— Что ты придумала? Говори пока добрый.

— Я в мастерской видела дрона старого, инженер сказал, что собирается в металлолом сдать. А мне нужен грузчик для багажа.

— Ты с ума сошла. Этот агрегат развалится по дороге. Возьмёшь на прокат платформу с нормальными дронами на станции.

— Вак. До платформы надо ещё добраться. Твои орлы с тобою вместе сразу окажутся занятыми по самые не могу. Мой жизненный опыт подсказывает.

Ваккур засмеялся и согласился.

— Это точно. Работы будет много. Но этот раритет вызовет на улице смех от прохожих. Найду как доставить багаж, не волнуйся.

— Короче, тебе жалко, — этот женский приём работает безотказно, если сумма затрат не велика, случай тот.

— Да забирай, там два должно заваляться, обоих бери, может Лукр сможет одного поприличней собрать? Я ему скажу.

— Не надо говорить, сама справлюсь.

— У тебя же базы знаний техника малые. Не сможешь.

— Ты с ума сошёл, Ваккур, я и не собираюсь лезть. Лукра сама попрошу помочь. Это женское дело.

Думаете почему так быстро согласился? Я ему в это время пальчиками осторожно гладила упругого малого наглеца приятной внешности, возвращая силы для продолжения игры в жениха и невесту, в мужа и жену не так интересно, без обязательств процесс приятней проходит. Два дроида, через прямой ручной контакт с мужским писуном, поменяли хозяина на хозяйку, даже без орального вмешательства. Жаль, думала будет сложнее, готовилась программа обольщения. Всё пошло прахом. Никакого воображения у мужчин. Мне только руки помыть перед едой осталось.

Утром, при встрече с Лукром, сообщила об изменениях в собственности корабельного имущества.

— Дана, это очень хорошо. Сделаем одного модернизированного. Увеличу габариты трансформации, оба движка-антиграва поставлю, и накопители удвою, сам у капитана новые попрошу, есть в запасе. Устрою для тебя расширенное сидячее место, если захочешь, чтобы вдвоём поудобней располагаться, не на чемоданах же сидеть.

— Нет, я ножками ходить буду, не надо лишнего, объёмный выйдет помощник. Люблю миниатюрное излишество. Только покрась аккуратно.

Мягкий диванчик всё же сделали на 100 мм длиннее, теперь в самом деле вдвоём просторно, внутренний размер кузова гравинта составил 110 мм в свету после модернизации. Получилась изумительное изделие, выполненное с большой любовью к владелице. Лукр был не равнодушен к моим чарам, или бутылкам. Но я по натуре однолюбка, третий лишний. Вообще-то не лишний, но на корабле для однолюбки Вака достаточно, дальше будет похоже на разврат, или использование женского строения организма в корыстных целях. А оно мне надо? А может и надо? Надо подумать.

После модернизации изделия пришлось докупать декоративное покрытие, бесплатно добыть не позволил корабельный искин.

Спереди дрона был установлен откидной обтекатель нестандартной комплектации, для увеличения места под сумки и чемоданы. Сзади миниатюрная трансформирующаяся площадка под груз с зашитой кормой. И обтекатель, и откидная площадка закрывали комплект малых манипуляторов для грузовых операций, встроенного дроида и дроида грузчика в транспортном состоянии трансформации, придавая дрону сходство с детским трансформером в 700 мм высотой. Никаких навесов от осадков не предусматривалось. Что не очень понравилось.

Высказанная претензия в отсутствии защиты от атмосферных осадков была принята и воплотилась в оригинальную энергетическую защиту. Четыре эмиттера по бортам создавали прозрачный энергетический купол, обеспечивающий комфортные условия в случае непогоды. Энерго защита не мешала круговому обзору, только головой крути.

Двигатели антигравы расположились в нижней части грузового дрона-модуля частям, как и три комплекта накопителей, нашлось место для увеличения ёмкости, а значит и времени работы. Теперь одноразовой зарядки хватало реально на трое суток транспортировки в режиме восьмичасового использования за день, или земные сутки непрерывной работы, это при работе защиты от дождя и ветра.

Все обтекатели и наружные поверхности дрона имели идеальную поверхность с декоративным пластиковым покрытием чёрно вишнёвого цвета, под цвет гравинта. В транспортном состоянии можно было перемещаться на микро антиграве сидя, в максимальной комплектации, размер составлял 1650х1250 мм, высота 700 мм. Без пассажира и багажа минимальные размеры дрона уменьшались за счёт трансформации до габаритов 1050х800 мм, высота 600 мм, и превращался в прилизанный параллелепипед с декоративным покрытием наружной поверхности, только носовая часть имела небольшой скос.

Три режима трансформации позволяли ступенчато увеличит габариты и грузовместимость открытого багажника перед оператором. Максимальная полезная грузоподъёмность составила 400 кило без снижения транспортных характеристик, но это с учётом пассажиров. При превышении массы груза скорость перемещения падала. Попробовать удалось только при испытаниях на борту, в дальнейшем багажа такого веса использовать не приходилось. Стройматериалы на своей тачке не возила.

Стандартная высота подъёма — 300 мм, кратковременный вертикальный прыжок — 3000 мм. Скорость крейсерская 6 км/час, максимальная 30. Тише едешь, дальше будешь.