— Очень просто. Свои силы из Палестины перекинете в обход Турции, обвинив её в геноциде армян и пособничеству коммунистам. Там же сейчас спорные территории в Западной Армении. Но сначала сосредоточить русских в Румынии. Постепенно переведёте, а потом продадите им пару старых эсминцев, а главное самолёты. Потом быстрым броском перебросить в Трапезунд. Русский генерал Ляхов в шестнадцатом году продемонстрировал, как это делать. Кемаль, конечно, будет воевать, но сильного флота у него сейчас нет, как и у русских. А там хороший рельеф для обороны.

— А вы хорошо изучили этот вопрос — удивился и похвалил меня Жак. — Добро. Мы подумаем. Что там в СССР?

— А что с моим разрешением?

— Будет в течение нескольких дней.

— Ну, тогда и я расскажу… в общих чертах. Есть информация, но только на обмен — развожу руками, и высказываю что мне нужно и общее впечатление о своей поездке. Рассказываю, что якобы русские разобрались в оборонительной линии, которую их пытались заставить построить англичане. Пришли к выводу, что это дорого и неэффективно в современной войне.

— И что они собираются делать? — крайне заинтересовался разведчик.

— Что они будут делать, я не знаю. Сами понимаете, такое мне они не докладывали — смеюсь. — Вроде что-то даже большое взорвали. Но признали, что крепости типа Льежа в современной войне неэффективны. Признали, что те же "Парижская пушка" или "Большая Берта" могут быть усовершенствованы и никакие крепости не помогут, а деньги и ресурсы могут быть потрачены серьёзные. Ну и авиация быстро развевается. Сбросят бомбу, так в тонну и не какая защита не поможет.

— М-да. Печально. Что ещё у них ещё интересного — откинулся на кресле Жак.

— Какой вы хитрый. Тогда последняя информация. Русские заинтересовались авианосцами, которые сейчас усиленно строят САСШ, Англия и Япония — постоянно приходится улыбаться и использовать шутливый тон. Иначе с таким "зубром разведки" мне не тягаться.

— Чего вдруг? — удивился Жак.

— Но у них и в мировую войну были. А на фоне интереса остальных, тоже заинтересовались. — Потом обсуждаем мои "хотелки" и что я хочу купить. Дальше я расплачиваюсь за двоих, и мы разъезжаемся на такси каждый в свою сторону.

На следующий день, к обеду загрузив вещи и сев в потрёпанный Ситроен, ещё раз осмотренный Станиславом, мы с Никольским направились в Бельгию в город Льеж. Там сейчас комиссия из СССР покупала производство револьверов Нагонов.

Преодолев почти четыреста километров, на ночь остановились в местной гостинице. Утром я наблюдал странно-непривычную картину. Женщины, разных возрастов, одетые в бело-серые передники и такого же цвета шапки в виде колпаков с полями, выводили небольшие повозки. Как правило, эти повозки тащили собаки. Женщины останавливались в строго определённых местах. На повозках большие медные кувшины с молоком. Желающие жители подходили в большинстве с большими кружками и покупали свежее молоко. Необычно. Надо Москатову рассказать о таком обычае, вот только место собак использовать… осликов, а лучше пони. Так как собак в СССР сейчас кормить точно нечем.

— Иннокентий Андреевич Воронов — представился мне глава делегации на заводе Наганов. Я внимательно посмотрел на мужика далеко лет за тридцать. Большой лоб, чёрные короткие чуть волнистые волосы, зачёсанные назад и тёмные пронзительные глаза, ассоциировались у меня с умом и жёсткостью одновременно. Присмотрелся. Где-то я его видел на фотографии…ну точно это же Халепский, который сейчас занимает должность начальника Военно-технического управления РККА. В это время он ездит и возглавляет разные комиссии по покупки вооружения по всем странам.

— Морис Наган, владелец фирмы — после знакомлюсь с усатым и чуть полноватым бельгийцем в его офисе. СССР оборудование и станки у Нагана для производства оружия уже купили, и начали запаковывать. Ждали и меня.

— Иннокентий Андреевич, а вы все чертежи моделей револьвера получили? — спрашиваю по-русски, чтобы не понял бельгиец.

— Только М1910 года — Воронов-Халепский.

— Меня предупредили, что по договору должны быть все. Срочно заберите всю документацию, особенно по калибру 9.4 на 22.

Халепский "наседает" на бельгийца. Тот не одобрительно посмотрел на меня, но соглашается передать всю документацию. Дальше обсуждаем объем перевозимого груза. Как я и подозревал, одного корабля не хватит, но должно остаться немного свободного места на другом. Выспрашиваю Мориса за автомобили. Есть несколько машин модели 1925 года 2 °CV с шести цилиндровым мотором и улучшенная версия 1926 года Ricardo. Все они не в полной комплектации, так как не получили заказов от покупателей. В основном не хватает кузова, крыльев, лобовых стёкол и натяжных тэнов.