В 1930 году был раскрыт очередной заговор, созревший в организации, известной как «Промышленная партия». По данным следствия, в заговоре участвовали, в основном представители инженерных профессий. Конечной целью организации был, намеченный на 1931 год переворот. В обвинении «партийцам» вменялась организация и проведение мероприятий, вызывающих аварии на предприятиях, выпуск бракованной продукции и т. д. Всего было арестовано более 2000 человек. Не обошли репрессии и речной транспорт начались «чистки» на местах.

На проходившем в июне 1930 году XVI-м партийном съезде И.В. Сталин отметил крайнюю отсталость водного транспорта и поставил задачу обеспечить ему развитие, соответствующее темпам роста народного хозяйства. От речников он требовал максимума усилий, чтобы справиться с задачами такой сложности. В специальной брошюре, составленной ЦК водников для делегатов XVI съезда ВКП (б), отмечалось, что в 1929 году потребность в речных судах, имеющихся в наличии, покрывалась по паротепловому флоту лишь на 92,2 %, а по непаровому – на 67 %. К тому же, наличный флот в значительной своей части являлся устаревшим в конструктивном отношении, разнотипным, малоэкономичным, с 1918 года флот не получал почти никакого технического обновления и в большинстве случаев является устаревшим. Чтобы исправить такое положение, необходимо было не только расширить масштабы капитального судоремонта, но и форсировать пополнение и обновление устаревшей части наличного флота путем развития нового судостроения. Назрела необходимость приступить к коренной реконструкции всего флота, которая началась с наступления на частных владельцев флота.

Конец ознакомительного фрагмента.