Х отя Tiguan второго поколения пока не научился воссоздавать атмосферу загородного покоя с чириканьем милых птах и цветочными ароматами, в плане предоставляемых водителю и пассажирам удобств кроссовер прибавил основательно. Распознав усталость хозяина, он предложит ему остановиться, отдохнуть или выпить чашку кофе. И совсем не обидится, если вы не последуете его советам, а постарается довезти вас в пункт назначения максимально бережно. Его облегченные кресла нигде не жмут и при этом плотно держат спину в поворотах. Граненая передняя панель хотя и выглядит по-армейски строго, но спроектирована весьма логично. Разберутся даже новички – достаточно пару раз проделать нужную операцию, и порядок действий выполняется уже интуитивно. Автомобиль и едет так, словно вы друзья с ним еще со школьной скамьи, – четко, понятно, надежно. Tiguan по минимуму кренится в поворотах, точно и быстро отрабатывает команды рулем. Подвеска на неровностях воспринимается достаточно жесткой, но без особого ущерба для комфорта. Все благодаря новой основе: кузов построенного на платформе MQB автомобиля жестче прежнего и сам кроссовер весит примерно на полцентнера меньше, чем предшественник. Доработанные двигатели – 2,0-литровый 180-сильный TFSI и развивающий 150 л.с. дизель – прекрасно ладят с роботизированными коробками DSG, бодро ускоряются с самых низов и не скисают на автобане. Основательно проработали инженеры и внедорожную тему. ¬
Конец ознакомительного фрагмента.