Местами на корпусе были видны потёки расплавленной брони. Машина имела крестообразную форму, каждый из концов, оканчивался двигателем. На правой стороне под эмблемой с номером борта на общегалактическом языке было написано "КАВКАС".

Сверившись с регистром рейдера, узнал что это штурмовик. Согласно регистру на борту было сорок истребителей, десять штурмовиков два шатла, два топливо добытчика и два десантно-абордажных бота.

Вызвал на сеть технические данные перечисленной техники.

М…да и какой умник универсальные корабли со спец средствами, для абордажа, и выдвижными крыльями для атмосферных полётов, обозвал – ботами. А учитывая их бронирование и форсированные движки: я балдею бот, нет слов. Однозначно, что моторную лодку сравнить с патрульным катером береговой охраны.

Ещё большим прозрением было то, что шатл и бот это корабли одной серии, последние претерпели значительные изменения. Как я уже упоминал, установили более мощные движки, многократно усилили бронирование и добавили два приспособления для вскрытия корпуса корабля. Одно на носу второе на брюхе. Кроме этого увеличили баки, добавили маневровых двигателей и впихнули две выдвижные кинетические спарки. Как там внутри размещался десант? Ума не приложу.

Хотя. Для лучших солдат и техника лучшая, но о комфорте как всегда забыли.

Со штурмовиком тоже прикол. По классификации моей базы штурмовик не аркилианского а аратанского производства. Только у них он почему-то считается тяжелым истребителем-универсалом. Судя по меткам и эмблеме на корпусе, приписан к рейдеру.

Одно радует, хоть что-то из авиации осталось. И то хлеб. А штурмовик в кавычках истребитель можно и подлатать. На нём всего лишь один из четырёх движков пробит. Да и корпус местами оплавлен. Сквозных дыр, зато не видно.

Пошёл в конец палубы, разглядывая появляющихся периодически из мрака дроидов. Основной их задачей было пополнение боезапаса и заправка москитного флота.

Жаль, что нельзя их припахать на ремонтные роботы. Специализация не та.

Хотя надо будет взять на заметку комплектовать авиа палубу универсальными дроидами. Хоть и потеряю в скорости зарядки, да и дороговато выйдет. Но оно того стоит. Такая толпа ремонтников быстро справится с любыми неполадками, были б материалы.

Чёта я губу раскатал, будто корабль уже мой. Промелькнула в голове мысль.

Луч фонаря выхватил из темноты очертания другой машины. Она была намного меньше предыдущей. С более стремительными и хищными обводами корпуса. Сверившись с реестром, определил что это «Вьюга 500» лёгкий истребитель уже аркилианского производства.

Обошёл по кругу истребитель и не найдя каких либо дефектов. Пошёл дальше.

Кстати палуба оказалась практически пустой. Стояла только пара истребителей, два шатла и штурмовик.

Подойдя к платформе грузового лифта, увидел, что он обесточен. Открыл в его полу технический люк и в удивлении присвистнул.

Не умом я понимал, что грузовой лифт здесь намного больше. С его помощью со складов доставляли истребители, запчасти и боеприпасы к ним.

Но такого не ожидал. Вдобавок из-за отсутствия освещения шахта казалась ещё больше. Переборов мандраж, заставил себя лезть вниз. Следом за мелким дроидом.

Похоже, лазить по вертикальным стенам может стать привычкой. С досадуй, подумал я. Шагая на ватных ногах по стене лифтовой шахты.

Опустившись на первый уровень складского отсека, мимо реакторного. Немного повозившись с лифтовой створкой, протиснулся вовнутрь.

На этой стороне склада, картина была, получше. Хотя освещения нет, как и везде. Зато хоть пол целый. Да и контейнеры с разным барахлом, стоят стройными рядами.

Сусанин, он же паук, дожидался меня, нетерпеливо перебирая лапками.

Это я конечно загнул, машина таким образом просто разогревала сервоприводы.

Как только я ступил на палубу, он побежал, вперёд показывая мне дорогу. Миновав семь рядов контейнеров, скрылся за поворотом.

Добравшись до седьмого ряда заглянув за угол. Дроид дожидался меня возле пятого контейнера в ряду.

Подойдя к контейнеру, отметил, что маркировка такая же. Как и у предыдущего контейнера, где я нашёл первый комплекс, и действительно заглянув внутрь, обнаружил там такой же комплекс КР1000. Активировав комплекс, отдал приказ на подзарядку, после чего приступить к диагностике и ремонту участка магистралей, от реактора к двум складским уровням. А по завершении, проверить магистрали к авиационной палубе.

Рутинная робота по активации ремонтного комплекса, не давала разыграться моей бурной фантазии, тёмные коридоры, отсутствие других людей. Хотя вполне возможно это заслуга аптечки встроенной в мой скафандр, пичкающей мой организм лошадиными дозами успокоительного. Поэтому в обратную сторону я уже не сильно спешил. Крутил головой по сторонам и заглядывал во все ниши.