Вот зачем я тогда чертил? Мог бы лучше сразу руководить Джамшутами. Но нет, все я правильно сделал. Инженер в голове все держать не может. Учесть все нюансы невозможно. При проектировании инженер эти нюансы и выявляет, и решает. Так что это проектирование мне было нужно прежде всего для меня самого. Теперь я совершенно точно знал, чего я хочу, и сколько и каких материалов мне для этого потребуется. Каркас клетки я спроектировал из уголков 75x6, такие - хрен сломаешь. Оргстекло тоже применил по толще.

Смотря на готовые чертежи, я стал думать, кто мне эту махину сможет сделать. Сам я ни разу не сварщик. И инструмента нет, и руки кривые. Руками я мало что умею делать, кроме чертежей. А тут нужно, чтобы сделано было не тяп - ляп, а добротно. Я сам ни в жизнь с первого раза так не сумею. Цена ошибки же слишком велика, чтобы подобным образом рисковать. Думал начать перебирать по объявлениям в интернете, но поделившись с Катей возникшей проблемой, она, эта проблема, разрешилась сама собой.

Отец Кати тоже был строителем и у него были знакомые бригады рукастых мужиков-сварщиков, которые он нанимал, для выполнения своих подрядных работ. Я переговорил с ним по телефону и объяснил, что мне нужно. На его вопрос - на хрена эта клетка вообще мне понадобилась, я ответил, что надо по работе. Мол заказчик у нас странный и выставил такое вот условие в нашем с ним договоре. Мы договор весь выполнили, а про клетку забыли. Вот сейчас она срочно нам и нужна. Зачем она нужна заказчику - мне не ведомо. И хотя я уже в своей конторе не работаю, но проблему, получается, создал я, ведь вел с ним дела - тоже я. Могу просто послать на три буквы и контору свою, и заказчика. Но подосрать моей конторе для меня не по-людски, тем более, что ничего сложного я тут не вижу. Сделаю, и от меня отстанут.

Такое объяснение Николая Александровича, отца Кати, устроило. Видать и в его практике странные заказчики попадались. Он, подумав, дал мне телефон толковой бригады. С ними я созвонился и встретился. Я убедился, что это вроде толковые мужики. Они обещали сделать клетку быстро и недорого. Насчет того, насколько не дорого, проверять я не стал, для меня сумма была небольшая, поэтому я завез им материалы, куда они попросили привезти, дал им аванс за работу и начал ждать.

–  -

Во время проектирования клетки я думал и о том, как эту клетку доставлять к месту сражения. Чертежи, которые я сделал, дали мне данные о нужных габаритах и ее весе. Сейчас я стал подбирать под эти параметры машину. Сначала искал газель с открытым кузовом, потом решил посмотреть еще и какой-нибудь грузовик - камаз или иностранный. Уже было подобрал модели, которые мне бы подошли, но внезапно подумал о том, что как я ее грузить то туда-сюда буду. Она по расчетам будет весить прилично. Тогда мой выбор пал на автокран с манипулятором и кузовом.

В народе такие машины назывались воровайками. Мы такую использовали, когда я еще работал в конторе. Такие были у наших поставщиков. На трехосном тягаче стоит прицеп с низкими бортами, а на прицепе спереди, поближе к кабине, установлена крановая установка. Были там еще и гидроуправляемые телескопические стрелы, чтобы зафиксировать прицеп при погрузке и разгрузке. Весит такая воровайка до двух тонн, а габариты прицепа позволили бы мне потом без проблем разместить там нашу клетку. Даже придется чуток ее увеличить, чтобы не болталась по ширине кузова. Вот, елки-иголки, выявился еще один нюанс, требующий корректировки проектной документации. Я позвонил сварщикам и по телефону дал им указания по изменениям.

Минимальная грузоподъемность воровайки - 3 тонны, что мне более чем хватало, ведь моя клетка и 300-т килограмм не весила. Воровайка получается и есть идеальный в нашем случае вариант. Загрузили, подвезли, манипулятором на землю поставили, залезли внутрь и воюй себе, пока таниты не закончатся.

Встал вопрос о том, что таниты на нас реагируют только когда мы от них в радиусе 100-300 м, а это крайне мало. Если же у танитов радиус обнаружения будет выше, то таниты уже будут высокого Уровня . Это будут уже сильные противники, нам с такими ХЗ как биться. Я выше второго Уровня не встречал и пока что не хотел бы встречаться. В этом вопросе нам помог Смайл.

–  Я смогу усилить сигнал от нашего Агра . Так что они вас в радиусе пяти километров почуют и побегут к вам.

–  Вот это ты молодец, это будет вообще в тему. Может тебе какой подарок за это дать?

–  Если выживете, то это и будет мне подарок, - ответил Смайл.

Слава богу, что Смайл тут смог помочь. Иначе никакая клетка с воровайкой нам бы уже не понадобилась. Хорошо, что хоть подумал об этом аспекте сейчас, а не тогда, когда уже стоял бы в ней и ждал у моря погоды. Во время, все-таки, я спохватился.

–  -

Воровайку я сторговал по Авито. Нашелся там желающий такую продать.

На следующий день я поехал на встречу с продавцом. Встретившись с ним, я осмотрел машину и договорился сразу же ехать в ГАИ, чтобы оформлять сделку и перерегистрировать. Полдня мы оформляли все документы.

Еще когда я выбирал автомашину для нашей клетки, я внимательно смотрел на ее вес. У меня еще со школы были права категории В и С. Потому что в последних классах школы я еще и в автошколе ДОСААФ учился. У меня тогда был выбор. Или вождение, или навыки менеджмента, причем не зависимо от выбора надо было 10-й и 11-й класс раз в неделю там обязательно учиться.

Я выбрал тогда вождение, о чем вот ни капельки не жалею, хотя сел потом за руль только в 25 лет. Зато - не сдавая экзаменов. Просто с инструктором тогда покатался пару раз по городу. Это я делал на его машине с дополнительными педалями тормозов, и с ним, матерящимся и подстраховывающим меня своими педалями. Грузовые машины, весом до 3.5 тонн, я больше, после ДОСААФ не водил. ХЗ, воровайка относится к ним или нет, но надеюсь, что да. Так что моя категория С наконец то дождалась своего часа!