С такой статьей, даже при заливе бабок на зону, авторитетами мой дружок с корешом не будут. Если быковать не будут, то и не опустят их. Мужиками срок отмотают и выйдут. Вот и оперативная многоходовочка.

Пододвинув сиденье и настроив зеркала, я завел машину. Жигулевский движок ни с чем не перепутаешь. Как он шепчет – услада для ушей, я слушал как работает двигатель в холостую.

В 2010 мы уже все ездили на иномарках, опуская морально завод и продукцию АвтоВаза ниже плинтуса. На всех углах кричали либералы, радикалы – короче вся шушера – что ВАЗ говно! И по правде иномарки были круче, быстрее, удобнее, комфортнее чем Жигули. Выпущенная Лада-Хray, Веста, Веста-кросс чуть поменяли ситуацию. Особенно помог подскочивший резко доллар. Тогда россияне начали пересаживаться на Ладу. Машины АвтоВАЗА были самыми дешевыми по цене на рынке, и качество было относительно приемлемо.

Доллар тогда прыгал как бешенный заяц. Скачки были то вверх, то вниз. Люди, знающие про такие колебания, увеличили свой капитал в несколько раз. Ну как люди, самые умные из людей – евреи.

Я выжал сцепление, включил первую передачу, начал плавно отпускать сцепление, одновременно нажимая на педаль газа. Машина дернулась 2 раза и заглохла.

– Не сдал, позорник – подумал я, заводя машину заново. Привык с автоматической коробкой, вот теперь привыкай к механике, это тебе не коников с дерьма лепить. Это машина, а не троллейбус.

Вторая попытка была удачная, и машина медленно выехала за ворота. Твою мышь, где тут свет включается? Приехали называется. Посигналив и моргнув фарами, я остановил машины пацанов. Из машины вышел Артем

– «Леший», что случилось?

– Да не могу найти кнопку включения ближнего света.

– Так вот она, слева от спидометра.

– Понял, что-то я потерялся.

Хочешь что-то спрятать, положи на самое видное место. Единственная кнопка по центру всей панели, которую я и не заметил. Включив ближний свет, я поехал за машинами братвы. Машина шла ровно, уверено. Скорость набиралась легко, хотя какой конкретно двигатель у этой машины я не знал. Скорее всего 1,5 кубика и лошадок до 100. Слабенько совсем. С теми же иномарками этих годов по мощности не сравнится. Но что-то было в этой машине. Она была как живая, в ней было все не так комфортно, удобно, но она было особенной.

Все иномарки сделаны по шаблону, и они одинаковы, особенно немецкий автопром. Качество превыше всего. Возьми 1000 машин, вышедших с конвейера в Германии, и они будут как однояйцевые близнецы. Возьми 1000 машин с автоВАЗА и они будут все разные. Типа мама одна, а папы разные.

В этом и была прелесть всех Жигулей. Они были индивидуальны и неповторимы.

Артем отстал, пропуская меня вперед. Смотри, а братва меня прикрывает. Спереди и сзади машины сопровождения.

– И я стану сверхновой суперзвездой. Много денег, машина, все дела… Улыбнувшись, ты скажешь: «Как крутой!» Я тебя обниму – ты права… – вспомнились строки нетленной песни Чижа.

Тут же есть музыка, нажав кнопку и вставив кассету в магнитолу я услышал «Кармен» – я здесь чужой, Лондон гуд-бай, Лондон прощай, пора домой! – пели Лемох и Титомир.

– Хер вы угадали, певички, я тут свой. Это мое время, это мой дом! – нажав педаль газа, я моргнул фарами, чтоб «Кубик» ускорился. Выжимая 100 по спидометру, я ехал и наслаждался пустой широкой дорогой. С такой скоростью мы влетели на перекресток.

Скорость была под сотню, и естественно, как же без них. Доблестное ГАИ. «Кубик» пролетел и естественно гаишник махнул палочкой перед моей машиной. Мне бы ехать дальше, но привычка из прошлой жизни сыграла злую шутку. Я нажал на тормоза – со свистом колес моя «девяточка» остановилась, пролетев метров тридцать от машины ГАИ. С машины я не выходил, надо инспектору – сам подойдет. Сзади меня остановился Артем, а «Кубик» задним ходом возвращался к нам.

Из двух инспекторов, в нашу сторону пошел один. Вся проблема заключалась в том, что у меня не было с собой документов на машину и водительского удостоверения. Если честно, я даже не знал – есть ли оно у меня.

Везет как покойнику, еще пацанам объяснять, с чего это я остановился. Естественно по закону жанра, да и с моим везением, ГАИшник шел именно ко мне.

– Капитан Шелудяков, представился он. Ваши документы.

Как мне хотелось сказать: «Причина остановки», интересно как бы он отреагировал. А почему бы и нет? Проверим стрессоустойчивость сотрудников ГАИ в 90х.

– Капитан, по форме представьтесь! Предъявите служебное удостоверение в развернутом виде о том, что Вы являетесь сотрудником советской милиции!

Надо было видеть растерянный вид капитана. Они пока не привыкли, что с ними могут говорить с позиции не лебезящего перед ним водителя. А водителя, который знает свои права, а в моем случае по крайней мере, думающим что знает свои права.

– Старший инспектор Гаи УВД г. Тольятти капитан Шелудяков, товарищ во…

– Покажите Ваше удостоверение, товарищ старший инспектор – перебил я его.

Капитан посмотрел на меня, и полез в карман кителя за удостоверением. Не дав ему достать его, я спросил.

– Капитан, причина остановки! Какой пункт правил дорожного движения я нарушил?

– Вы превысили скорость! – начал приходить в себя Шелудяков.

– Каким прибором вы зафиксировали? На него есть сертификат, документы о поверке? Печать стоит на бланке о поверке?

– Я своими глазами видел, что вы ехали с превышением. Предъявите Ваши документы.

– Капитан, а у тебя в голове радар стоит? Тогда давай справку, что тебя поверили вместе с радаром! А также, справку от окулиста, что у тебя со зрением нормально! Ты что не видишь кого остановил? Тебе сегодня денежное содержание выплатили? Только благодаря мне, у вас во всем УВД праздник – день зарплаты. Я завтра буду в УВД у Бориса Федоровича, подходи старший инспектор, расскажешь какой у тебя в голове радар.