Многостраничный выпуск «Комсомольской правды», который выходит еженедельно по пятницам. Основные рубрики «КП – толстушки»: «Беседка «КП», «Дурилка «КП», «Клубный пиджак», «Антиреклама», «Окно в природу», «Россия, вперед», «Светская жизнь», детская страничка и так далее. Спецпроекты еженедельника «Комсомольская правда (толстушка)»: «КП» - здоровье» (народные рецепты здоровья и, конечно же, консультации и советы профессиональных эскулапов); «Моя дача» (если у вас есть приусадебный участок, возникает вопрос, как его грамотно обустроить и собрать с нескольких соток богатый урожай); «Телевизор «КП» (все, что вы хотите знать о телевидении, шоу-бизнесе, любимых сериалах, актерах, телеведущих, а также о закулисной тележизни) и многое другое.
Все мы озабочены тем, каким станет мир после коронавируса. В том числе и те, кто до пандемии мог за свои деньги позволить себе любой каприз. Что случится с дизайнерской одеждой и аксессуарами по 1000 евро за платочек? Не придется ли менять шикарные яхты на скромные? Вообще-то, скорее всего, нет. Компания Ferrari недавно опубликовала отчет за первый квартал - и он оказался неожиданно мощным, никакой COVID-19 не помешал людям покупать супертачки (впрочем, Ferrari принимает заказы на несколько месяцев вперед, так что коронавирус ему еще аукнется, но вряд ли сильно). И все-таки: как изза коронавируса изменилась жизнь богачей и тех, кто за очень большие деньги их обслуживает?
Частные самолеты: «Воздушное такси» показалось слишком дорогим
В январе спрос на перевозки частными авиалайнерами из Китая резко возрос: на них можно было без истерики улететь из охваченной эпидемией страны в какоенибудь место, которое тогда казалось безопасным. Чем дальше распространялась эпидемия, тем популярнее по всему миру становилась аренда индивидуальных самолетов. Что делать, если твой рейс отменили, но деньги есть? А что если твоя семья застряла в другой стране? Надо брать «такси». CNN цитирует главу компании PrivateFly: «Одна наша клиентка срочно решила вывезти свою дочь из французского университета обратно в США». По сообщению частного оператора авиаперевозок MyJetAsia, в феврале количество запросов взлетело на 90%. Но потом все усложнилось. Аэропорты закрыли на карантин, так что желающим оказалось негде приземляться. И уже к началу апреля рынок подобных перевозок в США просел на 40%. Что будет дальше - для индустрии большой вопрос. Аналитики рассчитывают, что сейчас будет большой провал, но в конце концов все вернется к докризисному уровню. Перевозчики надеются на человеческую психологию: да, летать отдельным самолетом страшно дорого, но невероятно удобно. А к хорошему, как к наркотику, привыкаешь быстро.
Конец ознакомительного фрагмента.