм на открытых водных пространствах отличается от плава ния в штиль; плавание на реке в межень отличается от плавания в половодье; плавание до и после попусков воды через плотины, ниже и выше их также различно и т. д.
Изменение условий плавания, а это обычно связано с изменениями района, где происходит движение судна, может вызвать из менение навигационных (мореходных) качеств судна, его методов эксплуатации, в том числе при выборе курса и управлении.
Сильное волнение поверхности воды может резко уменьшить динамические или статические навигационные качества у не приспособленного к плаванию в шторм судна и вызвать непредвиденное осложнение.
Суда могут подразделяться на морские, озерные, речные. У судов, выходящих в открытые водные пространства, должна быть хорошая мореходность, а у судов, плавающих на малых реках – минимальная осадка.
В соответствии с условиями плавания в различных морских и речных районах суда, техническое состояние которых контролируется ГИМС России (см. выше), в зависимости от своих конструктивных данных, их прочности, оборудования, снабжения, мореходных качеств и технического состояния разделяются на классы, не зависящие от главных линейных размерений судна.
Класс «М» суда, рассчитанные для плавания на больших глубинах, при наличии волн высотой 3 м и длиной 40 м. Условия приближенные к морским. Это суда с повышенной проч ностью корпуса и хорошими навигационными качествами, т. е. с увеличенной плавучестью, остойчивостью и т. д.
Класс «о» суда, рассчитаны для плавания при наличии волн высотой до 2 м и длиной 20 м. Условия плавания – озерные.
Класс «Р» – суда, рассчитаны для плавания при волне высотой 1, 2 м и длиной 12, 5 м. Условия плавания речные.
Сами же районы плавания подразделяются на:
морские (МП) бассейны, в которых установлен морской режим плавания(судоходства);
внутренние (ВВП) бассейны, включенные в перечень судоходных внутренних водных путей;
несудоходные (ВП) внутренние водоемы, не включенные в перечень судоходных внутренних водных путей.
МАТЕРИАЛ КОРПУСА
Поматериалу корпуса маломерные суда делятся на деревянные, металлические, пластмассовые, резиновые и т. д. Суда, корпус которых состоит из нескольких материалов, например, корпус де ревянный, а набор металлический, называются композитными судами.
РОД ДВИГАТЕЛЯ
Принято следующее подразделение судов по роду двигателя: с подвесным мотором (например, мотолодка) и со стационарным двигателем (например, катер).
ТИПЫ ДВИЖИТЕЛЕЙ
Маломерные суда, как правило, в качестве движителя имеют гребной винт, но могут иметь воздушный винт, водометный движитель, газовый реактивный двигатель-движитель.