— Нет, если мы начнем на 30 узлах и установим крейсерскую скорость в 25 узлов, реактор перегреется уже на второй отметке. — Эльза, снова и снова отклоняла предложения о стратегии.

— Ну а если лететь не по прямой? Что если после первого флажка повернуть на Северо-Восток и обогнуть этот безымянный островок и направится сразу к третьей точке? — я всматривался в детальную карту и предложил новый подход.

— За пропуск чекпоинта, нам дадут штрафное время. — лейтенант, напомнила о правилах игры.

— Пускай. Я нагоню штраф, не пользуясь стоянкой.

— Ты что рехнулся? От утомления ты можешь просто заснуть за штурвалом. — Хелен, несмотря на должность и обязанность быть беспристрастной тоже присоединилась к обсуждению.

— Ну это наврятли. Даже на этой черепахе я не засну. В крайнем случае Эльза влепит мне по морде.

— Ловлю на слове. Только не удивляйтесь если на финише не узнаете капитана в избитом и помятом офицере с красными от недосыпа глазами. — все посмеялись колкости младшей Йонссен.

— Я уверен, что одну стоянку вполне могу пропустить. — после трехсуточного бдения в Каире мозг усвоил, чем заканчивается сон в небезопасном месте. Без осознанного разрешения я теперь никогда не засыпаю.

— Хорошо, в таком случае используем предложение Хана. Нам достаточно скорости в 20 узлов с 2 дозаправками и 10-ти минутной остановкой для профилактики и проверки на пути ко второму кемпингу. Штрафное время плюс 15 минут к итоговому результату. Вполне перспективно. — Эльза, почесала за ушком карандашом и закончила пометки на полях своей карты.

— Так и поступим. Метеорологи дают благоприятный прогноз. Штиль и хорошую видимость, так что проблем быть не должно. — Кира, подвела черту как старший офицер группы поддержки…

— Штиль бл… Хорошая видимость. Чертовы синоптики. Могут хоть раз не ошибиться? — я прикладывал максимум усилий чтобы удержать Зеро в воздухе.

— Меня так не тошнило даже после твоих пируэтов на гонке первого этапа. — блондинка с впавшими глазами боролась морской болезнью вызванной болтанкой.

Внезапно возникший циклон набирал силу. Небольшой ветер постепенно усиливался, грозясь превратиться в настоящий тропический шторм. На наше «счастье» мы умудрились оказаться в Оке Бури. То есть в самой середине разыгравшейся стихии. По закону Мура, а именно то что плохая ситуация имеет тенденцию становится еще хуже, связи с базой не имелось. До поры до времени темно-серые тучи не вызывали опасений, но при облете затерянного в океане необитаемого острова, у которого даже названия не было, погода начала давать о себе знать.

— Милая, как там связь?

— Тишина. Одни помехи. И перестань звать меня милой!

— А разве ты не милашка? — несмотря на положение вещей я развлекался, подшучивая над навигатором.

— Еще какая. Но в заднице, в которой мы сидим флирт не подразумевается.

— Возможно и так, но не плакать же? Мы с курса не сбились?

— Нет.

— Может повыше подняться? Там трясти будет меньше.

— Нельзя. Топливо, потраченное на подъем, придется компенсировать реактором, а он знаешь ли древнее дерьмо мамонта и имеет свойство перегреваться по делу и без.

— Выбора нет. Если не набрать высоту над грозовым фронтом у нас будут мягко говоря не самые приятные впечатления.

— Ладно. Давай. После сделаем дополнительную остановку. — не желая проверять на себе эти «не самые приятные впечатления» Эльза доверилась моему опыту и согласилась.

МД в своей белоснежной расцветке выглядел лишним в царстве тьмы. Все чаще вспыхивали молнии освещая доспех со стилизованным японским флагом на корпусе. Устремившийся ввысь подобно Икару, Зеро постигла та же участь, что и крылатого сына Дедала. Только вместо солнца причиной падения стал разряд молнии. Высокое напряжение, созданное самой природой, ударило точно в наглеца решившего бросить вызов стихии сжигая электронные компоненты и системы управления. К сожалению, японские как, впрочем, и все другие конструкторы не планировали воевать в условиях шторма над океаном. Оснастить машины громоотводом и защитой от резкого скачка напряжения забыли. По крайней мере на Зеро. Во времена 2–3 поколения про такие мелочи просто не задумывались. В современных сериях подобных недочетов уже нет. Но подобные конструктивные особенности меня волновали не сильно, так как все усилия я прикладывал к попытке вывести из пике вырубившийся МД.

— S-O-S. Мейдей. Мейдей. SH702, падает. Квадрат N-804. Фокстрот-четыре-восемь-один-Виски-Хотел. S-O-S. SH702, падает. Квадрат N-804. Фокстрот-четыре… — Эльза, не растерялась и в свете красного аварийного освещения всматривалась в карту, которая благо была бумажной и никак не зависела от питания.

Вывести машину в петлю из крутого пике с заглушенным реактором и неработающим двигателем, используя одно лишь переднее горизонтальное оперение и стабилизаторы стоило всех моих сил. Если бы хватило высоты можно было бы вообще погасить скорость и мягко приводнится на водную поверхность. Но к сожалению старания, свелись лишь небольшому облегчению нашей участи. Хорошо хоть скорость удалось погасить до некритических значений.

С отключенными визионными экранами, управляя вслепую я не сводил взгляда с альтиметра и когда дублирующий механический прибор дошел до ноля допустил слабость и закрыл глаза. Голос Эльзы продолжавший вызывать помощь потонул в скрежете сминаемого металла…

Снопы искр от закоротившей проводки были единственным источником света в полнейшей темноте, которая царила в капсуле пилотов. Придя в себя, я первым делом осторожно пошевелил конечностями и повертел головой насколько позволили ремни безопасности. Переломов вроде нет. Сняв фонарь, закрепленный на стенке кабины, луч света пронзил мрак внутри совершившего аварийную посадку МД.